【有車以後 導購】一提到7座SUV，絕大多數人首先想到的是標杆車型——漢蘭達。畢竟漢蘭達在國內市場賣了那麼多年了，天天對它喊打喊殺的7座SUV層出不窮，但卻從未能將它真正挑於馬下，品質、可靠性等都是毋庸置疑的。
不過，漢蘭達雖好，可價格也擺在這裡，最低起步價格已經要25萬元起步，而且漢蘭達一向是一車難求，甚至要加價提車，這並不是每一個消費者都能接受的。所以，對於預算有限，但又有7座SUV訴求的部分消費者來說，不妨考慮下這些價格不到漢蘭達一半，但品質同樣不錯的7座SUV。
奇瑞瑞虎8售價：7.39-14.49萬元瑞虎8，雖然定位的是中型SUV，但它的三圍尺寸僅有4700×1860×1746mm，軸距2710mm，尺寸表現與緊湊型SUV的水準幾乎持平，在主流的中型SUV面前基本佔不到什麼甜頭。
在空間佈局層面，瑞虎8的7座版本採用了2+3+2的常規空間佈局，因為受到車身尺寸的限制，它的第三排空間可能會比較緊張。因此，它更適合一些有7座需求，但又不常滿載的使用者。
而從實際乘坐體驗來看，瑞虎8第二排的空間還是比較寬敞的，地板幾近純平，乘坐舒適性能得到很好的保障。但是在保障二排乘坐舒適性後，第三排空間就確實很有壓迫感，別說大人，小孩子坐著也比較難受。
動力方面，瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機。其中，後者匹配一款7速雙離合變速箱，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米，單論賬面引數是挺香的，基本可以和一些2.0T低功發動機一掰手腕。
吉利豪越售價：10.36-13.96萬元吉利豪越是去年上市的一款新SUV，物美價廉算是它的代名詞吧，入門車型10萬出頭就可以開回家。產品力層面，內外設計都不錯，配置也給力，更重要的是空間表現，滿足一家人舒適出行不成問題。
在空間上，豪越提供了2+3+2七座以及2+3兩種座椅佈局，從實際體驗來看，5座版本的空間寬敞度有保障；7座版本與科賽Pro一樣，在保證第二排乘坐舒適性之時，第三排空間稍顯侷促，但進出還算方便。
動力部分，豪越全系配了一套1.8T+7DCT的動力總成，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m。該套動力總成此前已經搭載於其它吉利車型身上，成熟可靠性是有保證，但有一點不太友好的是它的油耗普遍有些高。
廣汽三菱歐藍德售價：15.98-22.58萬元歐藍德，自第一代車型進入國內市場以來，就贏得了一大批中國消費者的認可，在正式宣佈國產後，銷量也是節節高升。時至今日，歐藍德依然是廣汽三菱在國內市場的銷量頂樑柱。
歐藍德的長寬高分別達到了4705×1810×1710mm，軸距2670mm，尺寸資料表現更趨近於緊湊型SUV的水準。在空間上歐藍德提供了2+3以及2+3+2兩種座椅佈局，從實際乘坐體驗來看，其7座版本的第三排腿部空間太小，整體更適合應急。
至於動力以及配置方面，歐藍德給出了一定誠意。基本上各種常用的配置它都配備了，並且搭載了一套2.4L+CVT的動力總成，與此同時，它還配備了三菱最引以為傲的S-AWC超選四驅系統。
歐尚科賽Pro售價：8.68-15.48萬元科賽Pro其實是長安歐尚基於普通版科賽打造而來的一款車型，外觀設計以及配置均有小幅度的調整，但新車的起步售價與科賽的一模一樣，換句話來說，這也算是某種意義上的加量不加價吧。
既然聊空間，那就不得不提車身尺寸。科賽Pro的三圍尺寸分別達到了4880×1868×1775mm，軸距為2880mm。單論賬面資料，比途觀L、昂科威PLUS等同級合資車型的尺寸要大，實際內部空間表現也是可圈可點。
此外，豐富的座椅佈局也是科賽Pro的一個大賣點，新車一共提供了4種座椅佈局，分別為2+2+3七座，2+3+2七座，2+2+2六座以及2+3五座，可以充分滿足不同消費者的空間需求點。其中，2+2+3的座椅佈局，在一臺SUV上面還是比較少見的。
動力方面，歐尚科賽Pro主力銷售車型搭載了一套1.5T+6AT的動力組合，換擋速率、平順性都不錯。如果預算可觀，還可以價錢上2.0T+8AT版本，最大功率233Ps馬力，峰值扭矩360N·m，動力表現會更加的出色。
編輯總結以上4款7座SUV，在空間以及動力方面都給出了一份還算不錯的答卷。當然，在其它產品點層面，它們表現也是可圈可點的。因此，如果你有7座SUV的訴求，那麼不妨考慮下以上幾款車型。如果你還有更多想了解的問題，歡迎提問，咱們評論區見。