如果说预算比较低，但又想买合资车的话，目前主流合资品牌中价格最低的应该就是现代了，现代入门级的那几个三厢小车价格是真的一点合资品牌包袱也没有。而作为一家子的起亚，它也有几款价格特别便宜的三厢小车，起亚焕驰就是。
焕驰的车头看着就非常小，中网尺寸特别MINI，大灯设计也是如此，倒是巨大的保险杠和保险杠上的大嘴设计很有反差感。
焕驰这台车长度只有4米3，轴距2米6都不到，侧面这个小脑袋和小车尾看着就很有喜感。这么短的车身两厢车都勉强够用，焕驰塞了个三厢也是很倔。
忽视车身比例，焕驰的车尾看着尚且算是正常，起码比例是对的。
车内的质感也是差的可以，哪哪都是硬塑料有种回到千里马时代的感觉。不过设计上焕驰用了很多非常规整的圆形设计，看着倒是比现代那几个车好不少。
焕驰的织物座椅采用了一些交叉编制的纹路，质感上一般，不过设计感比较强，这点上起亚还是比现代做得好。
电动天窗可以说是焕驰身上唯一的高级配置，而且焕驰车短小，车顶面积窄，这个普通尺寸的天窗都占了车顶快一半的面积了。
后排没有中央头枕，两侧头枕也是固定的，后排配置也是基本没有，焕驰的感觉还真跟10多年前坐千里马的感觉差不多。
三厢再短它也是个三厢，相对而言焕驰的实用性确实是比那些两厢小车好，只是为了省成本，焕驰把后排座椅折叠也省了，所以空间问题还是不小。
焕驰的动力也别抱什么期望。1.4L发动机最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米，比宝骏那个99马力的1.5L自然吸气还小，另外焕驰确实有自动挡，但是是个4AT，这年头四档都快能送进博物馆了。
焕驰这台车真的便宜，但是便宜的代价实在是太大了，合资车想要便宜就是减配置，而焕驰真的是到了极致。舒适性配置除了个天窗什么都没有，变速箱这年头4AT也好意思用。不过谢天谢地它没用AMT，那这车是真毁了。总之这台车确实是减配减的挺严重，如果不在乎配置的话还可以考虑。