提起曾经的「老三样」，国人都非常熟悉，作为其中最为亲民的雪铁龙富康，曾在中国创造了一段辉煌历史，号称百万公里不用修。
然而当这股热潮过去，接棒富康的爱丽舍却辉煌不再，不断面临销量下降，市场占有率越来越低的困境。
爱丽舍这款车，虽然还没有退市，但是销量已经坠入谷底，去年一整年也只卖出了 2 万台左右，今年到目前为止，销量更是已经归零。
作为曾经桑塔纳、捷达的最大对手，爱丽舍真的再也无法重现辉煌了吗？
富康在当年可以说是走在技术的先锋，如今的爱丽舍却已经成为老旧落后的标志。目前的爱丽舍无论是外观还是配置都比较老，而且已经属于放弃更新的状态，整体车型都与 2013 年刚上市时差别不大。
前脸的设计上很有雪铁龙家族式的风格，与头灯相连的镀铬中网显得更大更宽，视觉效果不错。
尾部的设计采用圆润的线条设计，与老款车型一致，回环型尾灯的设计富有层次感，且辨识度很高。
全新爱丽舍的内饰整体都比较朴实。配置方面，全系车型都只提供了两个安全气囊，高配车型才有雷达、天窗、铝合金轮毂等。而当下消费者比较重视的 ESP、胎压监测系统这些安全配置全系都没有配备。
爱丽舍 4427/1748/1476mm 的尺寸，2652mm 的轴距，在同级别中表现不错，比较适合日常代步以及基本家用。
动力算是爱丽舍的亮点之一，爱丽舍搭载了一台 1.6L 自然吸气发动机，最大功率 117 马力，峰值扭矩 150 牛米，匹配 5 挡手动以及 6 挡手自一体变速器，动力表现比起桑塔纳更加强劲一些。
除此之外，爱丽舍的操控性也非常不错，底盘扎实过弯稳，方向精准，以这个价位来说，整体表现是非常优异的。
目前，爱丽舍终端优惠幅度非常大，入门款最低报价低至 5.38 万，其他版本也均有 3 万元的优惠力度，只是虽然有这样的优惠，也没能换来销量回升。
法系车近年来名声和地位都在下滑，而经常被人诟病的营销乏力、产品更新迭代慢、不注重用户体验等等缺点，在爱丽舍身上也体现出了不少。
如今的桑塔纳和捷达尚且在市场尚有一席之地，而爱丽舍已经几乎走到了生命的边缘，实在是值得感叹。
