近日，Canyon的Spectral 迎來了2021款，新車採用29輪徑，而且具有更輕，更硬的碳纖維車架，更長的行程，以及可調節幾何，使其能夠應對更多變的賽道。
Spectral是Canyon旗下受歡迎的AM車型，新車進行了更多的技術嘗試，同時保留了多功能性。乍一看，新的Canyon Spectral 29 CF外形看起來與老款變化不大，但是除了核心的四杆懸掛佈局之外，一切都有所改變。
最明顯的是，新車的輪組變為29英寸，後輪行程加長為150毫米，前叉為140毫米，這些改變使得該車更能給車手，在高速下坡路段帶來信心，但是Canyon也表示，其重新設計的幾何形狀也使爬坡的效率和舒適性更高。懸架運動學本身也進行了調整，具有更先進的槓桿比，具有更多的防下蹲功能，從而使踏板感更好，而踏板回彈的影響更小。
新的CF規格Spectral 29 CF車架重量僅為2598g（比之前27.5版本還輕63克）。Canyon聲稱新車架更利於轉點襯套的拆卸維護。另一個變化是新車採用真正的內走線，此前是透過下管保護蓋實現“內走線”，而且採用了常規的螺紋中軸。整合式座杆夾已一去不復返，取而代之的是易於使用的常規版本。
新的車架還增加了整合的穩鏈器，新型模製的下管，後下叉的護鏈橡膠更加全面，所有轉點都採用雙密封盒式軸承。車架前三角可容納600ml的水壺，在上管下方依然設有工具扣。車架最大支援29×2.5的外胎。
新車的幾何形狀也改頭換面了，有四種車架尺寸可選（S-XL）。頭管角度從老款的66度降到了64.5度，意味著下坡的穩定性更高，而2-3°的座管角度改變也意味著在爬坡方面變得更好。再加上更長的車架，所以車手有足夠的站立空間搖車。如果需要改變操控，後減震器座上的倒裝晶片可為你進一步定製0.5°的頭部和座椅角度調整，再加上8mm的底部支架高度調節，已經能夠適用大部分地形。
Spectral 29 CF 7配備Pike Select RC前叉和Deluxe Select +後膽，GX Eagle傳動系統和SRAM G2制動器。整車重量為14.16kg，售價3300歐元（約合人民幣26000元）。
Spectral 29 CF 9配置升級為150mm Pike Ultimate前叉和Deluxe Ultimate後膽，採用SRAM X01 Eagle傳動套件，G2 RSC剎車和碳纖維的DT Swiss XMC1501輪組，整車13.42kg，售價5000歐元（約合人民幣39600元）。
Spectral 29 CF 8配備160行程的Fox 36 Performance Elite前叉和DPX2後膽，剎車和傳動系統都是禧瑪諾的XT，整車14.44kg，售價4000歐元（約合人民幣31700元）。
頂配的Spectral 29 CF Ltd整車重量僅為13.57kg，搭配的是剎禧瑪諾XTR套件和剎車，前叉後膽是Fox Factory 36和DPX2，碳纖維的RaceFace Next SL曲柄和碳纖維的DT Swiss XMC1200輪組。整車售價6000歐元（約合人民幣47500元）。