每個月的月初，是各大車企釋出上月銷量資料的時候，就像古代發榜一樣，幾家歡喜幾家愁，頗受關注。根據日前各大車企釋出的7月銷量資料顯示，在造車新勢力當中，此前位居二線的哪吒汽車和零跑汽車罕見摘得狀元和榜眼，而傳統車企裡面比亞迪的新能源汽車銷量仍然遙遙領先。
具體來看，哪吒汽車在7月共交付了14037輛新車，同比增長133.5%，位列造車新勢力銷量榜榜首。其中，有1382輛新車交付到了海外市場。今年1-7月，哪吒汽車累計交付新車77168輛，同比增長了184.6%。
事實上哪吒汽車取得這樣的成績也並不例外。從去年下半年開始，哪吒汽車多次躋身造車新勢力銷量榜前三，還曾有四個月銷量一度超過理想汽車奪得亞軍。此次獲得第一，也是其綜合實力逐步增長的體現。
奪得造車新勢力銷量榜第二的是零跑汽車，7月的交付量為12044輛，同比增長了177%。資料顯示，零跑汽車的月交付量已經連續三個月創新高。今年1-7月，零跑汽車的累計交付量超過了64038輛。
造車新勢力的傳統“三巨頭”在7月的表現不盡如人意，小鵬汽車以1.15萬輛的成績奪得榜單第三，但同比也增長了43.3%。其中，小鵬P7交付量為6397輛，小鵬P5的交付量為3608輛，小鵬G3i的交付量為1519輛。今年1-7月，小鵬汽車累計交付量達到80507輛，從這個層面來看，小鵬汽車暫居第一。
理想汽車和蔚來汽車在7月分列第四和第五，前者的交付量為10422輛，同比增長21.3%。今年1-7月，理想累計交付70825輛。蔚來汽車在今年7月的交付量為10052輛，同比增長26.7%；今年1-7月的累計交付量為60879輛。曾經的新勢力一哥如今逐漸露出疲態。
與造車新勢力焦灼的競爭相比，傳統車企比亞迪就顯得從容了許多。根據比亞迪日前釋出的資料，7月其新能源汽車的產量達到16.34萬輛，同比增長了221.7%；新能源汽車銷量為16.25萬輛，同比增長了221.9%。
今年前7個月，比亞迪新能源新能源汽車累計產量達到81.13萬輛，同比增長290.09%；累計銷量為80.39萬輛，同比增長292%。從資料上來看，今年比亞迪實現了爆發式的增長，旗下的車型也長期處於供不應求狀態。
值得一提的是，比亞迪在宣佈了停產燃油整車之後，7月的產銷量當中燃油車的資料均為零。而從新能源乘用車的產銷量來看，純電動車型和插電式混合動力車型的資料幾乎相當，均為8萬餘輛，堅持了比亞迪的“兩條腿走路”的戰略，並且在純電動車型銷量上具備了追趕特斯拉的實力。