[愛卡汽車 試駕原創]
生活在鋼筋水泥的大城市，看慣了燈紅酒綠，厭煩了車水馬龍。繁重的工作，擁擠的街道，熙攘的人群，還有夾雜著汙染的空氣，都讓我們心情變得煩躁。於是我們開始憧憬樹木繁茂的高山林澗，渴望沉浸在充滿負離子的空氣裡，卸下疲憊，放鬆身心。如此，近期興起的GLAMPING可以說是一個不錯的選擇。
10月16日，廣汽豐田“威蘭達GLAMPING蘭達遊樂場”活動—北京站正式開啟，愛卡汽車受邀參加。其中，一系列的趣味互動遊戲與場地試駕賽事，讓大家領略了威蘭達家族為消費者帶來的TNGA四驅SUV高價值體驗，而且還深刻感受到了威蘭達所倡導的，與家人朋友共同享受美好時節和愜意生活方式。
趣味性十足的GLAMPING
GLAMPING由Glamorous和Camping組合而成，是一種起源於歐美的旅行方式，意為“野奢露營”。它的魅力在於旅行者既可以在森林、草原或海島等野外親近大自然，也可以享受更為愜意的現代化享受。
此次活動，就是在GLAMPING場地中進行。活動共包含三大板塊，包括“蘭達LAND”、“蘭達FAIR”、“蘭達RALLY”。
其中在GLAMPING活動營區內，分別佈置了“蘭達LAND”、“蘭達FAIR”、“蘭達RALLY”三個體驗區。“蘭達LAND”提供了蘭達密室、蹦床投籃、足球體驗等多項趣味互動環節體驗。
“蘭達FAIR”以多臺威蘭達的超大後備廂空間裝載豐富的獎品，打造後備廂集市。
最後一個部分是“蘭達RALLY”，這是一個小型場地試駕體驗賽，讓車主與客戶在封閉場地感受威蘭達強勁動力和源自TNGA架構的敏捷操控。
重要的是，參與者還可以在互動遊戲處玩遊戲贏取金幣以換取相應的禮品，比如小風扇、泡泡機、文化衫等，現場很多車主朋友帶著家人玩得不亦樂乎。
不一般的駕乘感受
當然，活動現場最大的主角當屬威蘭達高效能版，其激進的前臉，下壓的車身姿態，流暢的腰線，燻黑式的蜂窩狀中網設計很有立體感，處處顯露出這是一款年輕時尚的SUV。
在消費升級的當下，人們不再是簡單的追求物質生活，更享受精神生活帶來的快樂。而一款車是否有趣，主要由動力和操控體現。
作為對於燃油版/重混版威蘭達補充，威蘭達高效能版同樣基於豐田TNGA-K高階平臺打造而來，最大的區別是採用豐田第二代THS混動系統，搭載的是由2.5L阿特金森迴圈發動機和前/後軸雙電動機組成的插電式混合動力系統。
其中2.5L阿特金森迴圈發動機的最大功率能夠達到132kW（180馬力）/6000rpm，峰值扭矩224Nm/3600-3700rpm。前/後軸搭載的雙電機中，前軸電機最大功率為134kW，最大扭矩270Nm。後軸電機最大功率為40kW，最大扭矩121Nm。插電式混合動力系統的電動機總功率可達174kW，總扭矩為391Nm。
傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，在E-Four電子四驅的加持下，車輛的後勁自然會非常充沛，至少在同價位車型中，是非常強勢的。
簡單瞭解過後，到了最重要的試駕環節，試駕場地裡包含鋪裝、砂石等路面，能夠充分地體驗威蘭達高效能版的特性。
威蘭達高效能版給到的第一感覺更像是一臺純電動車，起步輕盈安靜，絲毫感覺不到車子細微的震動。其中在標準模式下，輕踩油門，整體動力響應符合一臺家用SUV表現，即使是你首次接觸威蘭達高效能版，也能給你一種駕輕就熟的感覺。而當調到運動模式後，車輛的性格迅速轉變，深踩油門，電機和發動機共同輸出最大動力，有著很強的推背感。
其中，威蘭達高效能四驅版配備是E-Four電子四驅系統，後驅電機，使整車的前後輪扭矩分配比例由100:0到20：80，讓後輪動力可以超越前輪，既具備了前驅車的優勢，也具備了後驅車的駕駛體驗。在試駕中，可以明顯感受到新車的轉向操控很靈活、很精準，不容易出現轉向不足或轉向過度的現象
在蘭達RALLY迷你拉力賽環節中，涉及多個S彎和L直角彎，但威蘭達高效能版展現的非常從容。儘管在電機的加持下，動力儲備豐富，但輸出非常平順，毫無突兀的感覺。同時轉向比較清晰，給予駕駛者足夠的駕駛信心。
底盤方面，高效能版威蘭達也同樣做得相當出彩。當行駛在非鋪裝路面和路況較差的路面上時，其出色的懸掛濾震性和阻尼感，能夠讓前/後排乘客都獲得同樣舒適的乘坐體驗。當途經輕度越野路段時，即使彈簧壓縮到達極限，懸掛無法完全吸收全部衝擊，使車架由於受力不均產生扭動和形變時，也並沒有發生任何車架和內飾元件異響，這一點證明整車的裝配工藝和車架剛性還是相當不錯的。
當然，對於一款新能源車型，續航的表現也是消費者關心的重點之一。據工作人員介紹，威蘭達高效能版在EV純電動駕駛模式下，NEDC續航里程能夠達到可觀的95km，這一資料已經站在了該級別市場的第一梯隊。在滿電狀態下，官方稱該車百公里綜合工況油耗僅為1.1L，總續航里程高達1152km。
體驗過後，威蘭達高效能版就是一款既能滿足家用需求，又能滿足一定駕駛需求的車型，透過深度電動化的賦能，這款車的可玩性得到大幅提升。此外，插電式混動車型可以享受免購置稅政策，且在廣州、深圳等限行城市可以直接上綠牌，不限行。因此，對於燃油車指標緊張的大城市消費者而言，威蘭達高效能版無疑是不錯的選擇。
豐富配置加持下的便捷生活
除了續航、動力方面有著出色表現，威蘭達高效能版在配置上的表現同樣值得一提。
12.3英寸全液晶儀表盤是豐田首次在國產車型上使用，不管顯示效果還是介面UI都不錯。
10.1英寸的懸浮中控屏同樣也進行了升級，搭載了智慧語音互動、車載微信、高德地圖、OTA升級等服務功能。至於全景天窗、前後排座椅加熱、方向盤加熱、流媒體後視鏡等配置的加入，也可見豐田對於國內消費者的重視程度。
在主/被動安全配置方面，新車還搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統，提供了包括PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能），LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能），AHB自動調節遠光燈系統等等功能。
除此之外，和其他燃油車比起來，威蘭達高效能版還能做到汽車生活場景全覆蓋。威蘭達高效能版在後備廂提供了一個220V三相插孔，在滿電狀態下，能實現功率高達1500W的對外供電。據官方表示，在滿電狀態下，威蘭達高效能版可供1000W電熱水壺煮熱水(188壺)，600W電飯煲煮飯(32煲)，800W電磁爐工作(12小時)。如此一來，無疑為露營、野炊、戶外影院等戶外休閒生活帶來更多驚奇體驗。
寫在最後：
在很多人的固有認知中，廣汽豐田威蘭達這一級別的車型往往都是家用定位，但是在威蘭達高效能版身上，無論是其動力表現，還是其便於露營的特性，都透露著一份不甘於平淡的野性，透過深度電動化的賦能，這款車的可玩性大幅提升，為戶外自駕提供了更便捷的出行生活。當然，本次活動還有另外一層意義，那便是與車主的愜意互動，蘭達密室、蹦床投籃、足球體驗、露營影院等多項趣味互動環節體驗，讓車主和家庭真正感受到了廣汽豐田品牌賦予的溫暖，真正的融入了車主們的生活場景之中。
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