隨著氣溫越來越高，很多朋友都開始開空調了，這兩天好幾位朋友問喵哥，為什麼沒有開空調，車裡面還是有暖風出來？今天喵哥給大家詳細解釋一下。
一 內外迴圈按鈕可以控制進風口
車內有一個內外迴圈切換按鈕，透過這個按鈕可以控制進風口。
車前面有一塊擋板，當我們開啟外迴圈的時候，擋板開啟，車外的風就可以從口子裡面進來。
在高速運動的時候，車內外形成了一個負壓，氣流就會從進風口裡面進去，從出風口裡面出來，車裡面就有了暖風。
二 風的熱量來源
第一個熱量來源是發動機裡面散發出來的餘熱，發動機在執行過程當中，溫度特別高，夏天散熱沒那麼良好，熱量困在發動機裡面。
車子跑起來的時候，風從前面格柵裡面吹進來，熱風從空調出風口裡面吹出來，跑高速的話，這種情況會更明顯一些。
第二個熱量來源是車子空調系統裡面的暖風水箱。我們所有內燃機車子在冬天開暖風的時候，都是用的發動機的餘熱，暖風水箱跟防凍液的系統是連在一起的。
只不過中間有個閥門，需要的話把閥門開啟，加熱的防凍液就從閥門裡面進去，分流到暖風水箱裡面。
可能這個時候正好你的空調系統裡面冷暖風分配的閥門，又處在暖風檔位上，暖風水箱就像我們冬天家裡面暖氣片一樣。
風在經過暖氣片的時候出來的就是暖風，現在正好是換季的時候，可能前不久你還用了暖風，所以你的空調的溫度設定得比較高。
或者說你的空調旋鈕還旋在暖風這一邊，這個時候你的暖風水箱閥門沒有關閉，車裡面高溫的防凍液進到了暖風水箱裡面。
從外迴圈口跑進去的氣流除了會帶走發動機的一部分熱量，還有相當一部分熱量是來自暖風水箱裡面的熱量，這個時候靠自然氣流吹出來風就變得很熱。
第一點 杜絕風的來源
也就是把外迴圈開成內迴圈，把外面那個口子堵住，風進不來，進來自然就不會出暖風了。
第二點 杜絕熱量來源
把最大的一個熱量來源，暖風水箱的熱量來源杜絕掉，這個做法也很簡單，如果你的空調是手動的，你只要把旋鈕旋到藍色區域就行。
如果你的空調是自動的，那麼你把空調調到比較低的溫度，比如說20度以下再把空調關閉，這個時候空調的配風閥門就會把暖風那邊關閉。
進去的風就不會再流經暖風水箱那個地方，不把暖風水箱裡面的熱量帶出來，車裡面自然就不會有暖風出來了。