本田這個品牌自進入中國以來，至今已走過了22年。不管是本田的轎車、SUV、MPV都一直主攻家用車市場。雖然在這22年的時間裡，本田已經在國內的家用車市場佔據主要地位，但其卻從未染指7座SUV市場。
在國內，一說到7座SUV，大家首先想到的肯定是豐田漢蘭達。30多萬的它擁有極強的穩定性，再加持豐田的口碑，讓它斬獲了不少消費者的“芳心”。雖然途昂在國內上市後對漢蘭達的銷量造成了一定的衝擊，但這並未對其造成實質性的影響。可以說目前國內30萬級別的合資7座SUV，漢蘭達仍是王者！
近日，有訊息稱本田預將Pilot引入國內，主打7座SUV市場。Pilot是2002年本田在北美市場推出的一款8座中大型SUV，一直都是本田在北美市場SUV矩陣中的主力車型，而該車型在北美的主要對手就是豐田漢蘭達！
到目前為止，本田Pilot在北美已歷經三次換代，第三代車型於2016年問世，且在2019年進行小幅度改款。Pilot不僅與美版奧德賽、本田passport、本田Ridgeline共享同一生產平臺，且在外觀方面也有著極高的相似度。
前臉部分，Pilot使用了本田一貫的家族式設計，粗壯的鍍鉻裝飾橫貫中網，並延伸至兩側的大燈組內。兩側的霧燈用黑色材質勾勒，並與前槓下沿的黑色元素相連，且一直延伸至輪眉。
此外，前臉除了鍍鉻裝飾之外還可以選擇黑色高亮材質的飾條，再搭配上機蓋上隆起的線條和白色的車身，會更符合年輕人的口味。
車身側面，隱約可以看到一些謳歌MDX的影子，寬大的車窗和20寸的雙五輻輪轂將車身襯托的非常高大。Pilot側面的腰線並未做出誇張的造型，而是很簡單的做了一條上揚的直線和車窗下沿相呼應。
車尾部分，Pilot使用了一扇巨大的尾窗，這不僅可以給駕駛者提供更好的後方視野，還可以讓車輛顯得更加魁梧。隱藏式的排氣搭配上黑色的後槓毫無違和感。與前臉相同的是，黑色元素同樣延伸到了輪眉並在側裙與前部的黑色元素相接。這樣既可以有效的防止刮蹭，還可以提升整車的氣質！
進入車內，Pilot並未給你想要的豪華質感，而是延續了本田的家用風。半液晶的儀表、中控8英寸的觸控螢幕略顯低廉。不過按鈕式的換擋倒是儀式感滿滿！雖然按鍵式的空調調節區域落後了點，但更加實用。而無線充電、Apple Carplay和Android Auto也可以讓駕乘者更加方便！
在安全駕駛輔助配置方面，Pilot採用了LaneWatch盲點顯示系統、BSI盲區監測系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏離警示系統以及ACC自適應巡航系統。可以說Pilot在安全駕駛輔助方面做到了極致！
另外，2019款Pilot還推出了7座版車型，座椅佈局改為2 2 3。相比原來的8座版車型，更為實用，上下車更為方便。長4940mm，寬1996mm，高1773mm，軸距2819mm的車身尺寸雖然遠超漢蘭達，但站在國內的途昂面前，Pilot仍然是個弟弟。不知在進入國內後，本田是否會將Pilot進行加長！
動力方面，北美版的Pilot採用了3.5L的V型6缸發動機，最大功率290kW，最大馬力284Ps。低配車型匹配6AT變速箱，高配車型匹配ZF的9AT變速箱。但由於國內排放法規的限制，Pilot引入國內後很可能會採用謳歌RDX那套2.0L的渦輪增壓發動機和10AT變速器。
此外，Pilot採用了AWD四驅技術，且具有一定的脫困能力。不過進入國內後，Pilot很可能將車輛配置分為兩驅和四驅車型進行售賣。
雖然本田Pilot登陸中國後到能否成為漢蘭達的勁敵還是個未知數，但我個人認為本田Pilot只要進入中國必將攪亂同價位中型以及中大型7座SUV的市場！就讓我們拭目以待吧！
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