作為戴姆勒與比亞迪合資品牌，騰勢自去年12月雙方調整騰勢股權以後，旗下即將釋出的MPV就一直受到關注。
未來騰勢將以比亞迪為主導，新車也將是以比亞迪新能源技術打造。戴姆勒持股減至10%，雖然戴姆勒和比亞迪將在電池供應等方面繼續推進合作，但騰勢也會淡出賓士經銷商渠道。
以比亞迪現在新能源領域的實力，加上騰勢的品牌，未來騰勢新車應該會越來越好。
日前，騰勢高階MPV命名正式公佈——D9。
“D”來自品牌首字母，官方希望D“代表騰勢引領新能源中高階品牌大時代”。而“9”是“方顯大氣之勢，因大而勢起。”而啟用數字命名方式，也是一向BBA等豪華品牌的慣例。
除了名字，騰勢D9最受期待的外觀設計也正式曝光。
騰勢D9前臉採用了大尺寸的前格柵設計，格柵有著銀色金屬質感。兩側還與大燈組連為一體，外加銀色D柱裝飾、連體式的前後門把手，有著豐田埃爾法般的氣勢。
而車尾就如之前所披露的，採用了貫穿式LED尾燈設計。似乎，現在幾乎所有國產MPV設計都向豐田埃爾法學習。
走高階路線騰勢D9，預計會45萬元起售。所以這輛MPV的豪華配置也不會馬虎：
騰勢D9採用2+2+3的7座佈局方式，車身長度5.2米，軸距超3米。
全系標配電動天窗加大型天幕、帶雙電動遮陽簾，電動天窗一鍵開啟/關閉。不僅如此，天幕雙層玻璃的隔音作用可以有效隔絕外界紛擾。
標配雙側電動滑門，標配四門雙層靜音玻璃。電動滑門可以最大程度提升乘客體驗，搭載四門雙層靜音玻璃，追求行駛靜謐感。另外還標配高階品牌輪胎。
作為一輛新能源MPV，我們還是要看一下騰勢D9核心技術。
動力方面，騰勢D9會採用純電和DM-i插電兩種動力模式，其中DM-i版本綜合續航可達到1000km。
另外提供兩驅/四驅版本，其中四驅版綜合扭矩可超過600N·m，極可能搭載漢DM-P那套超混系統。提供了多種駕駛模式可選，熱泵系統可以滿足-30~60℃的工作溫度。
但是騰勢D9並非市場上唯一的新能源MPV，因為嵐圖夢想家已經來了。
早在2021年廣州車展上，嵐圖釋出了這款旗下電動MPV車型。目前夢想家七座版預售價區間為38-48萬元，四座定製版預售價60萬元起。
嵐圖夢想家車身尺寸5315×1980×1810mm，軸距為3200mm，前雙叉臂懸架、後空氣懸架 + CDC 電磁減震（選裝），尺寸看來不比騰勢D9小。夢想家有純電動以及增程式兩種動力設計，即嵐圖FREE上的配備。
增程版純電狀態續航82公里（25.57kWh），綜合續航750公里；純電版續航里程為475 公里（86kWh電池）和 605 公里（108 kWh）兩個版本。而其中純電動四驅版本車型，零百加速成績在5.9秒左右。
而近日夢想家組織了客戶和媒體試駕環節，看來嵐圖夢想家會搶在騰勢D9之前上市。
對於騰勢D9和嵐圖夢想家，它們的尺寸和定位似乎都相近，都採用了純電和增程/插電兩種模式。新能源MPV時代已經到來，大家會更喜歡那一輛呢？