最誠意的跨騎!半液晶屏+前雙碟剎,292cc單缸水冷引擎,1.8萬起

車場就如戰地,競爭異常劇烈,摩托車的品質也變得愈來愈高。“國產良知出品”奔達原馳獸,氣勢相當強盛,實在沒辦法阻撓。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190,其地位已經無法撼動。技藝先進性造就摩托車的五花八門,摩托車品牌必須找到各自定位,才有希望在當前立足。緊接著要分享的這款無極 300RR,它是最誠意的跨騎!半液晶屏+前雙碟剎,292cc單缸水冷引擎,1.8萬起。

最誠意的跨騎!半液晶屏+前雙碟剎,292cc單缸水冷引擎,1.8萬起

無極 300RR備受無極愛戴,強力打造並推向市場,依託它優異的動力效能,與人們對汽車動力重視程度愈來愈高的需求完美融合,因而得到市場優異的反饋。但是社會發展永不停步,摩托車愛好者也對小車百般挑剔,外在顏值、內在經濟性等等,唯有仰仗一項特別特色,再突出的摩托車也沒辦法持續成功。過去幾年成績不凡的它,除了利用良好的動力效能之外,那麼它是不是擁有其它長處?其成功是否還有其它秘訣?對於無極主要締造的摩托車——無極 300RR,聊聊個人看法。

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無極 300RR在外觀造型方面可圈可點,不管是從哪個角度來說,都十分有設計感。頭頂構型採用無極的家族設計,正統血脈,簡單明瞭的側面線條,使得整車更有立體感,整個尾部的立體感十分強烈,配合排氣筒,彰顯出強悍的運動能力。前大燈氣勢洶洶,強力渲染駕車者積極進取的奮進精神,配備全尺寸半液晶屏,基本功能配齊,辨識度特別高,後視鏡的設計與手把聯絡一體,看上去比較亮眼,唯一的槽點就在於輪圈的款式,缺少一絲絲霸氣感。

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在動力與操控方面,無極 300RR配置了292cc排量的單缸水冷動力引擎,在供油上也是電噴體系,效能進一步提高,扭矩可達24.5牛米的峰值,最大限度馬力達25Ps。無極 300RR還搭配效能較好的6擋有級變速鏈傳動體系,平順性和穩定性一目瞭然,在無極使用了精湛的最佳化技術調教後,發動機和變速系統匹配度特別高。油門輸出線性,反應積極,加速一點也不拖沓,能給騎行者帶來史無前例的自信,總之,具有其動力資料的支撐,動力表現的確不凡。

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無極 300RR的長寬高資料為1965x790x1015mm,座包高為780毫米,高度也剛剛好,坐姿相對直立,dilijianxi的離地間隙,在都市當中的大多數路面都可以正常越過,軸距達到1340mm,使其縱向乘坐深度達到新的高度,針對車子舒適度,看得出,無極在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。座墊材質舒適工藝精良,弧度優美,寬度適宜,而且平坦,前後輪均採用了主流懸掛,行至顛簸道路時,行駛的感覺十分穩定,感覺不到太大的振動和顛簸。

在使用者比較在意的油耗方面,油耗資料達到了3.4L/100km的平均值。市內堵車的狀況下,油耗在3.74L上下波動,高速公路或者二級路行駛時,油耗僅為3.09L。作為一款車重165KG的跨騎,油箱容積15L,無極 300RR的節能表現的確讓人另眼相待。

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無極 300RR有著十分良好的操控表現,轉向比較清晰,且把手手感一流,粗細適宜。輕踩油門有動力,輕踩剎車有制動,高速行駛也有安全感。總體而言,可以給用車者帶來良好的操控感。

總的來說,無極 300RR能在跨騎傲視群雄,不僅僅有車主眼中的外觀優點,其在操控、動力也一樣有著不俗的表現,優點方面比較全面。同時等配置應有盡有,即使拿無極 300RR與同級車相互比較,無極 300RR也擁有較高的價效比。大家都怎麼看呢?

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