如果說預算比較低，但又想買合資車的話，目前主流合資品牌中價格最低的應該就是現代了，現代入門級的那幾個三廂小車價格是真的一點合資品牌包袱也沒有。而作為一家子的起亞，它也有幾款價格特別便宜的三廂小車，起亞煥馳就是。
煥馳的車頭看著就非常小，中網尺寸特別MINI，大燈設計也是如此，倒是巨大的保險槓和保險槓上的大嘴設計很有反差感。
煥馳這臺車長度只有4米3，軸距2米6都不到，側面這個小腦袋和小車尾看著就很有喜感。這麼短的車身兩廂車都勉強夠用，煥馳塞了個三廂也是很倔。
忽視車身比例，煥馳的車尾看著尚且算是正常，起碼比例是對的。
車內的質感也是差的可以，哪哪都是硬塑膠有種回到千里馬時代的感覺。不過設計上煥馳用了很多非常規整的圓形設計，看著倒是比現代那幾個車好不少。
煥馳的織物座椅採用了一些交叉編制的紋路，質感上一般，不過設計感比較強，這點上起亞還是比現代做得好。
電動天窗可以說是煥馳身上唯一的高階配置，而且煥馳車短小，車頂面積窄，這個普通尺寸的天窗都佔了車頂快一半的面積了。
後排沒有中央頭枕，兩側頭枕也是固定的，後排配置也是基本沒有，煥馳的感覺還真跟10多年前坐千里馬的感覺差不多。
三廂再短它也是個三廂，相對而言煥馳的實用性確實是比那些兩廂小車好，只是為了省成本，煥馳把後排座椅摺疊也省了，所以空間問題還是不小。
煥馳的動力也別抱什麼期望。1.4L發動機最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米，比寶駿那個99馬力的1.5L自然吸氣還小，另外煥馳確實有自動擋，但是是個4AT，這年頭四檔都快能送進博物館了。
煥馳這臺車真的便宜，但是便宜的代價實在是太大了，合資車想要便宜就是減配置，而煥馳真的是到了極致。舒適性配置除了個天窗什麼都沒有，變速箱這年頭4AT也好意思用。不過謝天謝地它沒用AMT，那這車是真毀了。總之這臺車確實是減配減的挺嚴重，如果不在乎配置的話還可以考慮。