提起曾經的「老三樣」，國人都非常熟悉，作為其中最為親民的雪鐵龍富康，曾在中國創造了一段輝煌歷史，號稱百萬公里不用修。
然而當這股熱潮過去，接棒富康的愛麗舍卻輝煌不再，不斷面臨銷量下降，市場佔有率越來越低的困境。
愛麗舍這款車，雖然還沒有退市，但是銷量已經墜入谷底，去年一整年也只賣出了 2 萬臺左右，今年到目前為止，銷量更是已經歸零。
作為曾經桑塔納、捷達的最大對手，愛麗舍真的再也無法重現輝煌了嗎？
富康在當年可以說是走在技術的先鋒，如今的愛麗舍卻已經成為老舊落後的標誌。目前的愛麗舍無論是外觀還是配置都比較老，而且已經屬於放棄更新的狀態，整體車型都與 2013 年剛上市時差別不大。
前臉的設計上很有雪鐵龍家族式的風格，與頭燈相連的鍍鉻中網顯得更大更寬，視覺效果不錯。
尾部的設計採用圓潤的線條設計，與老款車型一致，迴環型尾燈的設計富有層次感，且辨識度很高。
全新愛麗舍的內飾整體都比較樸實。配置方面，全系車型都只提供了兩個安全氣囊，高配車型才有雷達、天窗、鋁合金輪轂等。而當下消費者比較重視的 ESP、胎壓監測系統這些安全配置全系都沒有配備。
愛麗舍 4427/1748/1476mm 的尺寸，2652mm 的軸距，在同級別中表現不錯，比較適合日常代步以及基本家用。
動力算是愛麗舍的亮點之一，愛麗舍搭載了一臺 1.6L 自然吸氣發動機，最大功率 117 馬力，峰值扭矩 150 牛米，匹配 5 擋手動以及 6 擋手自一體變速器，動力表現比起桑塔納更加強勁一些。
除此之外，愛麗舍的操控性也非常不錯，底盤紮實過彎穩，方向精準，以這個價位來說，整體表現是非常優異的。
目前，愛麗舍終端優惠幅度非常大，入門款最低報價低至 5.38 萬，其他版本也均有 3 萬元的優惠力度，只是雖然有這樣的優惠，也沒能換來銷量回升。
法系車近年來名聲和地位都在下滑，而經常被人詬病的營銷乏力、產品更新迭代慢、不注重使用者體驗等等缺點，在愛麗舍身上也體現出了不少。
如今的桑塔納和捷達尚且在市場尚有一席之地，而愛麗舍已經幾乎走到了生命的邊緣，實在是值得感嘆。
