8月2日，《財富》APP釋出了2021《財富》世界500強排行榜。該榜單以企業上一年度的營業收入為衡量維度進行排名，透過不能行業不同年份收入的橫向比較，反映各大企業的最新發展情況。不過，去年受疫情影響，入圍《財富》500強排行榜的企業營收和利潤普遍下滑，所有上榜公司的淨利潤總和為1.6萬億美元，同比下滑20%，創2009年以來最大跌幅。
同樣，受疫情影響，入圍今年《財富》世界500強榜單的大部分汽車企業在排名上與去年相比略有下滑，如大眾、戴姆勒、福特、通用等，但也有新上榜者，如特斯拉、濰柴動力等。
今年，豐田、大眾和戴姆勒分別位列汽車企業前三甲，其中，後兩者與去年相比在總榜單中的排名略有下降，僅豐田上升了一位，這也使得豐田以2567.2億美元的營收超越大眾領跑汽車榜。與此同時，豐田去年還創造了211.8億美元的利潤，這一利潤在汽車企業中仍處於領先地位。
福特汽車去年營收1271.44億美元，但虧損了12.8億美元。至於虧損的原因，福特將其歸為疫情和公司重組帶來的影響。業內分析指出，福特去年出現虧損，其中也不能排除中國市場銷量下滑帶來的衝擊。
另外，本田、通用受疫情影響營收和淨利潤均有所下滑，這也使得其在今年總榜單中的排名均後移了9位。寶馬集團去年以1127.94億美元的營收，在總排名中上升了兩位，成為汽車企業中位數不多的排名上升的企業之一。
國內車企中，上汽集團在營收和淨利潤上依舊位居中國汽車企業首位，不過其在今年總榜單中的排名後移了8位，位居第60位。在上汽集團排名下滑的同時，一汽集團、東風汽車集團、北汽集團和廣汽集團，乃至吉利汽車在今年總榜單中的排名均出乎意料地呈現上升趨勢，其中，廣汽集團在排名上較去年相比上升了30位，是上升幅度最大的中國車企。
業內分析指出，中國汽車企業整體排名前移，一方面意味著中國企業大而不強的局面正在扭轉；另一方面也說明在疫情防控常態化的情況下，中國經濟先於全球呈現復甦態勢。
值得一提的是，特斯拉今年首次入圍《財富》世界500強。2020年，特斯拉營收315.36億美元，同比增長29%，淨利潤為7.21億美元，實現扭虧為盈。除了特斯拉外，中國汽車企業濰柴動力今年也入圍了《財富》世界500強榜單，排名第425位。