夾縫求生存,極星2再次降低入手門檻

昨天福特國產Mustang Mach-E的上市,幾乎吸引了大部分消費者的目光,在人們紛紛猜測兩個美國老鄉孰強孰弱的時候,極星汽車旗下的新款 Polestar2(極星2)非常低調地迎來了上市。這次極星2推出了此前預告過的單電機版,售價得到進一步下探,指導價區間為25.28-33.8萬元,和Model 3的26.574-33.99萬元的售價區間相重合,顯然是決定以價格的優勢和Model 3展開正面較量。

夾縫求生存,極星2再次降低入手門檻

外觀上和之前的首發版並沒有任何不同,採用了沃爾沃Concept 40.2的設計理念,整體造型偏向於跨界風格,看起來比較沉穩大氣,和如今電動產品主打的前沿時尚有著明顯的差異性。內飾以及智慧化配置基本保持不變。動力方面提供了單電機和雙電機兩個版本可選,其中單電機標準續航版最大輸出和扭矩分別是165kW/330N·m,官方0-100km/h加速為7.4s,NEDC續航可達485km;單電機長續航版最大輸出和扭矩分別是170kW/330N·m,官方0-100km/h加速時間7.4s,NEDC續航為565km;雙電子長續航版最大輸出和扭矩分別是300kW/660N·m,官方0-100km/h加速時間4.7s,NEDC續航為512km。值得注意的是,在入門級車型的百公里加速成績上來看,極星2的7.4s和Model 3的5.6s仍有著不小的差距。

夾縫求生存,極星2再次降低入手門檻

作為吉利和沃爾沃聯合打造的高階純電動品牌,極星2最初亮相時,確實贏得了不少消費者的關注度,奈何當初頗高的售價定位限制了它的發展,等到透過種種降價措施提升極星2的競爭力後,又因產品設計存在安全隱患,在國內外進行了連續召回,導致品牌的高階形象大打折扣,消費者對其產品的質量問題也開始持有懷疑態度。

夾縫求生存,極星2再次降低入手門檻

本該是大展宏圖的年紀,卻因頻頻出現的質量問題錯失了機會,如今極星2透過降價以表誠意,雖然和以往相比確實提升了些許競爭力,但這些其實遠遠不夠。25-35萬元的價位區間是高階電動產品競爭最為激烈的領域,雖說將特斯拉Model 3作為對標車型,但實際上無論是從設計、動力乃至品牌力上,極星2都很難和Model 3相抗衡,況且是在本就品牌口碑受挫的情況下。

嘴上說著要和Model 3正面較量,其實盯著的是特斯拉吃不下的市場,畢竟這個售價區間,純電動轎車間的競爭激烈程度遠不如SUV,除小鵬P7外,也就會和比亞迪漢、DS 9等有一定交叉,當然即將上市的北汽新能源旗下的極狐阿爾法S或也將成為極星2的競品之一。

夾縫求生存,極星2再次降低入手門檻

在認清現實後,極星2果斷降價求生存,在最大化提升了產品競爭力的同時,也為將要登上歷史舞臺的極氪讓出了前行的道路。衝高失敗後,如今的極星汽車,如同夾縫求生般,步履維艱。

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