高爾夫R作為一款進口全時四驅車型，雖然在效能車當中這個價格不高，但正常駕駛也是很肉疼了，所以說這個價錢，國內敢買的絕對是非常喜歡高爾夫的，因為它真的很強。
它的強，首先就體現在它的外觀之上，雖然與傳統的高爾夫外觀差距不大，但是在一些細節之處卻展現出了大眾字母神車的運動風範，黑色的格柵，以及中網精緻的鍍鉻裝飾，寬大的下槓，都展現出了這款車的運動風格，有一種不怒自威的霸氣感覺。
車身側面看上去，運動感覺並不是很多，甚至不仔細看就是一輛普通的高爾夫，但是這種設計是大眾經過了多少年的積累才形成的，平淡無奇的外觀之下，卻是一顆不斷跳動的強大心臟，再加上碳纖的後視鏡，整體的運動性被展現出來，整體的中庸感被沖淡了許多。
說到強大，必然是這款車不俗的運動系統。這款高爾夫R繼續搭載著之前的2.0TTSI發動機，採取了新的調校方式，可以爆發出最大290匹的馬力，效能得到了保障，雖然馬力沒有那麼恐怖，但想到它小巧的車身，整體的駕駛體驗還是相當暴躁的。傳動系統是雙離合變速箱，還匹配上了雙獨懸，整體的抓地力和操控還是挺優秀的，並且零百提速也達到了4.8S。
再來看看這款車的內飾，一般來說，大眾加上效能，就意味著這款車的內飾並不是很好，這款車就是如此，但是好在整體的設計比較簡潔，看起來並沒有廉價的感覺，三幅式的方向盤，很運動，而且整體的真皮質感非常優秀，中控的顯示屏非常簡潔，系統的操作靈敏性和反應速度也很好，運動座椅的乘坐舒適性也得到了很好的保障，進行了打孔處理，有很好的保護功能，還有座椅加熱功能，配置上和功能上做的還不錯。
高爾夫R其實定位還是有點尷尬的，並且買這款車真的是真愛，因為四十萬的售價都可以買AMG的小鋼炮或者一輛豪華品牌的B級車，無論是從效能還是豪華上來說，都是物超所值的存在，所以大眾高爾夫R還是應該繼續提升自己，爭取更多真愛粉之外的消費者，維護大眾字母系列的輝煌，還買啥A45呢？