6月28日，廣汽傳祺全新GA8正式上市，此次中期換代一共推出四款不同車型，官方指導價格區間為15.68-22.68萬元，這一價格也再次提高了自主旗艦轎車的價格天花板。新車搭載第三代390T（2.0T）發動機發動機，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。
上一代傳祺GA8的更新還是四年以前，因此新款傳祺GA8雖然是中期改款，但是新車的改變可謂由內到外翻天覆地。
前臉相比老款的分體式設計，新款GA8將兩側LED大燈銜接起來，顯然是更合現在的設計節拍，從實際效果來看，增大的格柵也確實令外觀看上去更協調。車內的設計也是脫胎換骨，借鑑其他豪華品牌的中控設計，雙聯屏是最大的亮點，同時擋把也從機械式升級為更具設計感的電子擋，高階感立馬突顯出來。
當然最大的改變來自於動力系統，此次更新的全新傳祺GA8全系標配廣汽最新的2.0T發動機，這也是目前市場上最強2.0T發動機之一。而這臺發動機也搭載在傳祺其他幾款旗艦車型如GS8和GM8上，這也從側面證明廣汽傳祺對這臺發動機的信心十足。
如果一定要推薦一款車型的話，買買君更傾向於選擇次頂配，原因主要在於價格。相比最低配，次頂配的尊貴版也不過高2萬；但頂配版比次頂配要貴5萬元，而在主要的配置上，二者同樣採用雙12.3英寸大屏，配置上的差別並不值當5萬的差價，所以顯然次頂配是最具價效比的選擇。
優點
傳祺GA8搭載的這臺發動機號稱自主最強2.0T，而這臺代號為4B20J1的廣汽自研發動機，在DCVVT特有技術的加持下，最大馬力達到252Ps，峰值扭矩則是390N·m。可能唯一的問題是GA8並不能吃92號粗糧，而是更為精細的95號。
新款GA8採用全新的設計，相比上一代車型，前臉的格柵開口更大，更加符合現代的審美。而車型整體看上去，確實更加穩重，橫向格柵帶給旗艦車型霸氣側露的氣質。
從傳祺GA8的車身尺寸來看，長寬高軸距分別達到了：5003*1868*1505*2900mm，所以超過五米的車身帶來的除了視覺上的霸氣以外，對於車內的空間也有極大提升。畢竟是旗艦車型，傳祺GA8的乘坐體驗無須擔心。
缺點
價格相對較高，也就意味著價效比不高，頂配價格更是去到22.68萬元，在自主品牌燃油車型中，除了紅旗H7價格比其更高以外，其他車型價格都要比傳祺GA8低。但問題是紅旗更多承擔著自主品牌向上的責任，而國民對於紅旗品牌的愛國情節也能支撐起這樣的溢價，傳祺的品牌號召力還有待加強。
另外既然號稱旗艦車型，那麼與最強動力匹配的卻是愛信6速手自一體變速箱，這樣的騷操作又是什麼意思？買買君以為，頂配的價格已經捅破了自主天花板，那6AT的配置在其中多少有些拉胯。
最後是傳祺GA8的配置，有種大眾的等級森嚴感：傳祺GA8的入門級尊享版並沒有配備自主品牌常見的倒車影像，另外像低配兩款車型的儀表盤和中控屏分別為7英寸和8英寸，而高配兩個版本則是宣傳的“雙12.3英寸聯屏”。當然區分高低配這能理解，不過作為主打配置的自主品牌，如果能在看得見的地方更進一步，那自然是極好的。
雖然相比SUV，自主品牌的轎車之路，顯然要走得更為艱難，所以堅持推出GA4、GA6等車型的傳祺，更有一種明知不可為而為之的勇氣。
但對於旗艦車型的傳祺GA8，買買君還是謹慎看好的。以價格論，傳祺GA8顯然在國內的競爭對手鎖定為紅旗H7，但相比紅旗的品牌底蘊，傳祺GA8無法撐起更高的溢價，所以雖然再次突破自主品牌的價格天花板，但國人的選擇恐怕很難落到GA8的頭上。
而如果將視野範圍擴大到合資品牌，那傳祺GA8的優勢就更小了。雖然在SUV的選擇上自主品牌足夠與合資掰掰腕子，但換到了轎車的賽道上，自主品牌的問題就暴露無遺。
況且傳祺GA8除了品牌力號召力不夠以外，全系6AT變速箱也是肉眼可見的短板，所以如果在硬體產品上也難以抗衡合資品牌，又能憑什麼讓挑剔的國內消費者放棄銷量更高、牌子更硬的合資品牌？
當然對於傳祺多年堅持自主研發，努力提高自身品牌力的行為我們還是大力提倡，對於自主品牌我們都是愛之深、責之切，快速發展自我，做出更優秀的產品才是正道。