很多車主在買車時都會說買重的，這樣穩當，高速不飄。但其實車重只是很小的一個方面。其實對高速穩定性影響最多的還是輪胎抓地力和空氣動力學上提供的向下壓力以及車的重心。
輪胎抓地力來源於輪胎與地面的接觸面積和輪胎材料配方；之後就是懸架，一個調校很好的懸架（剛度、阻尼、定位引數、變化軌跡等）在過彎的時候可以提供足夠的側向支撐力，即便車身傾斜，輪胎也能夠保證其抓地力。
空氣動力學設計：如同飛機機翼的設計，上平下凸，空氣流動速度越快，壓強越小，從而產生升力。汽車車身只是反過來設計，上凸下平，空氣在上部由於車身曲線阻礙流動，速度變慢，而底盤空氣流動平順，因此上部空氣流動速度不如下方快，車輛就會被空氣壓力死死按在地上。
重心：到底對質量有沒有影響，答案是有，質量提供重力從而影響輪胎附著力，但是影響較小。有些SUV車主覺得自己車重，開的快肯定穩，然而一款SUV與同平臺的轎車相比即使質量佔優，但是並沒有轎車穩，就是因為重心比轎車要高，在高速過彎時重心更容易產生偏移。
所以我們看到的高速賽車，用的都是寬扁胎，側向支撐很好的雙橫臂式懸架，以及流線型的車身和低矮的底盤。但是從沒聽說過為了保證高速穩定，而去提升整車質量的做法。
綠道成運營部：Joy