目前國內造車新勢力激戰正酣，各大品牌在產品、價格、智慧化，甚至是使用者權益方面都殺的難解難分。不過隨著技術的不斷深入，消費需求的不斷提高，大家一致認為未來的核心競爭點會落到高階自動駕駛以及核心算力方面。受此影響，風格一向激進的小鵬汽車率先出招了，宣佈對旗下車型、價格、權益等方面進行了大幅調整。其中小鵬P7新增了4款車型，部分車型標配XPILOT 3.0，那麼除此之外，還有哪些購車方面的變化呢？下面我們就對小鵬P7進行一番解讀。
E/E+系列標配XPILOT 3.0，但權益退坡了受到晶片危機、疫情等方面的影響，最近很多造車新勢力的銷售策略都有所調整，不過相比之下，這一次小鵬汽車的政策調整可能是最大膽的，具體為：小鵬汽車宣佈自2022年5月9日零時起，下訂小鵬汽車P7的E/E+版本車型，對應版本的智慧輔助駕駛系統軟體及升級服務調整為標配，無需後期進行選裝購買。同時，自2022年5月9日起，小鵬品牌全系車型不再提供終身免費充電服務權益和免費家用充電樁。
針對此次政策調整，大家爭論最多的無非是值不值的問題。所以在此之前，我們先來看看小鵬的說法，小鵬汽車介紹：此次政策調整是為了普及駕駛輔助系統，讓更多的人享受到科技帶來的便利。客觀來看，確實沒有毛病，E/E+系列標配XPILOT 3.0算是增配，解決了不少人的選擇疑慮。不過在這背後，小鵬汽車也確實受到了成本、以及自動駕駛研發/迭代的雙重影響。
其實這不難理解，以特斯拉的純視覺自動駕駛為例，系統好用、功能強大的前提是需要收集海量資料進行標記、分析、計算，而目前特斯拉全球有數以百萬計的特斯拉車輛日夜行駛，不斷蒐集資料，這是目前國內造車新勢力非常羨慕的。所以，為了提高自動駕駛技術水平，收集資料是一個重要前提。落到小鵬汽車身上，最好的做法自然就是將XPILOT 3.0下放到更多車型中去，讓更多的車主使用XPILOT 3.0，從而快速收集資料。只有這樣，小鵬汽車才能完成在2021年4季度財報會議上做出的承諾：2022年二季度完成城市NGP技術開放，獲得高精地圖審批後，分批拓展城市NGP的支援城市名單；2023年推出XPILOT 4.0，實現高速和城市全場景智慧輔助駕駛。
另外，由於小鵬P7的選裝配置不少，再加上選裝XPILOT 3.0的價格不便宜（標準終身服務36000元），所以一不小心購車價格就超過了30萬元，這樣一來就無法享受到國補優惠，也就意味要多掏一個“購置稅”的錢，而在有硬體支援的車型上標配XPILOT 3.0後，使用者也更容易拿到國補，這對於正在猶豫購車的朋友來說，相信會更有訂車的衝動。
當然，小鵬品牌全系車型不再提供終身免費充電服務權益和免費家用充電樁，也確實是購車權益退坡了，這一點毋庸置疑，這也會一定程度提高使用者的用車成本，不過好在現在電價不貴，充電樁安裝價格也便宜，所以對於真正想買小鵬P7的朋友來說，心裡會有不爽，但也不會過度糾結。
E/E+系列標配駕駛輔助了，買它當然更划算除了購車權益發生變化外，小鵬P7這次還推出了480G+/480E+/586G/625E四款新車型，可以看作對車系的一次最佳化與補充，那麼這四款車型有何特點呢？詳細見下表：
從配置上看，480G+和586G只有續航版本有差別，其餘的配置幾乎一樣，當然駕駛輔助系統是缺失的，但基本的科技配置，實用配置齊全，所以2萬元的差價可以說都花在了獲得更多續航上。
480E+是480km續航的頂配車型，除了續航低一點外，包括XPILOT 3.0等科技配置都是全系頂級的，更重要的是，擁有了XPILOT 3.0後，就擁有了NGP智慧導航輔助駕駛、SR環境模擬顯示、停車場記憶泊車、IHB智慧燈光等一系列科技配置，智慧化達到了一個新高度。625E車型的配置和480E+幾乎完全相同，只是續航里程有差別，貴的幾萬元也都花在了增加續航里程上，如果同時有智慧和高續航要求，就只能選這個配置了。
那麼相比之前的車型，新增的4款車型有何變化呢？我們依舊從480的兩款車型說起。相比2022款480N，新上的480G+要便宜1萬元，配置方面主要少了XPILOT 2.5，包括少了一些感測器、駕駛輔助系統等。說實話，多花1萬買480N是更值的，但是目前由於晶片短缺，因此這款車型是處於缺貨狀態，無法進行預定。而更貴的480N+是可以預定的，價格要比480G+貴了13000元，配置上升級了19寸鋁合金輪轂，也有XPILOT 2.5，其實也能接受，但是考慮到這款車和配備了XPILOT 3.0的480E只相差7000元，還不如直接上480E或者480E+，顯得更有價效比。
586G和625E可以說是高續航版本的“頭尾”配置的補充，586G是減配了XPILOT 3.0，但保證了續航里程，625E則是在擁有XPILOT 3.0基礎上增加了續航，總體來說是給了使用者更多選擇。只不過，由於現在汽車市場依舊處於產能不足的時期，所以訂車週期會很長，交付時間需要15-16周，少量車型提車週期甚至會超過20周，對於有買車計劃的朋友來說，還是挺艱難的。
總結：受到各方面因素影響，小鵬P7購車權益有了較大調整，對於準備購買車，尤其是買低配的朋友比較難受，可能享受不到終身免費充電服務權益和免費家用充電樁權益。相比之下，準備買E/E+系列的車主就要容易接受的多，雖然也沒有了送電、送充電樁權益，但至少標配了XPILOT 3.0。當然，最划算的還要算那些準備選裝XPILOT 3.0，且價格超過30萬元的車主了，不僅省下了選裝的錢，還享受到了國補優惠，兩項疊加至少能省3萬元，不知道這是否會在短期內促進小鵬P7的銷量提升。