近期,捷尼賽思釋出海報“即將進入中國,期待與你上海相見”。根據這個話的含義,我認為,捷尼賽思十有八九都要在4月份舉行的上海車展,宣佈正式正式進入中國了。
先來說說捷尼賽思這個品牌,它是現代汽車的高階品牌,就像雷克薩斯是豐田的高階品牌,奧迪是大眾的高階品牌一樣。
如果這樣說你們還沒有印象,那麼就在腦海中回憶一下,曾經有一輛賣大幾十萬元,名叫“捷恩斯”的現代汽車。這個捷恩斯就是捷尼賽思的前身。只不過曾經捷恩斯賣不出去,乾脆將其獨立為品牌,換個花樣又來中國市場了!
至於這個品牌為什麼要“二進宮”,原因十分明顯,那就是因為我們中國豪華品牌市場在不斷的增長,而且還有很大的增長潛力。那麼問題來了,捷尼賽思能賣得好嗎?
先丟擲一個個人觀點:要想賣得好很難。看看本田的謳歌、日產的英菲尼迪...它們的母品牌在國內的名頭可比你現代強,它們也沒見得賣好。所以說,現代的品牌光環還是難以打動中國市場。
其次,豪華品牌的消費者更看重服務與渠道,捷尼賽思首先是經銷商渠道跟不上,你總不能放在北京現代的4S店賣車吧,這就沒有賓至如歸的豪華感了。但是經銷商渠道的建設十分難,如今林肯也才基本建設好了經銷商渠道,另外你產品沒優勢,資本也不會投錢替你建店。如果沒有完善的銷售渠道,那麼怎麼服務顧客?
然後,豪華品牌得有自己的品牌形象,奧迪的科技、寶馬的操控、賓士的豪華、瑪莎拉蒂的富貴、雷克薩斯的匠心、凱迪拉克的洗浴...捷尼賽思可以拿出什麼開啟全新篇章呢?
最後,捷尼賽思品牌目前已經推出的車型,基本都是中型及以上的豪華車型,搭載大馬力發動機、高配置,因此進入國內的售價也會很高。那麼問題來了,售價過高誰買一個韓系的豪華品牌?林肯進入國內這麼多年,賣得好的車型都是走量的中型轎車與緊湊型SUV。一個新品牌首先需要賣得好,有了認知度,才能賣更貴的車型。
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編輯|漫流尾袋