詮釋極致美學 主編體驗新一代GLC轎跑SUV

導讀：詮釋極致美學 主編體驗新一代GLC轎跑SUV

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[太平洋汽車網購物指南頻道]我們應該如何定義豪華車？是品牌影響力嗎？傑出的設計？精美的內部做工？全面的技術配置？還是出色的功率輸出？我認為應該是上述總和。豪華車不僅必須具有悠久的品牌歷史和影響力，而且還必須繼承和發展它。對於消費者而言，當他們聽到梅賽德斯（Mercedes）一詞時，他們可以與奢侈品聯絡在一起。 。當然，我今天要體驗的汽車是豪華品牌梅賽德斯·賓士（Mercedes-Benz）下的新一代GLC coupe SUV。它的後背車身設計是中型SUV的細分，並受到許多年輕消費者的喜愛。人格模型之一。

當轎跑車的動態感與SUV的大膽感相遇時，什麼樣的火花會發生碰撞？我認為這應該是一種充滿活力的美學，具有不同的風格，鮮明的個性和魅力。新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV，無論是新設計的閃光格柵，獨特的LED高效能大燈，獨特的車身線條，還是敏銳的AMG車身風格元件，以及各種選裝件。到處都是激進的運動氛圍和純真。

新一代梅賽德斯-賓士GLC Coupe SUV的車身尺寸在同類產品中也很突出，其長，寬和高為4731x1929x1606mm。在車輪方面，新一代梅賽德斯-賓士GLC coupe SUV的260 4MATIC和300 4MATIC版本標配19英寸輪轂，而300 4MATIC AMG-Line版本則配備20英寸輪轂。

邊緣在外面，舒適在裡面。新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV的內飾採用高階ARTICO皮革製成，既豪華又簡單。前排全電動8向無限可調座椅享有舒適感。 10.25英寸中央顯示屏帶來清晰全面的顯示效果。藉助MBUX智慧人機互動系統，智慧汽車的生活變得更加簡單和高效。

體驗了外觀和內飾後，讓我們體驗新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV的動態效能。我駕駛的汽車是尾標為300 4MATIC的模型。它使用最大輸出功率為190kW（258PS）的直列四缸渦輪增壓發動機。最大扭矩未在我的官方手冊中標出。 ，但是不久前在廣州車展上，我瞭解到這款車的最大扭矩應該為370N·m，官方的0-100km / h加速時間為8.1秒，最高時速為240km / h。從這些現有資料中，我們可以感覺到這是同級別的高階電源效能。

新一代梅賽德斯·賓士GLC轎跑車SUV的四缸汽油發動機採用雙渦管渦輪增壓系統，該系統具有活塞冷卻風道和排氣閥，具有更好的冷卻效果，可以釋放更高的動力，更大的動力和更低的燃油消費！汽油顆粒過濾器還可以有效地減少小菸灰顆粒的排放。

除了出色而高效的動力總成，新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV還使用了該家族中成熟的9速自動變速箱（9G-TRONIC），最多配備9個前進檔，以提供更多便利，平穩換擋操作可提高效率，舒適性和動力，而更高的齒輪比則有助於減少燃油消耗。

在駕駛了新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV之後，這款車給了我“德國風味”和“德國賓士”的感覺！特別是就其加速紋理而言，它不會感到輕薄，而是我們熟悉的梅賽德斯-賓士獨特的平靜感。它沒有像傳統的四缸渦輪那樣的突然向後推的感覺。速度變得更大，並且其漸進的功率輸出簡直太粗糙了。持續的加速使我感到這輛車非常有信心，再加上9速自動變速箱的配合，它給人以愉悅的柔軟度和剛度感。

我覺得新一代梅賽德斯-賓士GLC Coupe SUV的底盤調整更加舒適，這與我不開車時的預期相似。我認為這種舒適的路線方式適合其定位，尤其是在崎bump不平的道路上行駛時，它的操控性非常好！畢竟這並不意外，這是梅賽德斯-賓士擅長的部分。

新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV的舒適感給我們一種熟悉的感覺。在連續的崎small不平的路面條件下，我可以說坐在車裡就像在地面上行走。它的振動過濾效能幾乎完美。我相信前排駕駛員和後排乘客都會喜歡這種“孤立”的感覺。

結論

作為純進口的中型掀背式SUV，新一代梅賽德斯-賓士GLC轎跑車SUV對我來說感覺非常好。它不僅符合品牌的基調，而且使汽車的感覺進一步昇華。選擇這樣的汽車，不僅是因為我不想跟上潮流，而且因為我想透過這樣一輛充分展現美學的汽車來展示自己的品位和對生活的態度。

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