7座SUV這個概念剛進入國內時，很多人認為這就是家用車的終極完全體。而那時的兩款明星7座SUV——豐田漢蘭達和福特銳界一度成為了三代同堂家庭出行不二的選擇。但其實在美國市場，銳界只是一款5座車型，真正的7座SUV，其實是尺寸更大的福特探險者。其有著更為純正的美式血統，不過進口身份帶來的高昂售價，使其關注度並沒有那麼高。如今，全新一代探險者已於近期上市，不僅設計和配置大幅提升，同時還引進本土化國產，售價也相應親民了不少。本篇文章就為您詳細解析全新長安福特探險者，看看它與老款進口版的探險者之間有哪些具體的變化。
售價：降幅明顯，車型數量更多
全新長安福特銳界取消了老款車型的3.5T V6發動機，僅搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機。與之匹配的傳動系統也進行了升級，全系標配10速手自一體變速箱。同時，新車因國產的原因，整體售價大幅下調，並且所推出的五個車型版本均分別提供6座和7座車型。
外觀：精緻感大幅提升
從外觀來看，新款車型整體變得更加精緻，前格柵頂部的鍍鉻飾條與LED日間行車燈相連，大幅提升了整體感。不過像發動機艙蓋筋線以及前保險槓裝飾造型，都延續了老款車型精髓，可見探險者的換代並非像其它品牌車型跟隨家族式風格而變，而是像福特野馬車型一樣，新老款車型之間保留著濃厚的傳承感。
外觀配置方面，2020款長安福特探險者的表現更加全面，如老款車型上的分段式電動天窗更換為透光性更好的可開啟全景天窗。同時，輪圈的尺寸也更大，前排還配備了多層隔音玻璃，能夠提供更加靜謐的車內環境。
從車身側面來看，新車腰線刻畫的更加鮮明，略微上揚線條走勢，營造出蓄勢待發的視覺效果。同時，新老款車型同樣採用了車身同色的C柱以及黑色的A/B/D柱，營造出懸浮式車尾的效果，很有特點。
車尾部分，新款車型依然配備了尺寸不大的“C”字型尾燈，其中轉向燈和倒車燈為鹵素光源，這與老款車型差別不大。而連線兩側尾燈以及後備箱底部的啞光銀色飾條在新車上卻不見了蹤影，雖然看起來精緻感有所縮減，但卻彰顯出更多硬派氣息，這與其定位十分相符。此外，新車延續了老款2.3T車型的雙邊共兩出排氣佈局，相應的，老款3.5T車型雙邊共四出的排氣佈局將不再出現在新車上。
內飾：中控大屏異常搶眼
內飾部分的變化同樣很大，中控臺整體設計從老款車型的傳統T字型佈局向分層式佈局轉變，大量圓潤的設計元素均有所收斂。同時，新車還換裝了全新的三輻式平底方向盤以及旋鈕式電子擋杆，更符合時下潮流。
雖然同樣是三輻式方向盤，但新款車型方向盤融入了平底式設計風格，並且優化了左右兩側的多功能區域，使其不僅視覺效果更加美觀，同時易用性更強。而老款車型方向盤上的木紋裝飾在新款車型上得以保留，只不過從方向盤頂端移至到底部。
機械+液晶儀表盤在新車上被更換為全液晶樣式，顯示效果更加細膩，介面UI美化的十分精緻。同時在功能性方面，全液晶儀表還支援地圖對映功能，大大提升了行駛過程中導航系統的便捷度。
全新探險者這塊12.8英寸的豎置大屏絕對可以算是內飾最搶眼的配置，其已經成為了目前福特品牌新車內飾標誌性的配置，碩大的螢幕內部搭載了全新SYNC+2.0智行娛樂系統，支援車聯網以及OTA升級等多項互聯功能。此外，新車將不再使用老款車型上的SONY品牌音響系統，而是更換為Bang&Olufsen品牌。
配置方面，全新探險者新增了全液晶儀表、12.8英寸多媒體觸控屏、車聯網、手機無線充電、後排側窗遮陽簾、電子手剎、自動駐車以及車載淨化器等多項實用功能，其中大部分功能都可以顯著提升駕駛時的舒適體驗和便利性體驗。
動力：取消了3.5T動力總成
動力系統方面，全新探界者取消了老款車型的3.5T動力總成，全系繼續搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，並符合國六排放標準。與之匹配的傳動系統從6速手自一體變速箱升級為10速手自一體變速箱，同時中高配車型還將提供適時四驅系統。
空間：新增6座佈局
車內空間方面，由於全新探險者的軸距長度增加了165mm，所以車內空間更加寬裕，尤其是後排的腿部空間，堪比行政級轎車。同時，新老款車型後排座椅的靠背角度都可以調節，能夠有效地緩解長途乘坐的疲勞感。
全新探險者除了7座佈局外，還提供了類似MPV的6座版車型。後排兩個獨立的座椅不僅可以大幅度調節前後和靠背角度，同時還配備了獨立扶手，大幅提升了乘坐舒適性。此外，兩個座椅中間寬敞的通道更便於乘客進出第三排，如果不是有7座剛需的話，6座車型顯然實用性更強。
儲物空間方面，新老款車型相差不大，都提供了豐富的儲物空間且容積出色。其中，前排儲物槽內部除了USB介面之外，還新增了Type-C介面，符合時下手機的充電習慣。同時，前排杯架均配備了限位裝置和橡膠襯底，但新款車型還在前端新增了一個放置手機的插槽，很人性化。而後排儲物空間方面，新老款車型如出一轍，唯有不同的是全新探險者7座版車型新增了第二排中央扶手和杯架。
後備箱空間新老款車型同樣都有著不錯的表現，將第三排座椅放倒後，兩者都能與後備箱地臺保持全平，不過從規整程度來看，老款車型的表現顯然要稍好一些。
安全：更完備的主動安全配置
老款探險者本身就有這非常不俗的安全配置表現，如前排側氣囊、前/後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警以及車道保持輔助等多項主/被動安全系統。而全新探險者在此基礎上，還新增了道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒以及360°全景影像等功能，從而能夠為車內人員提供更全面的安全防護。
總結：
全新探險者最大的變化，莫過於引入本土化生產，從而有效降低了車型售價。以入門版車型為例，價格便宜了10多萬元，不可謂不心動。同時，對於國內的7座SUV市場來說，多數消費者已經趨於理性，不再追求完美的多功能化，所以對於有6座或7座剛需的消費者，可能更多會選擇MPV車型。而全新探險者的出現，為這部分消費者提供了新的可能，靈活的座椅佈局以及寬敞的第三排乘坐空間，實用性大幅提升。此外，更加時尚的外觀設計以及豐富配置的加持，更能令消費者動容。如果說要有什麼遺憾的話，就是縱置大屏稍顯有些突兀，如果能協調一些會更好。