自從捷達從車型向品牌分化獨立後，它的發展之路就備受關注。從首款SUV捷達VS5開始，人們逐漸開始對它有了更清晰的認識，不過直到捷達VS7上市後，大家才算真正明白，原來捷達是一個擁有如此高性價比的品牌。
捷達VS7售價區間為10.68-13.68萬元，單看價格可能還不知道什麼概念，但如果瞭解它中型SUV的定位就會明白，這活脫就是一個平民版的途觀L或者柯迪亞克，價效比超高。不過，價格這麼便宜，產品素質能有保證嗎？接下來，我們就來仔細瞭解下這款車。
高顏值、大空間
很討國人喜愛
捷達VS7定位中型SUV，和上汽大眾途觀L、上汽斯柯達柯迪亞克一樣，出自相同生產平臺，並且在車身尺寸甚至外形方面也有很多相似之處，不過，我們從細節中還是看到了捷達VS7自己的特點。
捷達VS7的前臉和小弟捷達VS5一樣，使用的是家族式前臉。異形大燈個性十足，鱗片樣式中網具有很強的運動感，時尚的前保險槓包圍，下方還增添了銀色下護板，充滿了野性。
捷達VS7全車長寬高尺寸分別為4624*1841*1644 mm，軸距2730mm，從側面看去非常的修長，加上硬朗的雙腰線以及平直的車頂，讓整個車身透露出德系車的沉穩與大氣。
車尾部分，捷達VS7的尾燈造型比較獨特，相比柯迪亞克要更時尚柔美一些，在車尾下方，後保險槓有鍍鉻及銀色下護板作為裝飾，進一步提升了整車的層次感以及運動感。
捷達VS7的內飾可以看作是柯迪亞克的翻版，但整體更年輕一些。大量黑色烤漆的使用以及對內飾面板紋理的良好處理，讓它看起來更有活力，相信這也是年輕人喜歡的一點。
由於捷達VS7定位是大5座中型SUV，因此乘坐空間無需考慮到第三排，這樣一來就可以最大程度保障前排乘客的乘坐體驗。從實際乘坐表現來看，即便滿載5名身高超過180cm的乘客，也不會覺得擁擠，並且，柔軟寬大的座椅舒適性很棒，再加上548L的超大後備廂容積，這樣的空間表現相信能夠得到不少國人的鐘愛。
用起來、開起來都特別省心
捷達VS7採用的是前麥弗遜+後多連桿的懸架結構，配合專業的德系調校，捷達VS7有著非常出色的行駛感受。具體來說就是，車輛雖然有著1.4噸左右的整備質量，但毫無笨重的感覺，車身輕盈，懸架支撐到位，雖然不能做到絕對舒適，但面對大的顛覆，卻能很好的吸收，並且能保留一部分路感給駕駛者，體驗非常棒。
另外，捷達VS7全系搭載的是大眾經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，雖然這臺發動機用在中型SUV上有些弱，但也不至於小馬拉大車，百公里加速10秒內的表現也足夠應付日常。與之匹配的5MT以及6AT變速箱也更讓人省心，尤其是6AT變速箱，相比雙離合不僅更容易讓人產生好感，更好的平順性及穩定性也能讓使用者後期使用更放心。
雖然價格便宜，但捷達VS7的配置絲毫不低，不僅全系標配有雙安全氣囊、胎壓報警、ESP、前後倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、8寸中控大屏、LED大燈等一系列配置，高配車型更配備了全車6氣囊、360度倒車影像、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、車內氛圍燈等更高階的配置。總的來說，其配置完全不輸同胞大哥柯迪亞克，價效比極高。
車叔總結
從產品力來講，捷達VS7與途觀L、柯迪亞克誕生自相同生產平臺，底盤、動力系統等方面有著很高的相似性；從空間來講，大5座中型SUV定位，能夠更好滿足全家人的出行需求；從配置來講，比肩柯迪亞克等主流合資產品的配置水平，有著非常大的吸引力。有了以上這些，捷達VS7的產品競爭力本就毋庸置疑，但更重要的是，捷達VS7還有一個價格優勢作為殺手鐧，超高的價效比將贏得更多低收入人群的關注。至於缺點嘛，或許沒掛大眾標是捷達VS7真正的硬傷吧。