看向大型SUV這競爭市場，能夠被大家所熟知的恐怕就是一眾豪華品牌賓士GLS、寶馬X7等名字。而看向國產品牌在這一領域的競爭，似乎也就只有前兩年推出的紅旗E-HS9有些看頭。
可以說在大型SUV這一算不得主流消費的競爭領域，對於國產品牌而言可算是個相對陌生的板塊。不過換位思考，或許也正因為如此，與其去搶破頭去競爭那些“太過飽和”的中下游的市場，或許在受眾度不太高的大型SUV市場會是個機會。
抱著這樣的想法，那個以“創造移動的家，創造幸福的家”的造車理念的理想汽車來了。就在前不久，理想汽車透過官方社交媒體宣佈，屆時將在本年度的北京車展釋出品牌旗下的第二款SUV車型，基於家庭用車需求理念下推出智慧旗艦SUV，並命名為理想L9。
近日，理想汽車首輪劇透了有關於理想L9的內飾官圖。在實車亮相之前，不如跟著教授一起了解一下理想L9到底為何方神聖？
理想L9一共公佈了前後排座椅共兩張內飾座艙官圖，在中控的設計佈局上，理想L9呈現以規整飽滿的線條勾勒。在整體的結構佈局上，理想L9內飾座艙有區別於傳統的汽車設計理念。
新車不再配備傳統的螢幕是液晶儀表，取而代之的是大尺寸的HUD抬頭顯示，看起來科幻十足，既然沒有儀表盤，那麼HUD抬頭顯示在內容資訊顯示的豐富性自然不會差。其次，方向盤帶有LOGO點亮標識，教授盲猜這是一塊帶有LED顯示的電子屏，可用於必要資訊的顯示，在座的各位認為呢？
從中控延伸至副駕的是由兩塊15.7英寸“巨屏”所組成的螢幕。官圖中兩款螢幕呈現分屏狀態，這也不難猜出左側螢幕主要應對車內各項智慧化應用的操作以及互動系統的操作，畢竟整個座艙中控T臺並未看到太過多物理操作按鍵的佈局。
而右側的螢幕其功能主要提供的駕乘人員豐富多樣的娛樂多媒體功能。這樣的設計不知在座的各位是否會覺的似曾相似？
沒錯！在大幾十萬價位的智慧化SUV裡當中，高合HiPhi X的副駕也能有如此巨屏。也許在未來這或將是智慧化高階SUV車型的“標配”。
說是智慧舒適家用，其實理想L9還真有點商務的味道在裡邊。這一點從後排官圖中可以瞧出一些端倪。全景天窗、獨立座椅、摺疊小桌板、前排座椅老闆按鍵、車頂螢幕等這些出現在豪華商務MPV車型上的功能配置，在理想L9身上同樣一應俱全。這麼說來，在大型SUV的標準下除了智慧化，也同樣講究豪華舒適性。
而在配置方面，車載冰箱、座椅腿託、座椅通風/加熱、內飾多色氛圍燈等當下講究豪華屬性和舒適性駕乘的配置功能也將出現在理想L9的配置資訊單中。
既然是定位智慧化旗艦SUV怎能不提及理想L9的智慧化應用呢？理想L9在車機系統上配備兩顆高通驍龍8155晶片，以強大的計算能力帶來流暢的操作敏捷性。另外，其網路系統支援雙5G覆蓋。
理想L9還首度開創了汽車三維空間的互動體驗，利用諸多麥克風以及感測器組成的識別互動系統配合自主研發的網聯絡統。延伸出理想L9應對生活場景多元化的應用需求。不論是老人小孩，也能夠輕鬆的進行互動操作。
以上諸多的配置資訊也讓外界對於理想L9的未來定價預測區間來到45-50萬元。或許你會認為這對於一臺國產SUV來說，這樣的定價並不便宜。可回顧以上我們所說的這些配置表現，是不是又覺得理想L9能夠值回票價呢？
至於其它方面，理想L9的最大亮點還是在於採用四缸發動機的增程式動力系統。該套動力系統配備1.5T四缸發動機，該發動機採用米勒迴圈技術，其熱效率高達40%。
當然，對於大型SUV來說僅靠一臺區區1.5T的發動機來驅動或許不大現實。理想L9還在搭載了來自長城蜂巢動力的驅動電機，並配備44.5kWh的電池組別。在滿足的大型SUV該有的動力水準的同時，體現出增程式動力經濟節能的優勢。
在WLTC工況下，理想L9擁有155km的純電續航，其滿油滿電的工況下其續航里程也擁有著突破800km的續航標定。
至此，理想L9對於產品設計的詮釋似乎在告訴消費市場，未來的高階智慧家用SUV應該以何種形態呈現。現在對於理想L9是否能夠得到市場認可的判斷似乎有點為時尚早。
可教授想說的是，當初理想ONE的出現也飽受爭論。如今的理想ONE在同級別裡卻成為了一票人的“家用首選”，或許這也是理想汽車對於理想L9的信心所在。