理想L8上市了，和寶馬X5L同級，標配空氣懸架，將成同級銷冠？

對於很多的消費者來說，入手賓士GLE、奧迪Q7這類豪華中大型SUV，難度並不算小，畢竟賓士GLE、奧迪Q7都是進口車型，起步價已經達到70萬級別。就算國產之後的寶馬X5L，准入門檻也達到60萬，對於很多的消費者而言仍然算高價。那麼，我們還可以選擇什麼車型呢？有人說，9月30日正式上市的理想L8，也是一個不錯的選擇。

比起上述提到的賓士GLE、奧迪Q7或是寶馬X5L而言，理想L8在價格上要相對低一些，指導價35.98萬-39.98萬，不過在級別上，理想L8和上述車型是相同的，均為中大型SUV。除此之外，理想L8還採用增程式動力，可以上綠牌，在大城市中不用擔心限行限號的問題，這一點也是寶馬X5L或其他燃油車有所不同的地方。

至於大家擔心的續航問題，在增程式動力的加持下，理想L8不僅有加油、充電兩種補充續航的方式，而且理想L8本身的CLTC綜合續航里程達到1315公里，滿足長途駕駛需求壓力不算大。至於效能方面，理想L8搭載了雙電動機，其中前置電動機為前五合一驅動電機，後置電動機為三合一驅動電機，整套動力系統的總功率330kW，總扭矩620牛·米，也能讓理想L8只需要5.5秒就能完成零百加速。反觀寶馬X5L，入門的2.0T車型零百加速7.3秒，搭載3.0T的車型零百加速則為6秒。

理想L8的底盤懸架選擇前雙叉臂懸架和後五連桿懸架組成的四輪獨懸結構，這個懸架結構和寶馬X5L比較接近，也是豪華車上比較常見的懸架結構。與此同時，理想L8搭載了魔毯空氣懸架，行駛過程中智慧空氣彈簧和毫秒級響應的CDC連續可變阻尼減振器，會根據路況的不同調節懸架的高低和軟硬反饋，從而起到最佳化乘坐舒適度和操控的作用。這個配置寶馬X5L也有提供，不過是在77萬以上的高配車型上才有提供，而理想L8的空氣懸架是全系標配。

當然，作為和寶馬X5L同級別的車型，理想L8在車身尺寸上自然也達到了中大型SUV的水準。具體來看，理想L8的長寬高分別是5080/1995/1800mm，軸距是3005mm，而寶馬X5L的車長是5060mm，和理想L8尺寸很接近。在座椅佈局方面，理想L8全系標配6座，並且第二排座椅之間的過道最窄處達到181mm，體型正常的成年男性都能比較輕鬆地進出第三排。至於座椅配置，理想L8不僅選擇Nappa真皮來包裹座椅，車內三排座椅還都提供電動調節和加熱，前兩排座椅額外多出座椅通風和按摩功能，像寶馬X5L全系都沒有座椅按摩。

在智慧駕駛方面，理想L8標配高速NOA導航輔助駕駛功能，在高速用車時開啟這個功能，行車電腦會主動接管車輛，並根據當前路段的限速來調節車輛的巡航時速，也將根據導航資訊來自動切換匝道。另外，理想L8會提供Pro版和Max兩款不同配置，其中Pro版車型將搭載AD Pro智慧輔助駕駛系統和地平線征程5駕駛晶片，總算力為128TOPS。Max版車型則將搭載AD Max智慧輔助駕駛系統和雙英偉達Orin-X算力晶片，總算力為508TOPS，並且具備鐳射雷達，未來理想L8 Max版將會實現全場景的智慧輔助駕駛功能。

綜上所述，結合這款車的產品力來看，不難發現理想L8是比較注重配置和使用者體驗的，將原本高階豪車上的空氣懸架變成標配，且自身的尺寸空間、車內座椅功能在同價位車型中也比較亮眼，能給自己和家人帶來較為豪華的體驗。那麼，你們覺得集齊了這麼多優點的理想L8，能否成為同級銷冠呢？