豐田漢蘭達作為老牌的7座中型SUV，自12 年前國產上市以來便一直得到使用者的認可，並積攢下相當不錯的口碑。同時，漢蘭達擁有良好的品質，可以做到開十年不大修，再加上漢蘭達終端提車要加價，所以它的三年保值率高達79.99%，成為很多人手握30萬預算時的首要選擇。
但是，漢蘭達作為一款處於產品末期還沒有換代的車型，本身的價效比不高。儘管它的入門車型才20多萬，可是隻有鹵素大燈、織物座椅，就連倒車雷達、倒車影像都沒有， 而一旦選擇配置比較高的車型，那麼算上終端提車的加價，實際落地卻達到30多萬，價效比並不算高。其實在30萬這個價格區間內，車市中的好選擇很多，大家沒必要只執著於漢蘭達一款車型，要是你願意加三五萬來提車，還可以買到一款品牌高階的豪車，也就是凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6指導價38.97萬-54.97萬，定位中大型SUV，這裡有人或許會質疑，在終端還有一定的優惠幅度，入門車型上實際上不到34萬就能買，這個預算如果拿去買BBA的車型，可能連寶馬X3、賓士GLC的入門車型都拿不下，也更能證明凱迪拉克XT6的價效比有多高。同時，凱迪拉克是一個二線豪華品牌，它在國內市場中的影響力也不差，開出門甚至會比開漢蘭達更有面子。
凱迪拉克XT6的外觀也具備比較高的辨識度，它的前臉是多邊形格柵，中網內部採用亮黑網格結構作為填充，既提升了前臉質感，又凸顯出中間的凱迪拉克車標。兩側的大燈在常規的淚眼狀燈組上進行了最佳化，改換為分體構造，日行燈被設計在兩側進氣口的邊緣，但是並沒有和主燈腔形成連貫。同時在進氣口的外側，能看到較為犀利的獠牙狀覆蓋件，讓前臉顯得更有野性。
尺寸上，凱迪拉克XT6的三圍是5056/1964/1780mm，這不僅讓車身視覺觀感變得更霸氣，還保證車內的乘坐空間。事實上，凱迪拉克XT5本身就要比同價位的奧迪Q5L長303mm，它的車內空間表現自然會更優異，無論是在6座還是在7座的佈局下，都能保證後排乘客的乘坐舒適度，並且6/7座佈局要更適合多人口家庭，有不錯的實用性。
坐進車內，凱迪拉克XT6所具備的豪華感也很出色，這源於車內的真皮、木紋或烤漆飾板以及一定鍍鉻飾條的組合，事實上，美系豪車從不會在用料上吝嗇。同時，凱迪拉克XT6配備了造型別致的電子檔把，表面有類似於鑽石切割般的紋路，給人的觀感很高階。並且，凱迪拉克XT6做到了標配全景天窗、電動記憶尾門、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、BOSE音響、多層隔音玻璃、獨立分割槽自動空調等功能，選擇入門版本也能享受到一流的體驗。
動力上，凱迪拉克XT6全系搭載2.0T+9AT這套動力總成，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，比起奧迪Q5L的2.0T低功率版本動力更強，也讓這個自重近兩噸的大傢伙可以在8.65秒的時間內完成了零百加速。同時，在“Tripower可變氣門管理技術”的加持下，凱迪拉克XT6的油耗被控制在百公里7.6L-8.1L之間，用車成本不算很高。
總之，在30多萬的預算下，儘管漢蘭達是一款不錯的車型，可是稍微加一點錢就能買到更香的凱迪拉克XT6，顯然買漢蘭達不如買凱迪拉克XT6划算。畢竟凱迪拉克XT6無論是尺寸、配置、還是外觀內飾設計，都具備不錯的表現，甚至更能撐門面。因此，手握30萬何必買漢蘭達，不如去看看凱迪拉克XT6。