今年1月，我省印發《關於加快膠東經濟圈一體化發展的指導意見》。提出加快膠東經濟圈青島、煙臺、威海、濰坊、日照等市一體化發展，構建合作機制完善、要素流動高效、發展活力強勁、輻射作用顯著的區域發展共同體，建設國際知名的青島都市圈，打造全省高質量發展強勁引擎。
5月7日，膠東經濟圈一體化發展工作推進會議召開。
5月19日，膠東經濟圈文化旅遊合作聯盟揭牌成立。
5月29日，膠東五市行政審批服務局就聯合推行政務服務跨市幫辦代辦工作在青島簽訂合作協議，在膠東五市範圍內，建立“線上一網通辦、線下異地可辦”工作機制。這是全省首創的政務服務“區域通辦”新模式。同一天，五市又共同發起的膠東經濟圈農產品供銷一體化發展戰略合作協議簽約儀式暨首屆膠東經濟圈農產品展銷會在平度市舉行。
6月10日，“膠東經濟圈公共就業與人才服務聯盟”籌備會議在濟南召開。
……
一系列緊鑼密鼓的動作在宣示著膠東經濟圈一體化按下了快進鍵。
逐浪一體化，膠東五市還做了哪些工作？又有哪些生動的實踐？未來又會有哪些探索？
大眾日報推出“聚焦三大經濟圈·膠東經濟圈一體化”策劃，6個版對此進行梳理和解讀。
青島：房車企業跨市上“雲”記
作為膠東經濟圈的老大哥，青島扛起了打造“世界工業網際網路之都”的大旗。在此背景下，平度市、萊西市政府分別簽約工業網際網路平臺卡奧斯，將對平度市221家企業、萊西市162家企業進行賦能；濰坊、煙臺、威海、日照黨政考察團來青，實地調研海爾卡奧斯工業網際網路平臺；煙臺市與卡奧斯達成戰略合作，重點圍繞智慧製造、智慧供應鏈等展開深度合作，構建工業網際網路實踐新標杆……
卡奧斯如何嫁接到其他市帶動產業升級？青島作為膠東經濟圈的老大哥，又將如何推進一體化？
請看：房車企業跨市上“雲”記
煙臺：從各忙各的“路”到共繪一張交通圖
指導意見提出，規劃建設京滬高鐵二通道山東段、濰坊至煙臺、青島至諸城、萊西至榮成等重大鐵路專案，加快推進濟濰高速等高速公路規劃建設，形成高速鐵路“半島環”和高等級公路“一張網”，打造膠東“一小時經濟圈”。
煙臺市按正照膠東經濟圈“一體發展、交通先行”的思路，積極推進鐵路公路互聯互通，重點推進連線濰坊的濰煙高鐵、大萊龍擴能改造專案，連線青島、威海的萊榮高鐵專案，對接青島軌道交通延伸至海陽、萊陽專案，加強市域、縣域間的互聯互通，率先打造“軌道上的經濟圈”。
備受關注的大萊龍鐵路擴能改造進展得如何？煙臺市如何積極參與、主動融入膠東經濟圈建設？
請看：從各忙各的“路”到共繪一張交通圖
日照：企校跨市“握手”後，他們“十指緊扣”
作為膠東經濟圈的一部分，又是魯南經濟圈最便捷的出海口，“兩圈”疊加的區位優勢明顯的日照市，如何全面融入膠東、積極聯動魯南？
做好融入接軌文章，日照將首先下活基礎設施聯通“一盤棋”。無論是港口還是航空，不管是鐵路還是公路，日照市都已開始跳出日照、放眼“膠東經濟圈”謀篇佈局。
值得注意得是，指導意見提出，構建以青島市為科技創新策源地，煙臺、威海、濰坊、日照等市為支點的創新共同體。作為一衣帶水的城市，日照在產學研方面和青島有哪些合作？有產生了哪些化學反應？
請看：企校跨市“握手”後，他們“十指緊扣”
濰坊：“融青小鎮”如何留住人
濰坊市高密膠河，是膠萊河的最大支流，也是傳統意義上膠東半島的分界線。頻繁的人員往來，讓地理界限早已淡化。如今，蜿蜒的膠河猶如蓄力之弓，借勢膠東半島經濟圈一體化發展，左右開弓。
濰坊市將主動融入膠東經濟圈和青島都市圈，重點建設高密臨港經濟區、諸城先進製造業轉移配套基地和濰坊濱海飛地經濟協同共建示範區，在交通基礎設施、產業發展、生態環境、公共服務、體制機制等領域先行探索、率先破題。
記者來到濰坊諸城的林家村鎮，“青島元素”讓人目不暇接，“牽手西海岸”“青島產業園”“西海岸智慧裝備小鎮”等巨大招牌，讓人不禁懷疑到了青島。這個小鎮是如何接納島城產業的？它又碰到了哪些煩惱？
請看：“融青小鎮”如何留住人
威海：四港聯動，威海港小港變樞紐
威海是國家海洋生態文明建設示範區、國家海洋高技術產業基地試點市、國家海洋經濟創新發展示範城市和國家海洋經濟發展示範區，是全國唯一同時獲得海洋領域四個國家級試點示範的地級市。海洋經濟在威海具有舉足輕重的位置，融入膠東經濟圈，威海要打好“海”字牌。
近期，山東港口威海港喜事連連，每件喜事都與膠東經濟圈一體化的加快推進密不可分。威海港發生了哪些喜事？它是如何積極參與到膠東經濟圈一體化的浪潮中的？
請看：“四港聯動”，威海港小港變樞紐。