奧迪要哭了，咬牙降價10萬，卻依然賣不動，車主：自討苦吃

奧迪要哭了，咬牙降價10萬，卻依然賣不動，車主：自討苦吃

奧迪、寶馬、賓士並稱三大豪車品牌。可是儘管同為豪車，奧迪的價位卻一直比寶馬賓士同級別的車型要便宜。拋開新車不說，舊版的奧迪降價更明顯，完全打出低價格戰來吸引客戶。可最近就連奧迪的Q5L都為了吸引客戶自降10W身價，可是依舊吸引不了購車者，很多人都納悶這是為什麼呢？

坦白說奧迪Q5L整體看著還是兼顧運動跟年輕的，外觀也比較時尚。整體稜角清晰，很大氣。進氣格柵透過一圈銀色的包圍讓整個前臉看著更加的立體，能看出奧迪越來越重視細節，很多細微之處做的還是比較好的。除了進氣格柵兩側的空氣導流孔開孔更大，內部也同樣採用了鍍鉻飾條進行裝飾，運動氛圍完美體現。更高了，夜間的效果十分炫目。但是美中不足的排氣被徹底隱藏了，弄了2個假的排氣口看著讓人難受。

說完大家滿意的外觀，再來聊聊內飾。說實話人們以往提起奧迪會想到科技感，可是Q5L卻完全沒有人聯想到此，內飾的設計上讓人有些摸不著頭腦。8.3英寸觸控式螢幕幕，還是一如既往的懸掛式設計，沒有亮點。沒有新意的圓形的三幅式方向盤，空調的出口風也是一如既往。中控下方物理按鈕設計也是表現一般，檔杆的設計也差強人意。

儘管外飾沒有給人們帶來太多驚喜，但是導致Q5L賣不動的原因並非內飾的原因，因為再不濟，這個內飾只能說是錦上添花的功效，可這款車減配之嚴重就是人們不青睞的源頭了，全時四驅系統改為適時四驅，消費者完全沒得選。不論高配或低配，都是適時四驅。這點讓很多老粉表示累覺不愛了。

除了全時四驅系統改為適時四驅，採埃孚8AT變速箱換成了現在的7速雙離合。前減配如果不深究還能接受，後者可謂是傷了很多老粉的心。雙離合的成本不僅比採埃孚8AT低很多，而且耐用性這塊也差很多。同樣的價位，很多人表示會選擇賓士GLC的9AT變速箱或寶馬X3的採埃孚8AT。

除了以上2大點，這點更是讓消費者氣憤，奧迪Q5L乞丐版車型大燈也是從LED大燈變成了氙燈，居然連皮質座椅都沒有，倒車影像也不配，感應後備廂也沒有，不論是前排座椅加熱還是無鑰匙進入都要消費者自己花錢選裝。儘管說是乞丐版，可這38.78W的價錢對應上這樣的配置，消費者能不寒心嗎?

這些減配看似為品牌節約了很多，可是真的失去了很多的支援，儘管Q5L的價格已經一降再降，可還是不受消費者青睞，要知道能買得起奧迪之類車的並不差那幾萬塊，人們只想花出去的錢跟品質相配，希望奧迪這次能懂吧。