眾所周知，豐田一直是日本汽車產業的名片，而它的銷量表現也完全對得起“一哥”的地位，即便是在過去一年時間裡，中國車市遭受了受全球經濟下行、中美貿易戰、疫情三重因素的疊加影響，但豐田的銷量增長依舊穩住了整個日系品牌在國內的銷量大盤，全年在華銷售1629946輛，增長7.31%，可以說縱然大風大浪，豐田依舊很“平穩”。
不過，當前愈發激烈的市場競爭，讓身處其中的選手根本沒有停下來的機會，即便強如豐田也不例外。所以，就算已經到了王者段位的中型車 凱美瑞也依舊在不斷的進化。這不，在第八代凱美瑞上市3年之際，中期改款車型就如約登場，即將在2月25日正式上市。那麼，2021款凱美瑞都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面咱們就藉著實車到店的這個機會一起來深入瞭解一下這款新車。
作為中期改款車型，2021款豐田凱美瑞的變化集中在了細節部分，這其中最令人印象深刻的是全新的大嘴式設計，與亞洲龍的風格更加接近，中網進氣格柵變得更兇也更立體了，兩側的鍍鉻裝飾更是有醒目加倍的效果，視覺衝擊力很棒。此外，與現款車型一樣，新款豐田凱美瑞依舊有普通版與運動版兩個版本的設計風格，普通版的格柵內部採用了橫向裝飾，而運動版依舊採用分體式的造型，但是兩側通風孔的尺寸也明顯加大，形象更加年輕動感。側身與尾部照搬了老款車型的設計，唯一的變化就是新增的輪圈與尾燈組內部的光源排列，屬於聊勝於無的改變。
而內部駕乘空間方面，因為新款豐田凱美瑞的整體尺寸與現款保持一致，依舊為4900*1840*1455mm，軸距為2825mm，所以在內部駕乘空間方面，2021款豐田凱美瑞的表現延續了現款的優良表現，雖然沒有雅閣那麼誇張，但應對日常家庭使用已經足矣。舒適性上，方向盤電動調節、副駕駛10向電動調節、駕駛席座椅記憶、前排座椅加熱/通風、後排座椅電動調節、全自動空調等功能也沒有缺席，但錙銖必較的豐田，並沒有將這些配置下放到更多低配車型上，這一點確實有點讓人感覺不爽。
至於駕駛艙部分，2021款豐田凱美瑞則沿用美版中期改款車型的設計思路，中控臺依舊優雅幹練，中間部分換裝了10.1英寸全新懸浮式中控屏（內部配備智慧語音互動、車載微信、高德地圖、百度CarLife，且系統支援OTA線上升級，還送3年免費無限上網流量）、12.3英寸全液晶儀表，從而換來更好的視覺感受。同時，新車還搭載G-Security遠端服務功能。包括遠端遙控的警報閃爍找車、鎖門操作、空調啟動等，再加上日益精進的Toyota Safety Sense智行安全配置（動態雷達巡航控制系統現在可以實現全速域跟車功能，0-30km/h的速度範圍內可自動走停），讓2021款凱美瑞成為了一款比雅閣更值的合資品牌B級車。
最後動力系統上，2021款豐田凱美瑞將繼續提供燃油以及混動兩種動力系統，分別是2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L混動三種。其中2.0L發動機，最大功率131千瓦（178馬力），綜合油耗低至5.7L/100km。2.5L發動機的最大功率154千瓦（209馬力），綜合油耗值為6.0L/100km。而2.5L混動車型發動機的最大功率為131千瓦（178馬力），百公里綜合油耗則可以低至4.1L。傳動系統方面，與2.0L燃油版車型匹配的是CVT變速箱，與2.5L燃油版車型匹配的是8AT變速箱，2.5L混動版則採用的是E-CVT變速箱。底盤懸掛部分也就是前後獨立懸掛，日常的乘坐舒適性比較突出。
總結：作為中期改款車型，2021款豐田凱美瑞的變化算不上顛覆性，只能說它帶來的是恰到好處的新鮮感，變得好玩也好看了。但我們也能夠看到豐田的誠意，Toyota Safety Sense智行安全配置除了乞丐版車型之外其他配置都有配備，這一點相比於老對手本田雅閣要厚道那麼一點兒。所以，在中期改款雅閣還未到來之前，再過1天就要上市的2021款豐田凱美瑞確實算得上是一個更明智的選擇。
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