今天我就採訪一下我同事，他的Model Y，已經開了9個月了，看一下他對於這臺車的真實感受，以及大家關心的充電，續航。
最後我也問問他，為什麼當時比來比去，還是選擇了Model Y。
第一個問題，我問一下我們的精神小夥，他從油車到電車，他以前是開的一臺油車，他的感受，9個月的感受。
小夥："感受就是電車，加速度很快，然後它非常省錢，這就是我最直接的，兩個感受。"
喵哥："就是快和省，然後現在再讓你回去，你回得去嗎。"
小夥："我覺得還好，就特斯拉的續航來說，是按照美國的OLT吧，好像是一個這樣的標準的里程的數，都能回的去。"
喵哥："你可能理解錯了，我說你現在，假如讓你再回到油車時代，你回得去嗎?"
小夥：“哦，我回不去油車時代。”
喵哥：“你覺得接受不了油車的哪一點？”
小夥：“我接受不了油車，它老是要保養，經常要加油，油錢貴，油錢貴這是最大的一個。”
喵哥：“剛才你既然提到了續航，我就直接問，你是經歷了冬天，經歷了夏天了，你買的是多長續航的版本？”
小夥：“我這車是425公里的續航版本的。”
喵哥：“那實際續航呢。”
小夥：“實際續航，如果開高速的話，應該可以開到400多，就是算上0以後的35公里，應該開到400多是沒問題啊。”
喵哥：“那你這個是冬天還是夏天的續航。”
小夥：“夏天的續航，冬天是會耗電一些。”
喵哥：“冬天大概能到400嗎？”
小夥：“冬天肯定不能到400，只能到300吧。”
喵哥：“300你這還是比較新車狀態，電池衰減損耗之後，可能會有點損失，這個續航，你自己對這個打折，覺得能接受嗎？”
小夥：“這續航打折，我覺得能接受，你開油車它一樣的，也要開空調，如果這樣子算的話，都是差不太多的，能理解。”
喵哥：“接下來就是關於續航，還是我想問的就是，很多人說電車，續航焦慮的問題，你從你自己角度講，你自己用這臺車，9個多月，你也回了老家，你跑到長途，焦慮過沒有？”
小夥：“我上次去了一趟安化，就到安化拓溪鎮，就連鎮上面都有個充電樁，有國家電網的地方就有充電樁，不用擔心這個電的問題吧。”
“反正300多公里，也非常夠用了，因為開300公里，也得要休息一下，沒有太大問題。”
喵哥：“那就是實際上，從你自己用車角度，其實是沒有焦慮的。”
小夥：“是的，沒有焦慮。”
喵哥：“我還想深度瞭解，就是你當時買車的時候，其實新能源車，現在比如說像國產的比亞迪，一個月的賣10幾萬輛，而且質量也比較好，但是為什麼當時沒有考慮？直接考慮的特斯拉呢？”
小夥：“因為當時我看特斯拉也看了很久，在我的印象中，特斯拉它是一個高階的企業吧；其次就是有一個非常吸引人的地方，特斯拉出口到美國，美國的價錢比中國的價錢要貴，然後你在美國的價錢，可以同樣買到一輛，在中國你想都想不到的車奧迪A8。”
喵哥：“主要還是因為它出口之後，換算過來價格，你覺得還是非常划算的。”
小夥：“是的。”
喵哥：“那麼說到價格的問題，據我瞭解現在這輛車，好像還漲了，去年買的時候，你是在漲價前買的吧？”
小夥：“對，漲價之前買的。”
喵哥：“那就是按照現在，其實你現在你要是把這個車賣了，我估計你還以原價賣出去。”
小夥：“對對對。”
喵哥：“你小子難怪，夠精明啊，你這哪是買的車，你買的是理財產品啊，開了將近1年，估計還可以以原價賣出去，搞不好你還能賺個勞務費啥的，難怪你年紀輕輕開上Model Y，我頭髮都掉光了，我還在開著老花冠，這就是差距啊。"
好了，這就是我邊開邊聊，問我同事這幾個大家關心的問題，包括駕駛體驗，續航包括油車，跟電車的對比，尤其是續航焦慮，他給我一些比較實際的反饋。
不知道大家現在在買車的時候，是不是還是在油車跟電車之間糾結，當然還是那句很實在的話，喵哥一貫的觀點。
如果家裡面充電方便，長途少，電車確實還不錯；
如果家裡面充電不方便，那就要慎重考慮了。
喵哥：“最後你家充電方便吧？”
小夥：“我都在充電站。”
喵哥：“那你覺得有煩惱嗎？”
小夥：“煩惱還是有一點。”
這個就還是很實際，就是確確實實，老跑到充電樁去充電，還是會有點煩惱。
最後非常感謝我的精神小夥同事，挺羨慕他們的這一代，接受喵哥的邊開邊聊，以後我也會經常找一些車主，做一些真實的訪談，然後給大家選擇購車，提供一些真實的車主意見。