全系降價6萬之後，沃爾沃XC60還算豪車嗎，到底值不值得買，大家好，請關注本期的內容，一天有一臺新車資訊，這裡是鑑站，看了汽車網站的評論區，很多時候都能看到有趣的現象，那就是國內市場的消費者是否容易定位車的高階位置，直接依賴於汽車的價格，也就是說，價格高一定是高階車系，例如，在海外被無限排除的Land Laver系，價格變新了嗎？在所有學部降價6萬元後，沃爾沃XC60還是高階車嗎？值得買嗎？
因此，價格低是低端車系，這用英菲尼迪和阿庫拉就知道了，係為了擴大銷售份額，為了進行無限低的價格競爭，已經讓國民標榜了所謂的系三巨頭為“價效比汽車”，當然，除了豐田系的凌志外，凌志是怎麼成功的呢？不是依靠單純的進口進入中國這樣的噱頭，而是價格堅實，受歡迎，在所有學部降價6萬元後，沃爾沃XC60還是高階車嗎？值得買嗎？
那麼，高階車系以“價格交換量”增加銷售比重，損害品牌價值後，所謂的高階車值得購買嗎？
拿沃爾沃XC60來說，是兩線高階車品牌中價格最高的高階車，確實，這輛車是沃爾沃所有系列中出貨量最多的，這樣高的銷售量是從哪裡來的？在有凱迪拉克的“以價格換購量”珠玉之前，沃爾沃XC60當然也不能缺少“價格戰”的戰略，但是，顯然沃爾沃XC60的手段過激，在全系列降價6萬左右，不考慮後期車輛成本的前提下，這種優惠在同等級豪車系中是罕見的。
特別是在全國所有城市持續這樣的折扣後，銷售量驟增，自然會令人信服，看這裡，可能有人會執著於之前沃爾沃XC60賣不出去的狀況，不能銷售確實不是戰爭的罪過，在整體產品力不差的情況下，沃爾沃XC60只是定位偏於大眾，品牌溢價稍高，在整個系降價6萬元後，這種指責自然消失，因此，在手機貼現後，沃爾沃XC60的關注度馬上開始飛濺。
那麼，回到最初的問題，這個學部把6萬元的沃爾沃XC60降價，是高階車嗎？還是值得買？其實，這本來就是因人而異的，降價銷售XC60也沒辦法，我從沒見過世界上哪個車型降價，高檔車的母品牌平民化，這一點可以從奧迪那裡得到答案，作為BBA全系的降價，你覺得沒有買最過分的東西的價值嗎？還是說你覺得不是高階車？另外，凱迪拉克作為著名的“價格屠宰業者”，繼BBA之後，進入了第四年銷售20萬臺的高階車系統，大部分銷售量都在為降價做出貢獻，可以說是高階車嗎？沒有買的價值嗎？
在沃爾沃XC60自身的產品力方面，新車的價格波動很大，沒有指責奧迪世代交替後的增減，而且，人的安全輔助效能在同一水平是最高的，即使是實際的駕駛體驗，北歐風格的簡單設計感也可能會給人帶來不快的感覺，但是不能否定這輛車的優秀產品力標準，，就算滿足了高階車的基本訴求，沃爾沃也沒問題，即使現在被國產的吉利國有，進口的優秀本質也不會改變。
退一萬步說，沃爾沃XC60的入門級車型只配備低功率調諧2.0T發動機，如果比較T4版本和T5版本，主動的指標可能會有一定的去勢，但是，190馬力的輸出，配合更加穩定的8AT傳輸也足夠了，處理複雜的路況不輕鬆嗎？
當然，即使價格達到了30萬級，也不能脫離“小接受者”的尷尬，我不知道自己的Xbo能不能繼續擴大銷售範圍，所以，綜合來看，你覺得沃爾沃XC60沒有買的價值嗎？在所有學部降價6萬元後，沃爾沃XC60還是高階車嗎？值得買嗎？本期的內容到此為止，喜歡本頻道內容的各位，請更加註意轉發。