本田XR-V和昂科拉如何選？感受之後，高下立判
伴隨好車的增多，購車就越來越難，12.61萬價位的車怎麼選？本田XR-V和昂科拉固然比較知名，許多人也不會比照它們的好壞，今天和各位分享的是《本田XR-V和昂科拉如何選？感受之後，高下立判》。
先看本田XR-V的外觀，買車跟娶媳婦不同，媳婦外表太靚，出門會擔心的，買車就不用考慮這麼多了，越搶眼越好。以前買的哈弗M4，是虎頭，蛇屁股，背面正看簡直受不了。外觀是每個人的眼光不同，只能看自己的選擇了，豪車都好看。漂亮，精緻，運動包圍看起來特犀利。再看昂科拉，外觀相當好看，好看，好看。而且車體線條的話比較流暢，對比性也挺強的，怎麼說呢，我覺得就是小巧玲瓏的可愛。車燈的設計也是完美，給人一看就是特別大氣，堪稱完美。然後要吐槽下油漆問題，我都是實話實說，真心的薄了點，美系車估計都這個德行。
進入本田XR-V車內，內飾是我買這車的很大原因，不得不說，日系車，特別是本田，已經有了自己的文化了。我一直比較喜歡本田車的中控臺，簡潔明瞭，但是唯一不好的就是放音樂要插隨身碟才行。內飾的策劃挺有新意的，科技感很足，用料都還可以，摸起來感覺聽高階。內飾感覺還可以，品質很過關，沒有出現異響等毛病。，讓我客觀的說，本田XR-V空間還真不能說大。而且最後排的車窗玻璃特別小，重了後排的一種壓抑感。認為備箱小的人可以買七座車把後兩座放倒，絕壁夠大。放3個大的行裝箱就放不下了，真的有些小了。
再看昂科拉，對內飾沒特別主張，中規中矩把。中控不行，我自己買的大屏。車內座椅不僅造得好看，摸著手感也挺好，的確不是樣子貨，坐著挺舒服。內飾一般，目前沒有什麼異響。整個空間給人一種透亮的感覺，就是在天窗簾開啟時候，柔和的線條給人的感覺也很愜意。全家人高度都在170以內，體型都中等，坐這車感覺開闊。但是椅子支援放倒，放倒之後還是能拉的。儲物箱的空間設計也相當大，放東西特別利便。
先開本田XR-V，車的操控都差不多，比我們單位的公車強多了。方向略有虛位，轉彎回饋力度挺好。本田XR-V這款車裝備了ESP，下雨下雪時也不用擔心打轉了。上高速開定速巡航，相當給力，省力多了。為什麼在舒適度給它扣了一分。後懸掛有點硬，不過還好。發動機靜音成效還可以，高速行駛時的風噪胎噪還是明顯的，不過其他車也都一樣。正常行駛還是不錯的，座椅包圍性比較好，開上幾個小時也不是太累。
再開昂科拉，這樣的操控效能對我來看足夠了，價效比很高科技配置都有了。我個人認為方向盤輕，指向精準，我喜愛。脫困實力：一次下雪，感覺這個脫困本領還行，主要因為車身穩定體系的介入。就是剎車太棉，路口得提前踩剎車，一切為了安全起見。我以為這款車的舒適度和別的SUV差不多。顛簸挺明顯的，後邊懸架還是扭力梁的原因，後邊坐著人顛簸感明顯。胎噪出現了，感覺蠻大的。坐墊是布皮結合的，相當好看，但是容易出汗。
總結來看，我想說一句話：本田XR-V和昂科拉的優點都很明顯，但一樣也存在瑕疵。本田XR-V外觀看起來格外的個性，我特別中意。外觀新穎大氣，內飾自然要跟上節奏。對於我來看，空間可以了。空間不錯，人坐在裡面挺舒服的，不感覺壓抑。動力的話沒怎麼特別去介意，日常夠用。小酷在操控方面，我感覺十分的順手，開起來也是很輕鬆的。
相比之下，昂科拉這個還用說嘛，就是衝著外觀去的。昂科拉的內飾我感覺是同價位車型裡最完美的一款了。看到這款車後，感受一下車的空間，空間不小。相對來說很滿意，剛坐的時候感覺些許擠，開的時間長了才知道好處。動力提速有點點慢，還可以接受，不要暴力操縱。操控10分的話，能打個8分。感謝聆聽本期《本田XR-V和昂科拉如何選？感受之後，高下立判》。