CADAS觀察:英國君主航空破產 中銀租賃需關注

  2017年10月2日,英國民航局(CAA)釋出公告表示,英國君主航空公司(Monarch Airlines)已宣佈停止運營,即刻生效。截至目前,君主航空網站已被英國民航局接管,企業和員工事務已由畢馬威負責。

  這次行動導致11萬名乘客滯留海外,英國政府已要求民航局包下逾30架飛機,協助這些旅客搭乘其他航班返回英國國內。英國民航局表示,這是英國有史以來最大規模的航空公司破產案。

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  圖:君主航空網站已被英國民航局接管

  君主航空歷史悠久近年表現不佳

  君主航空公司成立於1967年6月5日,在1968年4月5日開始商業運營,是英國老牌航空公司。21世紀的前10年,君主航空發展路線並不明確,曾在全服務與“低票價”航空公司之間搖擺,亦曾訂購波音787飛機後取消,在是否發展遠端航線方面“舉棋不定”。2009年受到金融危機的影響,連續多年盈利的君主航空稅前虧損3230萬英鎊,並決定向“假日休閒型”包機航空公司轉型。

  2010年起,受到油價、運營環境(低成本航空競爭)的衝擊,君主航空多數年份都在虧損。Greybull Capital曾在2014年10月為其注資1.25億英鎊,並從君主航空創始人的Mantegazzas家族獲得90%股份。Greybull Capital採取措施削減君主航空的成本及日常開支,主要包括削減機隊規模、逐步退出包機市場。使君主航空在截止2015年10月的財年裡實現從虧損9400萬英鎊(1.359億美元)向盈利4000萬英鎊的轉變。君主航空扭虧為盈的一個主要因素是燃油價格的暴跌。

  2016年10月,君主航空因無法滿足英國民航局的財務要求,險些失去ATOL運營資質(Air Travel Organiser’s Licences),在獲取新一年的英國民航局許可證期限最後一天得到Greybull Capital1.65億英鎊的緊急注資,得以繼續運營。這筆投資是君主航空48年來最大的一筆投資。

  2017年9月30日,英國民航局因君主航空的財政問題延長24小時稽核君主航空許可證。

  2017年10月2日,英國民航局(CAA)釋出公告,君主航空公司(Monarch Airlines)已停止運營,即刻生效。

  君主航空運營觀察

  從君主航空近年客運量與客座率觀察,受到機隊規模削減的影響,君主航空業務在近兩年持續萎縮。2016年客運量543萬人次,客座率不足75%。與此同時,君主航空也逐步放棄包機業務,在2015年,其定期航班旅客比例已達到96%。飛機日利用率降至8.1小時。今年君主航空已不運營包機航線。

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  2017年8月,君主航空公佈的相關資料顯示,2016財年(截止2016年10月)虧損3.25億英鎊。座公里收入下降13%。2016財年運營收入下降19%至6.74億英鎊,預計2017財年下降至5.59億英鎊。

  從君主航空停飛前運力投放觀察,西班牙與葡萄牙是其運力投放的主要市場。君主航空已多年未運營英國國內航線。由於歐洲內部低成本航空極具競爭力,在君主航空運力投放最主要的10條航線上均面臨瑞安航空、易捷航空等低成本航空的競爭。

  2017年9月君主航空10大航線

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  圖:君主航空航線網路圖 飛常準航線圖 map.variflight.com

  中銀航空租賃訂單生疑

  2017年6月21日,中銀航空租賃有限公司曾宣佈已與英國君主航空簽訂了13架波音737MAX-8飛機長期租約。中銀航空租賃總經理兼執行長Robert Martin曾表示:“我們很高興能助力君主航空的機隊更新和擴建計劃。我們將繼續深化與君主航空超過17年的長期合作關係。”隨著君主航空此次陷入危機,中銀航空租賃的長期租約也將受到影響。

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  圖:中銀航空租賃網站截圖

  2017年9月,瑞安航空的執行長邁克爾·奧利裡(MichaelO’leary)就曾公開表示,君主航空將陷入財政危機,可能無法熬過今年冬春航季。奧利裡的預言果然成真。歐洲航空公司競爭激烈,近年多數公司盈利狀況欠佳。英國的航空公司受到“脫歐”、恐怖主義等因素影響,表現更不理想,君主航空的破產也是必然。

  CADAS分析師團隊是民航資源網旗下專注於行業戰略趨勢研究、市場觀察的研究團隊。團隊依託民航資源網敏銳撲捉全球航空業資訊,依託飛常準大資料平臺挖掘航空資料背後的秘密。匯聚各方力量為行業上下游企業客戶、個人客戶提供內容服務。

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  文/陝西融德律師事務所 萬瑜晶

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  1.概念及功能

  政策性破產是指在實施國有企業破產中,以國務院《關於在若干城市試行國有企業破產有關問題的通知》(國發[1994]59號)、《關於在若干城市試行國有企業兼併破產和職工再就業有關問題的補充通知》(國發[1997]10號)為依據,由政府主導、法院組織實施的有計劃、有步驟的破產行為。政策性破產是國家在特殊階段為幫助國有困難企業平穩退出市場,最佳化國有企業結構推出的一項制度創新。但隨著2007年《企業破產法》的實施,國有企業已經停止實施政策性破產,全面轉向依法進行司法破產。

  2.政策性破產路徑分析

  由於全民所有制企業的特殊性,過去常採用政策性破產方式完成登出,然而2006年國務院辦公廳下發的《關於進一步做好國有企業政策性關閉破產工作的意見》(國辦發[2006]3號)明確規定企業實施政策性關閉破產的期限為2005年至2008年,2008年後不再實施政策性關閉破產,轉為全面依法破產。

  因此,目前類似全民所有制企業已不具備政策性破產的條件,只能依照《企業破產法》的規定,依法向法院申請破產。

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  作者:萬瑜晶律師,畢業於海南大學法學院法學專業,事業單位工作年限8年,從事法律工作年限5年。專業領域:公司運營、併購重組、企業改制、上市、破產清算等公司法律事務,對合同法、公司法等法律理論有深入研究。

  (2017-09-27)


  甲公司與乙公司簽訂了運輸協議,委託乙公司運送貨物。運送完成後,甲公司共欠乙公司運費140萬元,雙方簽訂了償還協議。隨著還款期限將近,甲公司僅支付了60萬元,尚有80萬未清償。

  然而甲公司打起了別的主意,它決定隱匿公司財產,透過股東會決議後向法院遞交了破產申請書。在其提交的虛假申請材料中稱,公司已不能清償到期債務。最終甲公司透過破產程式將公司登出,且其除了支付清算費用外,其他債權都未清償。

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  圖自網路

  根據刑法修正案(六)規定,公司、企業透過隱匿財產、承擔虛構的債務或者以其他方法轉移、處分財產,實施虛假破產,嚴重損害債權人或者其他人利益的,構成虛假破產罪。

  在本案中,首先甲公司客觀上實施了虛假行為,其事實上並沒有達到破產條件,卻向法院遞交其不能清償到期債務的虛假申請材料,且透過破產程式使得法人終止。其次,甲公司實施的虛假破產行為已經造成了嚴重損害債權人或其他人利益的後果,其虛假破產行為使得乙公司對它80萬元債權無法清償,已經達到虛假破產罪的追訴標準。最後,甲公司的主觀上具有犯罪故意,其為了逃避乙公司的債務虛假破產,屬於明知行為構成犯罪而為之的直接故意。綜述,甲公司的行為構成虛假破產罪。

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  圖自網路

  本罪的主體,是特殊主體,只能是公司、企業,自然人不能單獨構成本罪。雖然本罪只能是單位犯罪,但接受刑事處罰的卻是自然人,是對虛假破產行為直接負責的主管人員和其他直接責任人員,這在刑法理論上稱"代罰制"。採取這種方式,主要是為了更好地保護債權人或者其他人的合地權益。涉嫌下列情形之一的,應予立案追訴:

  1、隱匿財產價值在五十萬元以上的;

  2、承擔虛構的債務涉及金額在五十萬元以上的;

  3、以其他方法轉移、處分財產價值在五十萬元以上的;

  4、造成債權人或者其他人直接經濟損失數額累計在十萬元以上的;

  5、雖未達到上述數額標準,但應清償的職工的工資、社會保險費用和法定補償金得不到及時清償,造成惡劣社會影響的;

  6、其他嚴重損害債權人或者其他人利益的情形。

  根據刑法規定,構成虛假破產罪的,處五年以下有期徒刑或者拘役,並處或者單處二萬元以上二十萬元以下罰金。

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  圖自網路

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  (2017-09-20)


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  “天塌了,我也要吃”

  蝴蝶啟示錄:“未來,品牌只會越做越少,大品牌吞併小品牌,小品牌借勢大品牌將成為不可逆轉的時代潮流。你!準備好逆戰了嗎?!”

  引言:

  ✎人們到底想要什麼?

  ✎“吸金”品牌,做對了什麼?

  ✎“妖精”不“吸血”,能美貌與智慧長存嗎?

  關鍵詞:品牌、商標、視覺傳達

  ▍人們到底想要什麼?

  “自呱呱落地到一抔黃土的每一刻,人們最關心的就是——他們自己!”

  人生來就有8種慾望,又稱八大生命原力:

  ●生存、享受生活、延長壽命;

  ● 享受食物和飲料;

  ● 免於恐懼、痛苦和危險;

  ● 尋求性伴侶;

  ● 追求舒適的生活條件;

  ● 與人攀比;

  ● 照顧和保護自己所愛的人;

  ● 獲得社會認可。

  人們不會關心你是否有佔地一千坪的公司面積,更不會關心你是否有一萬人的精英團隊,只會關心“他們自己”。

  除此之外,還有9種後天習得(次要)的人類需求:

  ●獲取資訊的需求;

  ● 滿足好奇心的需求;

  ● 保持身體和周圍環境清潔的需求;

  ● 追求效率的需求;

  ● 對便捷的需求;

  ● 對可靠性(質量)的需求;

  ● 表達美與風格的需求;

  ● 追求經濟(利潤)的需求;

  ● 對物美價廉的商品的需求。

  記住:這是內因,外因還有國內外政策變化、科技變革、自然災害等,他們不會絕對主導人們的選擇,卻可以左右人們的決定及偏好,如網際網路時代的來臨帶動了虛擬通路的蓬勃發展,顛覆了傳統傳播媒介,人們再不安居而樂業,消費模式及生活形態逐漸趨向於新鮮,刺激,感同身受。

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  “看你怎麼了?”

  ▍“吸金”品牌,做對了什麼?

  鑽進消費者的腦子裡,才能擊敗對手,留住消費者的心。

  “吸金大法”:

  ●深挖恐懼,挑戰消費者壓力

  ● 激發消費者自我認知,意識決定行動

  ● 劣勢隱藏,優勢放大,轉移焦點,權威說服

  ● 跟風效應,給他們一個歸屬大眾的跳板

  ● 終極產品價值轉移,好處轟炸

  ● 滲透比對手的“更好、更快、更輕鬆”

  ● 打破等級觀念,創造、倡導新等級理論

  ● 暗示傳達,間接左右消費決定

  ● 營造“我不一樣”的消費者影響力

  ● 有理可說,讓消費者真正明白我是誰?我怎樣?

  ● 證據就是一切

  記住:越“吸金”的品牌,越懂得抓住人心,留住人心,開發人心。可以毫不誇張的說新時代的品牌“玩的就是人心”。

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  “撲通撲通小愛心”

  ▍“妖精”不“吸血”,能美貌與智慧長存嗎?

  知己知彼,定位準確,快準狠的出擊。

  你要想擁有像妖精一樣迷倒萬千大眾的“品牌”,就要有妖精的資本+深刻了解競爭對手的優缺點+自己再升級:

  ●一見傾心的“長相”

  ● 不同流俗的“氣質”

  ● 標新領異的“性格”

  ● 赤子之心的“本質”

  ● 求知若渴的“探索精神”

  ● 堅持不懈的“果敢行為”

  記住:品牌擬人化,是小眾品牌到大眾品牌,再到奢侈品牌的必經路,賦予品牌靈魂,植入消費者心中,是品牌變革的新勢頭。

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  “看出我的本質了嗎”

  蝴蝶小貼士:對一個基石(產品等)牢固的企業來說,品牌和文化是軟實力,經營和策略才是硬道理。

  ღ 懂你所想,做你所缺,有你所無,圖文版權歸原作者所有, 轉載請註明來源,侵權必究

  (2017-08-20)


  按照原理來說,支付寶是有可能破產的,就算是公信力較高的銀行也都有可能破產,當然這是在極端情況下才會發生的事情,因為不論是銀行還是支付寶都有一定的風險抵禦能力,不可能說破產就破產,不論投資或者是別的什麼支付寶也好銀行也好都是有一部分資金作為風險資金的,雖說暴漲不了收益,成本是必須要保障的,而且在這運營的期間還有保險公司擔保,這種事件發生的機率可以說是相當小了。

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  那你可能會問銀行會破產麼?

  會的,而且現實發生過。有些儲戶直到今天,也沒能拿回自己的錢。存款到銀行,是否很安全?大部分人都覺得,銀行存款應該是最安全的一種儲蓄手段了,100%肯定沒問題!但是自從銀行破產條例出現後,很多人才發現原來銀行也並非絕對靠譜。原來國家是允許銀行破產的啊!原來我存款到銀行不算絕對安全?

  其實,你這一點意識還是有點晚了。銀行當然可以破產!而且,這種事早就發生過了。1998 年6 月 21 日,中國人民銀行發表公告,關閉剛剛誕生兩年十個月的海南發展銀行(下簡稱海發行)。這是新中國金融史上第一次由於支付危機而關閉一家商業銀行。

  由於該銀行倒閉的時候存款保險制度並未出臺,關於很多儲戶的錢一直拖了15年也沒有完全兌現。2002年3月,海發行透過媒體刊發了發放債權確認書的公告,根據公告,所有已登記的債權人將在這一年7月之前領取確認書。但之後再無下文。

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  中國允許銀行破產!最高賠50萬,三種情況一分也不賠!

  在2016年的陸家嘴論壇上,央行副行長張濤表示:對於經營出現風險、經營出現失敗的金融機構,要建立有序的處置和退出框架,允許金融機構有序破產。

  這不是官方第一次提及金融行業破產的話題了,尤其銀行也有可能會破產,更是牽動億萬儲戶的心。

  原來很多人認為把大部分錢放在銀行,他們相信銀行是不會倒閉破產的,不過現在,銀行破產也不是不可能,從2015年5月1日起,《存款保險條例》正式開始施行。《條例》明確規定,存款保險實行限額償付,最高償付限額為人民幣50萬元。其它金融產品不受保護,這就是說,如果銀行破產,你在這家銀行的理財產品,不管多少,都不會有全額賠付的。

CADAS觀察:英國君主航空破產 中銀租賃需關注

  (2017-08-08)

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