電動車時代的到來，帶給大家最直觀的感受就是汽車加速效能的大幅提升，一臺二三十萬的電動車就能實現動輒5、6秒的百公里加速效能，實在是突破了傳統燃油車時代的固有認知。
那麼，之前的燃油車在效能方面果真如此不堪一擊嗎？其實也未必！
最近，一群歐洲效能車愛好者就幹了一件非常有意思的事情，他們從二手車商那裡買來了一輛2003年出廠的“二手M3 CSL”進行測試，測試專案也非常簡單，就是100公里/小時的全力制動。結果發現，在使用原廠輪轂、剎車，並更換新輪胎的狀態下，這臺車的制動距離僅為32.4米！要知道這一成績已經可以和911GT3乃至更強的超級效能跑車相抗衡。
更可怕的是，在時速200公里/小時的車速下，全力剎車距離僅為129.7米，可以說相當強悍！
什麼概念呢？即便是2011年上市M3 CSL的繼任者M3 GTS，它的200km/h全力剎車距離要130.7米。2016年上市的後繼者M4 GTS更差，需要137.7米。而即便是今天也只有保時捷911 Turbo S、梅賽德斯AMG GT R這類車型能與之匹敵，足見當年寶馬的底蘊。
其實這臺“上古神器”能做到如此強悍的效能，奧秘也非常簡單，那就是極致的輕量化。M3 CSL車身長度為4.49米，整個車身重量只有1430kg，要知道它的繼任者M3 GTS卻達到4.65米的車身長度和1.55噸的車身重量。
所以，和電動車相比，不是燃油車不行，而是燃油車不再那麼極端了。