楠木軒

五菱造了臺老頭樂!開賣7個月銷量特斯拉還高,真不簡單

由 伯國平 釋出於 綜合

作者|HENG

來源|極果編輯部

“剛坐過你的Model 3,我發現一樣東西,你每次過彎都很不自然。雖然你這輛特斯拉續航夠長、能自動駕駛,不過車頭很重,秋名山上那麼多急彎,你每次入彎一定會推頭,尤其是最後五連發卡彎,你每次都拿不準最好的路線。除非你能克服這個問題,否則你鬥不過我的五菱宏光 MINI EV的!”

圖文無關/動圖來源於嗶哩嗶哩@Lewis_An

江湖上,五菱宏光被譽為“第一神車”的傳說,想必大家都有所耳聞。一臺5萬左右的麵包車,不僅能下鄉拉貨、還能越野登上珠峰,甚至遠赴秋名山約戰AE86… 銷量更是一度成為世界第一

電動車時代,五菱宏光似乎打算延續這個神話…

五菱宏光首款純電動車宏光 MINI EV

今年1月,五菱宏光首款純電動車宏光 MINI EV成為全球電動車(包括混動車)銷量之王,超過特斯拉,共賣出36762輛,比Model 3和Model Y加起來還要多。其實,這已經不是宏光 MINI EV第一次霸榜了,自去年7月上市以來,宏光 MINI EV至今已經賣出15萬輛

上市7個月就能幹掉特斯拉,宏光 MINI EV有啥魔力?

“這不就是「老頭樂」嗎?” 如果你第一次看到宏光 MINI EV,一定會這麼說。

來源於網路

車如其名,宏光 MINI EV真的mini(車身尺寸長寬高分別為2917/1493/1621毫米,軸距為1940毫米),就像一臺被切斷的五菱宏光。

上為五菱宏光S、下為五菱宏光MINI EV

之所以做得這麼小,首先與它的定位--“人民的代步車”有關,只有小巧,才能在狹窄的城市道路中靈活通行;然後就是宏光 MINI EV的價格了,低到“懷疑人生”,2.88萬元起售,最高也才3.88萬,也就是特斯拉Model 3 的十分之一。

造型上,宏光 MINI EV與大多數純電動車一樣,前臉都是封閉式進氣格柵,此外,由於它是基於五菱宏光來設計的,所以那種稜角分明的立體感還是存在的

有一說一,極果君還是挺喜歡這種造型的。

但內飾…就不敢恭維了,受限於價格,宏光 MINI EV內飾的“樸實風”還是很明顯;當然,你也可以說它簡潔,無論是操控臺還是整個車內部都是如此,喜歡簡約風的朋友估計會覺得不錯。

空間上,別看這車只有兩個門,但它和寶馬MINI 的雙門車型一樣,採用的是兩門四座設計,只要不是體型太大,後排坐兩個成人還是沒多大問題的。值得一提的是,後排座位還能放平來充當後備箱,放行李之類的大件也可以。

至於駕駛與乘坐舒適性,嗯……就這個價格,還是別有太多指望了,2、3萬塊錢,要啥腳踏車。

五菱宏光 MINI EV 詳細配置表

宏光 MINI EV這樣配置的主要原因,還是其定位和用途決定的,買這車的使用者,大多都用來每日通勤等短途出行,續航等配置降低,價格也能更低。而且,在城市街區內用它來代步,對速度也沒那麼大需求,所以,宏光 MINI EV的最大速度也只有105km/h。

看到這裡,你也許和極果君一樣有個疑問,宏光 MINI EV雖然價格便宜,但續航這麼短且毫無特點,都是誰在買?要知道,它上市才7個月而已,銷量就達到了15萬輛,難道都是“老頭們”買來接孫子的嗎?

先說答案吧,買宏光 MINI EV的不是“老頭”。

從宏光 MINI EV的銷售地來看,購買這款車的主要使用者,不是來自低線城市和鄉村小鎮,而是城市、甚至一線城市。

來源於汽車之家 ▲

其中,三四線城市的銷量加起來就佔據了一半,而三四線一般都是排在各省經濟和人口的前幾位城市,都處於高速發展、城市化越來越普遍的狀態,並非“城鄉結合部”。

來源於汽車之家

另外,根據五菱公佈的宏光 MINI EV資料看,購買宏光 MINI EV的使用者,20-30歲的使用者佔比為30%,30-40歲的使用者佔比為47%,60歲以上的使用者佔比僅5%。

這就很明顯了,買走宏光 MINI EV的,就是住在城市裡的年輕人。

如果瞭解這款車的話,這個結果其實不難理解。五菱自推出宏光 MINI EV以來,其目標使用者就是年輕人而非老人。為了俘獲年輕人的青睞,營銷上走年輕化、潮流化的路線,甚至外觀都更貼合年輕人的喜好,提供了星空藍、星雲白、星韻粉、星輝金四種車身配色(怎麼感覺在選手機呢)。

“牛年定製版”的宏光 MINI EV

那麼,“年輕人”到底看中了啥?就因為便宜嗎?

便宜,當然是年輕人選擇宏光 MINI EV的首要原因。3萬塊!三臺iPhone 12 Pro Max的錢就能開上一臺新車,而且能在城市內隨意“遊走”,能不香嗎?

不僅購車便宜,電費也便宜,即使是高配版的13.9kW·h電池,以6毛一度電來算,8塊多就充滿了;日常通勤的話,續航170km能跑8趟(以20km計算),也就是說,充一次電花費8塊多,能用上4天,這可比油車要便宜太多了。

使用者在家給宏光 MINI EV 充電

除了價格優勢,能直接上牌宏光 MINI EV也是一個關鍵原因。

與真正的「老頭樂」沒法上牌不同,宏光 MINI EV可是正兒八經的「新能源汽車」,不但能直接辦牌照,而且不用搖號,車買了就能辦(當然還有戶籍、繳社保等條件),這也是為什麼宏光 MINI EV在上海特別受歡迎的原因。

上海首張新能源車牌 ▲

更重要的,當然還是其代步方便,上文說了,由於它的體積小,在城市穿行、停車都遠比普通車型更方便,老人接送孩子方便、年輕人日常通勤同樣也方便。

至於續航短的問題,你就把它當成兩輪電動車吧,畢竟一週充電兩三次的頻率也不算太高,關鍵還能用家裡的插線板充電,肯定要比充電樁充電方便得多。

特斯拉用充電樁充電

也許你會說,宏光MINI EV能“幹掉”特斯拉,其實還是“低到變態的價格”吸引了年輕人!

不過極果君以為,雖然沒錢不是年輕人的問題,可當大家都在說“年輕人第一臺車”的時候,看來只有“人民需要什麼、五菱就造什麼”的五菱更懂我呢!

春晚上的口罩就是五菱生產的

據說,這臺五菱宏光 MINI EV 要出2021款了,除了外觀更炫酷,續航也增加到200公里,你會買這臺五菱「神車」嗎?