奧迪要哭了,咬牙降價10萬,卻依然賣不動,車主:自討苦吃
奧迪、寶馬、賓士並稱三大豪車品牌。可是儘管同為豪車,奧迪的價位卻一直比寶馬賓士同級別的車型要便宜。拋開新車不說,舊版的奧迪降價更明顯,完全打出低價格戰來吸引客戶。可最近就連奧迪的Q5L都為了吸引客戶自降10W身價,可是依舊吸引不了購車者,很多人都納悶這是為什麼呢?
坦白說奧迪Q5L整體看著還是兼顧運動跟年輕的,外觀也比較時尚。整體稜角清晰,很大氣。進氣格柵透過一圈銀色的包圍讓整個前臉看著更加的立體,能看出奧迪越來越重視細節,很多細微之處做的還是比較好的。除了進氣格柵兩側的空氣導流孔開孔更大,內部也同樣採用了鍍鉻飾條進行裝飾,運動氛圍完美體現。更高了,夜間的效果十分炫目。但是美中不足的排氣被徹底隱藏了,弄了2個假的排氣口看著讓人難受。
說完大家滿意的外觀,再來聊聊內飾。說實話人們以往提起奧迪會想到科技感,可是Q5L卻完全沒有人聯想到此,內飾的設計上讓人有些摸不著頭腦。8.3英寸觸控式螢幕幕,還是一如既往的懸掛式設計,沒有亮點。沒有新意的圓形的三幅式方向盤,空調的出口風也是一如既往。中控下方物理按鈕設計也是表現一般,檔杆的設計也差強人意。
儘管外飾沒有給人們帶來太多驚喜,但是導致Q5L賣不動的原因並非內飾的原因,因為再不濟,這個內飾只能說是錦上添花的功效,可這款車減配之嚴重就是人們不青睞的源頭了,全時四驅系統改為適時四驅,消費者完全沒得選。不論高配或低配,都是適時四驅。這點讓很多老粉表示累覺不愛了。
除了全時四驅系統改為適時四驅,採埃孚8AT變速箱換成了現在的7速雙離合。前減配如果不深究還能接受,後者可謂是傷了很多老粉的心。雙離合的成本不僅比採埃孚8AT低很多,而且耐用性這塊也差很多。同樣的價位,很多人表示會選擇賓士GLC的9AT變速箱或寶馬X3的採埃孚8AT。
除了以上2大點,這點更是讓消費者氣憤,奧迪Q5L乞丐版車型大燈也是從LED大燈變成了氙燈,居然連皮質座椅都沒有,倒車影像也不配,感應後備廂也沒有,不論是前排座椅加熱還是無鑰匙進入都要消費者自己花錢選裝。儘管說是乞丐版,可這38.78W的價錢對應上這樣的配置,消費者能不寒心嗎?
這些減配看似為品牌節約了很多,可是真的失去了很多的支援,儘管Q5L的價格已經一降再降,可還是不受消費者青睞,要知道能買得起奧迪之類車的並不差那幾萬塊,人們只想花出去的錢跟品質相配,希望奧迪這次能懂吧。