因為除了VW魅力之外，在國產車崛起的大潮下，捷達的產品優勢不在，低廉的配置以及糟糕的用料，其表現有多差？曾有知名版主評論“6萬的捷達配置有多差，比五菱宏光強點”，雖然以譏諷的態度表達了自己對捷達的看法，但這種說法並不是憑空捏造而來。因為，低配的捷達表現著實不夠好。
指導價7.99萬的捷達目前產品優惠較大，低配車型售價降到了6萬左右，其實從價效比角度出發，對於工薪階層家庭來說，這種最為入門的合資車滿足日常用車問題並不大，如果用車頻率不高只求買菜代步遮風擋雨，那麼捷達未嘗不是一個好的選擇。但在這個級別的市場中，還有著比捷達更好的選擇，因為橫向對比產品，捷達的產品力，實在是不堪一擊。
先來說說接觸最多的內飾，低配的捷達連一寸鍍鉻裝飾條都沒有裝備，除了方向盤亮閃閃的標誌性VW標識之外，捷達內飾全方位散發著廉價感。當然廉價感不僅僅來自於這裡，更多的還有配置上的殘缺不全，比如說低配車型娛樂配置只有收音機功能，雙氣囊無ESP的產品設定，丟在同級別產品中看不到一個漣漪。
而且在細節用料上捷達也無時不刻不在散發著底端感，比如說普羅大眾贈予的“高檔、高階感”，打開發動機艙蓋卻連一個發動機隔音棉都沒有配備，暴露的管線、糟糕的膠條處理工藝，捷達上無處不在的散發著一種市井屠夫的世俗感。至少從我的角度出發，我完全搞不懂這樣的低配只有收音機的一臺車，大家卻要搶著要，去年捷達/桑塔納銷量達到了可怕的50萬臺！年關將至的時候，甚至還會出現排隊買車的情況。