汽車行業之間的競爭一直都是在此消彼長，可以說每個車企都在研究戰略部署想方設法來贏得這場\"比賽\"而消費者最關心的莫過於價格。想要贏得更多的客戶，就要做更多具有價效比的車輛。
對於部分汽車來講，車企會採用下調價格來滿足消費者的需求。下調價格的行為很常見，但是跳樓式的降價一定很罕見。
下面我們要講的這款車是一臺合資中級車，而這輛車從20萬優惠到了14萬，配置方面沒有太大改變，反而在效能配置方面給了消費者更多選擇的餘地。
而這次它也是有備而來，為了最大程度上迎合消費者，它將動力系統與智慧車機全面升級。它就是全新雪佛蘭邁銳寶XL!
我們先來看看這臺車的外觀： 邁銳寶XL2.0T版本憑藉運動套件加持而打造的外觀讓人眼前一亮，無論是車內的設計，還是車外的設計都充分展示了其運動質感。
全黑的車身會讓你誤以為這是一臺改裝後的\"黑武士\"連車標都是燻黑色，這未免也太酷了。
整體車身的流線型與中型車傳統風格沒有太大的差異，後視鏡一道紅色的線條搭配全黑的車身讓整車更富有運動感。
開這臺車，你還怕沒有回頭率？
前臉大燈也是經過重新設計，大燈造型更加修長，內部結構進行了最佳化，遠、近光全部為LED光源。日間行車燈的造型改為上揚線條，轉向燈被下移至日間行車燈附近。
車尾部分，新車尾箱蓋採用了上翹的鴨尾式造型，排氣則使用了雙邊兩出的設計，進一步增加新車的運動感。
而邁銳寶XL1.5T車型外形與2020款沒有太大的區別，前臉一條鍍鉻橫條在中網處展開延伸至大燈。
車頭造型趨向扁平化，前懸較長，同樣也是一副動感十足的模樣。
動力總成方面： 新車2.0T版本搭載了通用的2.0T四缸發動機，最大功率為174kW（237Ps），峰值扭矩達到350N·m。與之匹配的是9速手自一體變速箱，不論換擋效率還是對於駕駛樂趣而言都要優於CVT變速箱。
而1.5T版本搭載同樣也是通用的1.5T四缸發動機。最大功率可達124KW(169Ps)與之匹配的也是9AT變速箱。
其實兩臺不同版本的車型儘管動力方面不盡相同，但是在於駕駛的流暢性和經濟型差距還是蠻小的。
2.0T版本油耗百公里6.7L，1.5T版本油耗百公里6.4L。雖然1.5T和2.0T版本所使用的汽油不同，但是針對其動力輸出結合油耗，也是一個權衡利弊的過程。怎麼選擇就在於消費者需求了。
兩車的9AT變速箱讓兩輛車在道路的行駛過程給駕駛者更加平順的換擋體驗。良好印象的獲得，一方面是發動機，另一方面是變速器。另一方面來自於底盤和懸架。
懸架方面，全系車型採用的均是前麥弗遜後多連桿式的獨立懸架結構。所以說不管2.0T版本還是1.5T版本，兩者都可以讓你得到最好的操控感。舒適性的話，面對一些細小的顛簸能夠充分的化解，進而展現出它B級車該有的從容與穩重。
內飾方面：兩臺型號不同的邁銳寶XL的內飾風格還是很相似的，在材質用料方面，除了2.0T版本頂配車型採用的是真皮座椅，其他車型均是採用的較為舒適的仿皮工藝。
在中控，儀表盤，儲物空間等等，兩輛車的一致性還是挺高的，這也是很多網友感到美中不足的一點。
標配車型均有皮革內飾、獨立胎壓顯示、倒車雷達、全新一代MyLink智聯絡統（OTA遠端線上升級）、智慧手機對映系統（支援蘋果CarPlay和百度CarLife）、多功能方向盤、雙區自動空調、無鑰匙進入、一鍵式啟動等等。
在內飾整體顏色方面，2.0T版本車型採用的是運動黑風格，全車內飾給人一種黑色尊貴感。而1.5T版本車型的內飾顏色就相對來說比較普通。
邁銳寶XL採用雙層夾膠的前風擋玻璃，對於靜謐性而言，這輛B級車的表現還是令人滿意的。
開始講到邁銳寶XL這輛車的價格是發生了跳樓式的變化。1.5T版本新車指導價是16.49萬--18.49萬。而經歷過終端優惠後經銷商報價卻是11.99萬--13.99萬。兩個價格相差五萬元左右。
其實在B級車中，很少有車型可以降價到這個程度，因為傳統的B級車價位是有限度有標準的。而這臺車，它卻讓自己的價格降至一臺A級車所達到的價格，這對於消費者來說是一個致命的誘惑。
試想你的朋友開著一臺12萬元尺寸只有4517x1799x1434mm的轎車。而你卻擁有一輛相同價格但是尺寸4933x1854x1476mm的B 級車，從外觀和舒適度方面，你的邁銳寶XL就已經勝出了。
對於消費者來說，選擇是越精準越好，價效比越高越好。就如同汽車行業，無論一個車企的品牌號召力多麼強烈，他的目標群體肯定會丟失一下消費者。可能因為汽車不適用於自己，或者是價格沒有達到心理預期。
而雪佛蘭邁銳寶XL的更新換代加上跳樓式的降價不僅滿足了消費者廣泛的需求，也增加了自己本身品牌的影響力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。