日前，捷途品牌全新緊湊型SUV大聖正式上市，新車基於捷途汽車崑崙架構打造，這也是該架構下的首款車型。新車共計推出了8款車型，售價區間為9.99萬-16.99萬元。
首先從外觀來看，新車採用了與以往捷途車型不同的設計風格，捷途官方稱之為“徽城翹楚”設計語言，而這種風格相比之前的捷途X70系列車型更加激進。不過激進的風格也是把“雙刃劍”，可能一部分人喜歡其激進的風格，而另外一部分人就會避而遠之。
而側面來看，新車的整體造型較為簡潔，採用了隱藏式的門把手設計。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距達到了2720mm。雖然說車身長度並不如瑞虎8，不過軸距要比瑞虎8長了10mm，因此在空間方面也有不錯的表現。
另外新車的尾部造型也頗為運動，車頂還採用了帶有戰鬥機風格的車頂擾流板和畫素化的高位剎車燈。同時，新車還使用了隱藏式排氣佈局配合誇張仿擴散器設計。
不同於外觀誇張的設計，新車的內飾設計較為簡潔。捷途大聖搭配了8英寸儀表盤和HUD抬頭顯示器，再加上15.6英寸觸控螢幕，科技感同樣不俗。另外新車頭枕兩側帶揚聲器的功能，可實現專屬聲場，而副駕駛座椅更是提供腿拖設計，舒適性得到進一步提升。
在動力系統方面，捷途大聖將提供三種不同動力系統，其中純燃油動力方面，提供1.5TCI和1.6TD兩款發動機，此外新車還提供了一款1.5T+3DHT插電式混合動力，該系統綜合最大功率326馬力，綜合峰值扭矩565牛·米，其純電動續航里程為100km。
整體來看，捷途大聖的到來進一步豐富了捷途的產品陣營，並且也可以看出捷途品牌進一步向上走的戰略轉型落地。但是捷途向上，這也意味著進一步衝擊奇瑞品牌此前的固有領地，並且從捷途大聖的定價來看，也與瑞虎8和瑞虎8PLUS等奇瑞品牌的產品有重合的部分，這勢必將進一步加劇奇瑞集團的“內鬥”。
畢竟捷途大聖與瑞虎8系列車型在動力系統方面基本保持一致，諸如1.6T發動機和混動系統也都已經在瑞虎8系列車型上進行搭載，而這些動力系統的配備也是當前奇瑞主打的產品優勢。並且在尺寸和科技配置方面，兩者的差距也並不算大，這勢必會讓此前瑞虎8的“準客戶”轉向捷途大聖。畢竟此前由於瑞虎8系列車型的不斷向上“升級”，也讓更高定位的星途品牌面臨的市場氛圍更加尷尬，銷量一直萎靡不振。
但是值得關注的是，捷途大聖雖然相比此前的產品有了一定的提升，但是也並不意味著上市就會熱銷。畢竟在10-15萬元左右的緊湊型SUV市場，可謂強手如雲。諸如哈弗H6、長安CS75系列等車型一直保持了不錯的市場優勢，而捷途品牌由於定位低端，主打價效比優勢，而如今推出價格更高的產品，要想讓消費者接受也並不容易。此前捷途推出的X90、X95相繼撲街，就是很好的證明。
此外，捷途糟糕的口碑也是未來捷途大聖在市場競爭中的一大“難題”。雖然說捷途一直對外宣稱品質向奇瑞靠攏，但實際上近些年來產品的質量問題一直不斷，諸如發動機抖動、變速器異響、轉向異響、車身生鏽、車機系統問題等，而這也進一步限制了捷途整體銷量的提升。而這些問題，也對捷途大聖未來的市場表現蒙上了一層陰影。
寫在最後
隨著市場競爭的加劇，此前主打價效比的捷途品牌也進入了“瓶頸期”。於是捷途也開始透過產品升級，開始向上搶佔市場份額。但是這樣的戰略調整，讓奇瑞集團的“內鬥”也愈加明顯，難免陷入此前“多生孩子沒飯吃”的局面。而未來捷途大聖的市場表現如何，我們也將持續關注。
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