大眾在緊湊車市場擁有其他車企無法比擬的競爭力，特別是大眾朗逸已經佔據了緊湊車領域的絕對話語權。東風汽車想要在和競爭對手的周旋中，獲得一定的存在價值，肯定需要在開發新車型方面，拿出真正的底氣出來。大眾這次徹底心虛了！大眾朗逸見了東風新車連連搖頭，不足7萬的價格，大眾都覺得難以置信。
從現在的情況來分析判斷，這臺東風奕炫在外形顏值水平方面，還是具備了十分強悍的競爭力。在前臉部分的設計對決中，東風新車憑藉高超的發揮空間，讓競爭對手大眾朗逸無話可說。德系車和國產車在外形條件方面展開了激烈的對決，東風奕炫的表現也顛覆了我們對於國產車的看法，超前的設計理念也備受好評。
然後就是在車身引數水平方面進行全方面的對比分析，這臺東風奕炫在車長和軸距資料方面，還是會給我們帶來截然不同的設計思路。東風新車在面對大眾朗逸的時候，其實並不會在意德系車在車身引數水平方面的資料表現。國產車在車長和軸距資料方面，還是秉承了自己的一貫立場，在面對德系車的時候，做到了從容不迫。
至於在內飾佈局方面的對比分析，我們可以細細研究一番，這臺東風奕炫在中控螢幕設計方面的發揮，早就贏得了大家的認可。真皮方向盤的質感檔次確實非同一般，東風奕炫在和大眾朗逸的內飾效果對決中，也算是全力以赴。在個性化的檔把造型設計方面，東風新車和德系車之間的較量，國產車的實力水平依舊不容小覷。
到了車身尾部設計的環節，我們再仔細看看東風奕炫在尾燈造型設計方面有什麼亮點。國產車在和德系車的尾燈造型設計對決中， 也很擅長把握機會，東風奕炫的尾燈個性化處理，明顯高出一個檔次。在發動機排量水平方面，這臺東風新車擁有1.5T的渦輪增壓發動機，和大眾朗逸比較起來，還是略勝一籌。