論幾年前國產車市場黑馬之多，寶駿就成為了其中的一匹黑馬之一，但是大量的車主投訴，ATM變速箱缺陷，以及車身容易生鏽等問題，讓這匹黑馬遭遇到了銷量上的滑鐵盧，以現在的國產車市場來看，之前有過一匹這樣的黑馬，從上市以來熱度經久不衰，並且已有超越哈佛H6的勢頭。當時的黑馬就是長安CS75Plus，但長安在今年年中全新推出了一款SUV車型UNI-T，僅僅發售10天，就交付實車11316臺，光外觀就迷倒一片，誰說國產車不如合資車？
國產車市場出現了這樣一匹黑馬，還是讓國人感到很驕傲的，畢竟長久以來國產車一直伴隨著各種口碑問題，不讓人看好，那長安UNI-T能打破這種局面嗎？讓我們來深入瞭解一下吧！
長安UNI-T可以說一上市就大放異彩，前臉採用的最新家族化的設計，採用了大面積矩陣式的設計風格，中網由面積不一的菱形方塊組成，深受年輕人的喜愛，看起來時尚並具有科技感，7字型閃電LED燈帶，線條從車頭頂部一直延續到了車頭底部，擁有了很高的辨識度。這款車定價11.39-13.39萬，符合這輛車的定位，以上市10交付上萬臺的資料來看，這個定價大眾還是比較容易接受的。
如今國產車的配置都非常的豐富，這款長安UNI-T也是一樣，L2級駕駛輔助系統，自適應巡航系統、人臉識別、手機無線充電、紫外線滅菌燈、車聯網、主動剎車、自動AI服務等，都是領先同級別的高科技配置，瞬間就提高了內飾的檔次，同級別沒有能夠與之匹敵。
並且長安UNI-T的語音控制、主動剎車系統的響應速度相當的快，特別是語音控制，成為了這輛車的一大亮點，AI聲音非常接近人聲，聽起來活潑親切，單單這一點就已經超越了哈弗、吉利等品牌裡面的同級車型。
在動力搭配上全部車型都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，車速在30碼以下稍微有點頓挫感，但在30以上的話沒有任何的拖沓感，官方實測百公里油耗9.1L，略顯偏高。而長安UNI-T的底盤調教與轉向調教這次算是個驚喜，前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架，很有支撐性，在彎道以及剎車的時候，底盤的支撐性都表現的不錯，方向盤沒有虛位，指哪打哪，操控性表現也是在同級別車型中比較亮眼。
總結：總體來講長安UNI-T還是沒有讓消費者失望的，科幻的外觀深受年輕人的喜愛，整車的穩定性以及耐用性也是不錯。配置等等也處於行業內領先水平，操控性也是讓人愛不釋手。如果有感興趣的小夥伴可以去試駕一下，看看這款車是不是符合你們的口味呢？