大部分車主在用車時，除了偶爾會關注一下剎車片之外，關於制動系統的其他部分基本不怎麼理會。高速駕駛時剎車失靈的案例發生過不少，能活下來的人，不是運氣好，就是技術好。制動系統是我們日常行車安全最基本的保障，那麼萬一有一天，它在行駛時突然罷工了咋辦？
“深呼吸”，點亮雙閃
高速行駛時，拉手剎緊急制動時下下策，因為它本身存在一定的風險，所以要慎用。無論是制動系統失靈還是發生其他的故障，一定不能慌，深呼吸穩住心態，保持四肢放鬆，第一時間開啟危險警告燈。
假如車距保持在安全距離，我們可以高頻率地去踩剎車踏板，嘗試喚醒制動系統。很多時候，可能是因為因為制動液裡面存在水分或者水蒸氣，使制動系統短暫失靈。
利用發動機牽引制動
很多老司機在下長坡時，都會用過這個制動方法，讓輪子拖著發動機走。如果您駕駛的是手動擋車型，可以根據車速來持續減檔，速度太快切忌直接跳一檔，否則你的變速箱會有“自宮之痛”。當然，如果車距不允許，也管不了那麼多，生命重要。
自動擋車型可以嘗試切換到低速擋來制動，但如果車速太快，變速箱的保護功能會禁止您掛入低速擋，這個時候只能想別的辦法。
在緊急情況下，如果駕駛車反應夠快，發動機牽引制動和上面的喚醒制動系統可同時進行。
觀察附近有沒有避險車道
有一些比較長的斜坡，為了避免這種意外導致悲劇發生，會設有一條避險車道，使得剎車失靈、失控等車輛能夠在裡面緩衝或者停下來。雖然遇到這些“救命道”的可能性極少，但人品這種東西很難說，畢竟制動失靈都遇上了，也沒有什麼無可能。
手剎能救命也能致命
行車制動和駐車制動兩個系統是分開的，在迫不得已的情況下，手剎也是制動的一種方式。但是，我們不能把手剎想象得跟普通的行車制動那麼和諧，高速時一旦控制不好，車子就有可能失控。所以我們切記，車速越快，越要輕拉。
如果是電子手剎，可能你會安全一點。因為現在大部分車型配備的電子手剎都具有動態緊急制動功能，高速行駛時，摳住電子手剎按鈕不放，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動（一般的車子都是在7km/h一下，才會採取駐車手剎制動）。
如果手剎都幫不了你，那隻能犧牲車身去刮護欄，不過這種做法比拉手剎風險更高，非老司機慎用。平時別隻顧著怎麼裝飾自己的車子，制動系統的保養也非常重要，多掌握一些開車技巧，關鍵時刻能救命。接下來就給大家介紹幾款實用的保養工具。
胎壓不穩定是一個很危險的事情，有了這個胎壓計，要是覺得胎壓不對的話就可以自己隨時給車子測胎壓，它非常小巧，而且測的資料很準確。要將事故解決於未然。
胎壓表高精度
發動機艙裡面的塵土需要定期的清理乾淨，否則會影響發動機正常散熱，散熱不好就會使得各種密封墊效能下降，最終後果是導致密封墊漏油。
發動機艙外部清洗劑
好多車主，對於機油的適用性不是那麼的瞭解，如果換錯了機油，對我們的愛車損害還是比較大的，這款機油是一款通用型的機油，適合於目前國內各種車輛，這樣換起機油來根本不用擔心適不適合的問題。
全合成發動機潤滑油
這款發動機艙外部清洗劑。不僅能夠快速分解油汙，它還有高效泡沫清潔，在夏天使用後還可以預防自燃隱患，保障行車安全。
發動機艙外部清洗劑
當汽油燃燒不充分或者本身汽油質量不高的時候都會使得發動機內積碳增加，從而使得燃燒汽油產生的能量不足以驅動汽車，則需要燃燒更多的汽油來行駛汽車，所以一定要定期給愛車使用汽車除積碳清洗劑，有效地清除積碳問題，從而提升汽車的動力。
燃油寶除積碳清洗劑
發動機的內部在燃油的時候會生成一層積碳，容易堵塞氣門閥，直接將著看清洗劑倒入到發動機內部進行清洗，能有效的去除積碳，並且能提升動力，改善燃油的品質。
發動機內部清洗劑
眾所周知，剎車是開車時必不可少的部件，用得久了，難免有時會出現一些意想不到的問題，比方說在行駛過程中剎車失靈，釀成慘劇，八卦君之前不僅提到過，像這樣的事故咱們也聽得不少了，換做是你，開車時剎車失靈，你會怎麼辦？
你可千萬別怪八卦君烏鴉嘴，現在的大部分車主也僅僅只是關注一下剎車片的保養，對於制動系統的其他部分基本不怎麼理會，萬一有一天，你開車的時候它突然“罷工”，那也不是沒有可能的。
有的人可能會這樣說：
手剎的確可以制動，但我們不能將手剎幻想得和一般的行車制動一樣和諧。
手剎屬於駐車制動，它和剎車系統是分開來的，在高速行駛的狀態下，一旦控制不好手剎，車輛會有失控翻車的危險。
所以說，在剎車失靈的情況下，不到萬不得已，最好不要拉手剎，車速越快，越要輕拉！
假如你的車輛配置的是電子手剎，或許你會安全一些，現在大多數車型配備的電子手剎都具有動態緊急制動功能，按住電子手剎不放，ESP（車身穩定系統）會對車輪進行液壓制動。
當然了，八卦君剛剛也說了，車輛在高速狀態下，最好是慎用手剎，那麼有什麼更安全的辦法來消除危機呢？此時我們可以先利用減擋讓發動機制動。
如果以上這些方法都不管用，那麼八卦君就只能傳授最後一招了，那就是犧牲你的愛車，去碰撞你所能找到的障礙物，當作汽車剎車的緩衝讓車停下來。
不過這種方法實屬下策，過程中可能會發生危險，對車輛也會造成損失，所以八卦君建議等到實在“走投無路”了再使用。
最重要的是，平時注重對剎車系統的愛護及全面保養，定時做檢查，就能在很大程度上避免剎車失靈的情況！
(2017-09-15)
今天一大早
東區警方就已經開始颱風防範工作
巡邏時發現有一部小車停在了路中間
以後聯絡車主才知道
這輛車因為沒有拉手剎，被風吹到路上了！
東區警方及時協助把車輛推回安全地帶，避免次生災害的發生。
時隔四天
“天鴿”剛剛離開
“帕卡”又再度襲來
氣象部門再次釋出
紅色颱風預警！
市三防辦也啟動了
防颱風 I 級應急響應！
東區警方沒來得及休息
又即刻投入防風救災的工作中
及時清理倒伏樹木
排除危險謹防群眾靠近
走訪工地檢查防範措施落實情況
及時轉移存在危險的群眾
及時清除高空損壞廣告牌
到各公車站提醒群眾停運訊息
東區警方無懼風雨
犧牲休息，連續作戰
在行動，在一線
為站在第一線搶險救災的工作人員點個贊！
(2017-08-27)
這一期我們多了很多車輛保養問題，也多了一些實用的駕駛技巧問題。
Q：高速行駛剎車失靈，到底該不該拉手剎？
阮錦程：高速剎車失靈不要先拉手剎，因為會造成車輛失控。
手動擋車型剎車失靈好辦，就是“搶擋”，把變速箱強制切入低擋位減速，不過最好要從高擋位往低擋降。例如時速100km/h時先掛進3擋，速度減下來再掛進2擋，然後1擋，最後拉手剎停車。自動擋車型就用手動模式和撥片，或者L、D2之類擋位。
Q：新手開車加油該怎麼加？油箱加滿與否影響油耗？
阮錦程：首先這個肯定能油耗有影響，幾十公斤的油會增加車重，但如果你不是在開賽車，就不必要管這個小問題了，增加那一點油費實在不足掛齒。
既然提到加油，大家應該注意兩個問題，就是油箱太空和油箱太滿都不好。因為燃油泵是在油箱裡面靠燃油散熱的，如果經常黃燈亮了很久沒去加油，會容易燒壞油泵。油箱加得太滿揮發的油蒸汽會造成安全隱患。
Q：冷卻液要更換嗎？多久更換一次合理？
顧家棟：很多車主都知道機油要按週期更換，但卻不知道汽車冷卻（防凍）液也需要定期更換，因長期在高溫下工作，其效能會隨著時間或行車裡程數下降，所以更換是有必要的。
至於“多久換一次合理的”標準則應該參照自己車輛的使用數明書。一般來說，普通家用車每兩年或者3-4萬公里應當更換一次，若是營運車輛可以換地更勤些，比如，每一年或者3萬公里更換一次。更換時記得放淨舊液並清洗乾淨冷卻系統後，再換上新液，效果最佳。
Q：加油站的燃油寶是不是一個騙局？
顧家棟：燃油寶，也叫燃油新增劑，拋去部分劣質產品不談，一般市面上口碑不錯的幾款產品確實在“清潔油路和排除積碳”方面有一定功用，但是比起加油站推銷員的如簧巧舌，我認為燃油寶其實絕沒有他們說的那樣神奇。
且隨著我國油品質量的提升，其實燃油寶完全是個可加可不加的東西，除非你是以下三種人：駕駛習慣差且積碳嚴重的、心疼愛車不差錢的、耳根子特別軟的…
Q：行駛中汽車突然沒電了怎麼辦？有什麼應急措施嗎？
阮錦程：很多年前我在北京郊外高速試駕比亞迪F3R，就遇到全車斷電的情況，斷電後不單止所有儀表和裝置停用，重要的是發動機也因為斷電而熄火了。
第一個反應就是慢慢向右併線，然後一邊剎車一邊降擋，最後把車停在緊急停車道中。因為發動機熄火後方向盤失去助力會變得特別重，而剎車也因為液壓助力逐漸消失而失靈，所以你要抓住最後機會把車輛開到安全地方。
Q：維修保養汽車時有哪些陷阱？如何避免被坑？
阮錦程：認真看一下說明書，其實就是看一下保養手冊那個表格，就知道那些部件應該多少公里更換。例如4S店會告訴你這個部件磨損有點厲害了，最好是把它換掉，這時候你看一下保養手冊，如果部件里程數還沒達到更換里程，就拒絕他。
Q：汽車在高速上多少時速時最省油？
顧家棟：談論這個問題之前，我要先對您說的“高速上”加以補充限定，因為在不同情況下真的不好說。理想狀態是，高速上，路況簡單平坦，沒有高低起伏，開啟定速巡航…如此我便可以告訴你，在一般家用車範圍內，綜合而言，80-90公里/時這個速度區間最省油！
為什麼？因為小排量發動機的萬有特性，一般你的油耗跟車速的關係很大（與風阻有關），我從沒有見過哪輛家用車120公里/時的油耗會比80公里/時的油耗還低的，當然也有70公里/時最省油的，因車而異…但如果放之整個家用車界，那我的答案便是如此了。
Q： 燒機油和正常損耗機油是一回事嗎？
顧家棟：你拉肚子和正常上廁所能是一回事兒嗎？這個放到“燒機油”的問題也是一樣的，對於一般家用車而言，每1000公里的機油消耗量一般在0.2升機油左右，若這個資料翻倍，1000公里消耗超過0.4升機油，那麼很有可能你的愛車就是燒機油了。而當1000公里的機油消耗量來到0.7升以上，那則屬於嚴重燒機油，要檢修發動機了。
當然對於某些德系車型來說，可能燒機油和正常機油損耗就是一回事兒呢…
(2017-08-23)
高速行駛中經常會出現因剎車失靈而導致的事故，只因駕駛司機缺乏處理剎車失靈的經驗。為了儘量避免此類事故，車主非常有必要了解剎車失靈的相關知識，以備不時只需。
第一、出現情況心態要平定一下，調整好自己的狀態，千萬不要著急，亂了陣腳。第一時間按下雙閃按鈕，千萬記住不要馬上去拉手制動，風險很大。
第二、因為有些時候並不是制動系統本身的故障，可能會是制動液裡面存在水分或者水蒸氣，導致制動系統短暫失靈。所以要記住：如果車距在安全範圍內，我們可以嘗試高頻率地去踩剎車踏板喚醒制動系統。
第三、如果能喚醒制動系統當然能解燃眉之急，但也是有成功機率的。所以還有一個辦法：可以利用發動機牽引制動，手動擋車可以根據環境的安全去進行減檔，達到減速的目的。自動擋可以掛入低擋來制動，如果車速過快，變速箱的保護功能會禁止掛入低速擋，那麼，就只能用另外的辦法了
手剎可以救命，但也能致命，慎用！
因為行車制動和駐車制動是兩個不同的系統，彼此分開，遇到緊急情況且別無他法的情況下，手剎也能用於制動。
但是手剎不像平時行車使用的腳踏剎車那樣平穩，如果控制不好，很容易造車翻車的情況，後果是相當非常嚴重的。不過這種辦法也不是不可以採取，記住一點，車速越快，越要輕輕的拉。有人可能會問，如果是電子手剎呢？現在大部分車型配備的電子手剎都具有動態緊急制動的功能。
高速行駛時，只要你摳住電子手剎按鈕不放，ESP就會介入對四個車輪進行液壓制動（一般的車子都是在7km/h一下，便會採取駐車手剎制動），相比於普通手剎就安全多了。這個辦法是沒有辦法的情況下的唯一的辦法，風險大。慎用！
還要提醒大家一點，要注意觀察附近有沒有避險車道，車輛剎車失靈能夠在裡面緩衝或者停下。雖然遇到的可能性不高，但是好人有好報，說不定就讓你遇到了。
(2017-08-06)