近年來，隨著自主品牌的崛起，以及新能源汽車的高速發展。不少曾經在市場上佔據優勢地位的合資品牌，市場已被快速搶佔，斯柯達就是其中的一員。
為了解斯柯達落寞的原因，記者來到了長沙的某家斯柯達4S店，一探究竟。在盛夏的長沙，這家位於萬家麗路的斯柯達4S店，到店客戶一天中不過寥寥數人。走進展廳，多年前那種熙熙攘攘，到處坐著客戶的場景也早已不見。
店內陳設依然還保留著曾經的“品牌統一視覺語言”，空蕩的展廳內也僅有一名銷售工作人員。
記者以消費者的身份與店內銷售人員攀談，問起到店生意時，銷售人員尷尬而不失禮貌地笑了笑。對於記者表示想看看新能源車型時，店員似乎對留住客戶信心不大，直接建議記者可以去中南汽車世界或者雀園路看看。或許，這也是為什麼在35℃的長沙，該店沒有開空調的原因吧。
在該斯柯達4S店外，記者遇到了從隔壁其他品牌4S店出來的陳先生，當問起陳先生是否也有去斯柯達店裡看車時。他直言不諱地說，“我進去走了一圈就出來了，都是一些看起來老氣的車。牌子也不響，這個價位我要麼選個更好的牌子，要麼買配置更好的國產車了”。
對於如今落寞的斯柯達，擁有兩輛斯柯達的“大冰棒”向記者表示，“我們家有一輛2.0L的明銳，還有一輛1.4T的野帝。當時很簡單，奔著廉價大眾去的。但是現在大眾優惠力度也不錯了，為什麼還買斯柯達”，他還補充到，“以前還可以說斯柯達款式比較穩重，現在各種車子造型都非常漂亮了，可選擇的車型太多了”。
瀟湘晨報記者毛傳 胡雄 長沙報道
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