坦克300的優勢在哪？它的動力弱嗎？車主反饋了幾個小毛病

【最滿意】

其實能看到長城目前這麼大的進步，作為坦克300的車主，作為魏派的車主，我真的是為其感到榮幸，也為我所做出的這個選擇感到高興，車內的空間足夠大，而且配置也非常高，主要體現在更豪華的配置以及更安全的配置上面。作為一臺專業的越野車，坦克300的原廠越野效能也就已經是很強大了，當然後期的改裝潛力也很大，這臺2.0T的發動機也確實是很爭氣的，長城也將這臺車子的動力調校做得很好，和這臺8AT變速箱之間也確實是能形成一個很默契的配合，所帶來的直接效果，就是油耗低且動力強，真的是不負所望，不負期待

【最不滿意】

目前跑了3300多公里，出現的唯一問題就是內飾的異響當然這也只是偶發事件，尤其是在跑爛路的時候，這種問題就很容易出現，其實這也是本身的裝配工藝不太過關，對於這些問題我自己也是完全能容忍的，畢竟沒有一臺十全10美的車子，就算是一臺進口車，我想或多或少的也會出現一些問題，但還是希望長城能夠重視這些細節

【空間】

坦克300的車身尺寸在同級別中算是一箇中規中矩的水準了，4.76米的車身長度和1.93米的車身寬度還是非常不錯的，尤其是這個車身相對會比較寬一些，車子的橫向空間還是比較寬裕的，包括整個的腿部空間也完全夠用，後備箱空間也是相當不錯的，整個的儲物能力也非常棒

【動力】

2.0T的發動機確實是非常不錯的，最大扭矩能達到387牛米，其實這臺車子的低扭真的是非常強大的，對於這種硬派越野車來講，低扭真的很重要，雖然說是汽油發動機，但有時候真的會感覺到整個的低速動力爆發性真的很強；就包括在鋪裝路面上跑起來的話也是非常給力的，最大227匹的馬力也能保證這臺車子在後期的動力輸出會有著更好的持續性

【操控】

這輛車的最小離地間隙都有224M，底盤確實挺高的，如果說稍微升高一點，那麼整個的底盤透過能力肯定也要更強一些；最主要的就是本身的這套四驅系統也非常強大，總之車子買回來我就輕度穿越了一次，就是原廠不改裝輪胎的狀態下，整個的透過性都是非常不錯的，還有就是這臺8AT手自一體變速箱也足夠給力，確實很耐造，而且換擋過程積極又平順，給我帶來了非常棒的駕駛體驗

【油耗】

對於這種車子，我根本就沒有想過它必須要有多麼省油，只要不費油就行，但坦克300目前的表現還真的是讓我挺吃驚的，這臺車子目前的平均油耗基本上也就能穩定在11個左右，對於一臺車身重量超過2.1噸的硬派越野車來講，這個燃油經濟型真的是相當不錯的，更何況我們是1月份才拿到的車子，目前只跑了3000多公里，沒有出磨合期的狀態下能做到這個油耗表現，真的是很給力

【舒適性】

雖然它就是一臺越野車，但在一定程度上也很好地照顧到了乘坐舒適感，整個底盤的調校特別有質感，總之我覺得原廠的避震就已經是非常軟了，所以小坑窪的路面對它來說都不存在什麼問題，而且後排座椅的靠背還可以調節角度，不管坐到哪個位置都是非常舒服的

【外觀】

整臺車子的外觀設計完全對得起自己的這個稱號，整體看上去就像是一個粗獷的大漢一樣特別具有力量感，這輛車的外觀也是非常注重細節設計的，並不只是一味的粗獷，甚至是有一點點復古的味道，同時細節處的做工也非常精緻，整個車漆做得非常漂亮，鈑金工藝也還是挺不錯的，開出去回頭率都挺高的

【內飾】

內飾設計留給我的印象是非常好的，特別滿意車內的用料，皮質材料不僅看著很有質感，而且也不會帶來太大的異味，其次就是這兩塊12.3英寸的大螢幕佔據了中控臺的“C位”，整體看上去非常協調；但肯定也有不好的地方，主要還是本身的做工問題，剛開始買車的時候沒有發現，但現在用車一段時間，每次走爛路的時候中控臺部分都很容易出現小的聲音，而且能看得出來許多細節的縫隙做的還是不夠均勻

【價效比】

如果不認可這臺車子的價效比的話，那麼我當時也不可能義無反顧的去選擇高配車型，最後也瞭解到，選擇坦克300的絕大多數車友都是衝著它的高配車型去的，總之我覺得在20多萬的這個價格裡面，目前幾乎是沒有一臺車子能向這臺坦克300發起挑戰了，能將越野與舒適做到一個很好兼顧的車子，賣這個價，值！

【為什麼選擇這款車】

克300確實是給我們中國越野車爭了一口氣，長城也是讓我們能夠用相對更少的錢玩到更好的越野車，玩到更安全的越野車，玩到更豪華的越野車。如果說沒有這臺車的話，那我可能會在年底購入二手的牧馬人，等這臺車子出來之後我在1月份都訂了車，並且在1月底也順利的將車子提到了手。當時根本沒有考慮過太多，因為我覺得這臺坦克300真的是太值得了，這樣講也絕對不是誇誇其談。——來自於準備入手二手牧馬人車主的心聲