[愛卡汽車 單車測試原創]
拉力賽場上一抹飄逸的藍色、一批狂熱的信徒，日益嚴苛的排放法規讓那個意氣風發的斯巴魯離我們越來越遠，好在它奇特的產品線可以讓部分人用其他方式追夢，比如，購買一輛傲虎。長久以來，傲虎靠著獨特的跨界人設吸粉，面對年輕時尚的旅行車和SUV們，它確實沉穩得像箇中年人，好在它不油膩還有情懷，就像電視裡那群披荊斬棘的哥哥……
斯巴魯 傲虎
測試車型為2021款 斯巴魯傲虎 2.5i探享版EyeSight，售價31.28萬元。經過《X-TEST車輛評價評測體系》“跑分”測試，它最終取得了80.8分的成績（總分120分），推薦指數三星半。
傲虎的得分雷達圖被我稱為“佛系五邊形”，許多應試型選手恨不能分比天高，而它在五個維度的表現都算不上拔尖，卻又沒有特別拖後腿的專案，深諳中庸之道。五花八門的配置、寬敞明亮的空間、頗具質感的底盤保證了使用體驗，但是與此同時，它也擁有“睥睨”同價位SUV的0-100km/h加速和100-0km/h剎車成績。傲虎這個矛盾綜合體到底靠什麼化小眾為大眾？我們邊看邊琢磨。
早在奧迪推出allroad概念前，斯巴魯就已經發現了跨界的美妙。也許一些人無法理解渾身防擦條美在哪，但是當它帶著泥漿瀟灑離去時，許多SUV的潛在客戶漸漸轉移了目標。
Outback原指澳大利亞內陸，那裡遙遠而荒蕪，是旅遊愛好者的理想目的地。斯巴魯將它用作車名，是希望傲虎可以承載一顆嚮往遠方的心。
傲虎歷史丨跨界先驅是怎樣煉成的
傲虎的設計語言與前衛之類的形容不太沾邊，但是我不認為它是油膩的，在加上耀石黑外觀套件後，它甚至還能再年輕兩歲，耐看度max。
傲虎外觀丨看似什麼都沒變的換代
內飾配色方面，探享版和運動版均以黑色為主，而旗艦版為黑/棕拼色，相比之下，個人還是比較喜歡前者。探享版為了與外觀呼應，加入了許多綠色縫線，清新指數爆表。
毫無疑問，傲虎內飾最重要的部分就是11.6英寸中控屏了，這次它沒有再搭載“各國特供”車機，而是統一了系統並將許多功能直接整合進去，如此操作確實能簡化中控佈局，但是並不符合直覺。同時，它的螢幕素質、晶片規格都無法與造車新勢力媲美，體驗只會再打折扣。
傲虎內飾丨一塊豎屏走天下
傲虎的行李廂支援感應開啟，但開啟方式不是腳踢，而是將手貼近尾門上的斯巴魯Logo，便利性絲毫不遜於前者。想知道怎麼操作的朋友可以回顧一下我同事的傲虎試駕文章：試全新斯巴魯傲虎 有趣的靈魂萬里挑一。
靜態部分，傲虎得到了19.2分，其中，它的多媒體配置僅僅得到了1分（滿分3分），原因是它的車機系統沒有原生的導航、音樂等App，也不支援車聯網、OTA等，另外它的語音識別控制系統也遠不夠完善。同時，由於車機集成了Autohold開關等一部分基礎功能，影響了使用，所以它在操作便利性維度也沒取得的很好的成績。不過傲虎在空間方面花費的心思還是值得學習的，無論是載人還是載物都給足了驚喜。
傲虎空間丨是時候展示日系的技術了
每篇傲虎相關文章的評論區都會有人刷2.4T發動機，但是你我都知道，引進是不可能引進的。眼前這臺FB25-DI 2.5L發動機更換了90%的部件、安裝了GPF（顆粒捕捉器）並增加了直噴功能，當然，也可以直接唯結果論地說一句——動力引數在經過重新標定後變化不大。傳動方面，匹配可以模擬8擋的CVT無級變速箱。
在30萬元這個價位，2.0T是一眾燃油車的標配，一旦適應了那些“直球選手”，這臺發動機應該很難再滿足你了。每個人都希望自己的車擁有“充沛”而非“夠用”的動力，雖然傲虎的油門響應還算積極，但是起步時的迅捷不會維持太久，儘快習慣拉高轉速以維持加速勢頭的模式才是正解。
CVT變速箱速比連續可變的特性讓它可以很好地完成動力梳理任務，在駕駛者有較大動力請求時充當“氣氛組”，模擬換擋動作。SI-DRIVE支援兩種駕駛模式，它們之間的差距僅在於S（運動）模式的油門初段響應更積極，並且巡航工況下的發動機轉速也更高。
◆ 0-100km/h加速測試
◆ 油耗測試
在油耗測試期間，我駕駛傲虎行駛了111.1km，平均時速為30km/h，全程保持I（智慧）模式並開啟自動啟停，空調設定為22℃ AUTO，實測得出的平均油耗為8.46L/100km。
2.5L水平對置發動機+CVT變速箱不是“群馬縣做題家”，但較差的加速及再加速能力對於佛系車主來說也不是不可接受。目前，購買傲虎可以享受5年或75000km內的15次免費基礎保養，對於心意已決的真愛粉來說，這羊毛必須得薅。
傲虎動力丨有勁，又不是完全有勁
說到底盤部分，我內心OS的語調都變得輕快了起來，底盤會過濾一部分路面資訊但是又不至於僭越，很多SUV都難以解決的“忽忽悠悠”在傲虎身上體現得並不明顯，相反，它在很多時候能帶給駕駛者一些轎車化的貼地感，這在我個人的評判標準裡是可以加分的。
◆ 100-0km/h剎車測試
◆ 繞樁測試
傲虎的NVH表現符合預期，比較值得吐槽的情況有兩種，一是急加速時會有明顯的噪音從發動機艙傳來，並且音色比較粗糙；二是高速巡航時風噪會持續湧入車內，好在不會大到影響車內人員交流。
◆ 噪音測試
◆ 四驅測試
傲虎搭載了大名鼎鼎的左右對稱全時四驅系統（Symmetrical AWD），以前60:後40的扭矩分配為基礎，實時控制扭矩分配。同時，車輛的升級版X-MODE提供雪地/沙地、積雪/泥濘兩種模式，測試時我們直接選擇後者。在測試過程中，電子限滑的介入速度很快，並且力道也很足，幫助車輛順利完成了所有科目。
傲虎的接近角、離去角、縱向透過角分別為19.7°、22.6°和21°，配合213mm的最小離地間隙，走走非鋪裝路面還是遊刃有餘的。
駕駛與乘坐層面，傲虎的主要短板就是剎車距離，超過39米的成績很難打敗競品，輪胎負主要責任，不過它的剎車踏板腳感給我留下了不錯的印象。
◆ 得分總表
編輯點評：測試期間，我駕駛傲虎穿梭在郊區的山水之間，和“跑山青年”為伍，它的車身動態絲毫不顯拖沓。而到了拍攝地點，它又與露營的車隊融為一體，彷彿回到了自己的主場。我看了看周圍搭好天幕、手拿鈦杯的人們，其中有幾位就是開著斯巴魯來的。也許今天我介意的一切在這些車主眼中都不是問題，無論車型怎樣進化，吸引他/她們做出購買決定的是六連星Logo本身。就是這個Logo所代表的品牌，將一直帶著對機械最純粹的熱愛，披荊斬棘，只為懂它的人而戰。
精彩內容回顧：
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傲虎底盤丨挽尊！這波操作我喜歡
| 基本引數： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價 | 31.28萬 | 31.58萬 | 33.08萬 |
| 品牌 | 斯巴魯 | 斯巴魯 | 斯巴魯 |
| 級別 | SUV | SUV | SUV |
| 發動機 | 2.5L 124kW | 2.5L 124kW | 2.5L 124kW |
| 動力型別 | 汽油機 | 汽油機 | 汽油機 |
| 綜合最大功率(kW) | |||
| 綜合最大扭矩(Nm) | |||
| 變速箱 | 8擋CVT | 8擋CVT | 8擋CVT |
| 長×寬×高(mm) | 4880×1875×1670 | 4880×1875×1675 | 4880×1875×1675 |
| 車身結構 | 5門 5座 SUV | 5門 5座 SUV | 5門 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 | 2021 | 2021 |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| 0-100加速時間(s) | - | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 保修政策 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 |
| 車身引數： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 車長(mm) | 4880 | 4880 | 4880 |
| 車寬(mm) | 1875 | 1875 | 1875 |
| 車高(mm) | 1670 | 1675 | 1675 |
| 軸距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 |
| 車重(kg) | 1671 | 1672 | 1687 |
| 最小離地間隙(mm) | 213 | 213 | 213 |
| 前輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 後輪距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 離去角(°) | - | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門數 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 63 | 63 | 63 |
| 行李廂容積(L) | - | - | - |
| 行李廂最大容積(L) | 1726 | 1726 | 1726 |
| 發動機： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 發動機型號 | FB25-DI | FB25-DI | FB25-DI |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 排量(mL) | 2498 | 2498 | 2498 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | 水平對置（H型） | 水平對置（H型） | 水平對置（H型） |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 12 | 12 | 12 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 94 | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 90 | 90 | 90 |
| 缸蓋材質 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材質 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 169 | 169 |
| 最大功率(kW/rpm) | 124/5000-5800 | 124/5000-5800 | 124/5000-5800 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 252/3800 | 252/3800 | 252/3800 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 發動機自動啟/停 | ● | ● | ● |
| 變速箱： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱型別 | CVT | CVT | CVT |
| 變速箱名稱 | 模擬8擋無級變速箱 | 模擬8擋無級變速箱 | 模擬8擋無級變速箱 |
| 底盤轉向： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片式離合器 | 多片式離合器 | 多片式離合器 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 助力型別 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛型別 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別 | 雙叉橫臂式獨立懸掛 | 雙叉橫臂式獨立懸掛 | 雙叉橫臂式獨立懸掛 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 車輪制動： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 前制動器型別 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器型別 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動型別 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 後輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊 | - | - | - |
| 膝部氣囊 | ● | ● | ● |
| 安全帶氣囊 | - | - | - |
| 行人安全氣囊 | - | - | - |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - | - | - |
| 兒童座椅介面 | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
| 防盜報警器 | - | - | - |
| 發動機防盜鎖止 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
| 夜視系統 | - | - | - |
| 操控配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 併線輔助 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● | ● |
| 自動駕駛技術 | - | - | - |
| 可變懸掛 | - | - | - |
| 空氣懸掛 | - | - | - |
| 電磁感應懸掛 | - | - | - |
| 可變轉向比 | ● | ● | ● |
| 整體主動轉向系統 | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | ● |
| 外部配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 電動天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 運動版包圍 | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● |
| 電動側滑門 | - | - | - |
| 電動吸合門 | - | - | - |
| 行李架 | ● | ● | ● |
| 主動格柵 | ● | ● | ● |
| 遠端啟動發動機 | - | - | - |
| 感應後備廂 | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | ● | ● | ● |
| 內部配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 皮質方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - |
| 方向盤加熱 | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | ● | ● |
| 前泊車雷達 | - | - | - |
| 後泊車雷達 | ● | ● | ● |
| 倒車影片影像 | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - |
| 行車記錄儀 | - | - | - |
| 無線充電 | - | - | - |
| 座椅配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 座椅材質 | 皮質 | 皮質 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● |
| 駕駛座電動調節 | ● | ● | ● |
| 副駕駛座電動調節 | ● | ● | ● |
| 後排座椅電動調節 | - | - | - |
| 副駕駛座椅後排調節 | - | - | - |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - | - |
| 腿部支撐調節 | - | - | - |
| 駕駛座椅記憶 | - | - | ● |
| 副駕駛座椅記憶 | - | - | - |
| 後排座椅記憶 | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 後排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 前排座椅通風 | - | - | - |
| 後排座椅通風 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 後排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度調節 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動 | - | - | - |
| 後排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 後座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 後排杯架 | ● | ● | ● |
| 加熱/製冷杯架 | - | - | - |
| 多媒體配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 車載Wi-Fi | - | - | - |
| GPS導航系統 | - | - | - |
| 藍芽/車載電話 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 11.6英寸 | 11.6英寸 | 11.6英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
| 後排液晶屏 | - | - | - |
| 語音控制系統 | - | - | - |
| 定位互動服務 | - | - | - |
| 手機互聯/對映 | ● | ● | ● |
| 車載電視 | - | - | - |
| 主動降噪 | - | - | - |
| 音響品牌 | - | - | Harman/Kardon哈曼卡頓 |
| 外接音源介面(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | 單碟CD | - | 單碟CD |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 6喇叭 | 12喇叭 |
| 燈光配置： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 遠光燈 | LED | LED | LED |
| 近光燈 | LED | LED | LED |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - | - | - |
| 隨動轉向大燈 | ● | ● | ● |
| 遠近光感應系統 | - | - | - |
| 智慧遠光燈 | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | - | - | - |
| 可變色氛圍燈 | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 前電動車窗 | ● | ● | ● |
| 後電動車窗 | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● |
| 後排隱私玻璃 | ● | ● | ● |
| 電動後視鏡 | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | ● | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● |
| 內後視鏡自動防眩目 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | - | - | - |
| 後視鏡記憶 | - | - | ● |
| 流媒體車內後視鏡 | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾 | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 雨量感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 後雨刷 | ● | ● | ● |
| 空調/冰箱： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 手動空調 | - | - | - |
| 自動空調 | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調 | - | - | - |
| 後排出風口 | ● | ● | ● |
| 溫度分割槽控制 | 兩區 | 兩區 | 兩區 |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | - | - |
| 車載空氣清淨機 | - | - | - |
| 車載冰箱 | - | - | - |
| 選裝包： | 2021款傲虎探享版 EyeSight | 2021款傲虎運動版 EyeSight | 2021款傲虎旗艦版 EyeSight |
| 說明 | - | - | - |
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