都說沒錢？但7月多款車型銷量又暴漲了……
隨著疫情影響減小，人們買車的熱情又回來了。(微信公號：CNWAUTO）
8月12日，乘聯會正式公佈了7月市場資料。資料顯示，7月份轎車銷量77.3萬輛，同比增長3.5%；SUV銷量73.1萬輛，同比增長13.6%；MPV銷量9.5萬輛，同比增長3.2%。三大領域在2020年首次出現集體同比增長。
在轎車領域，銷量排行前十五名的車型中，同比增幅超過兩位數的就有十款車型，增幅超過60%有四款，其中最高漲幅高達392.6%。
下面我們就來看看這些實現暴漲的車型，究竟有哪些魅力？
第一名：日產軒逸
7月銷量：46909輛
同比增幅：61.4%
作為日產最為暢銷的一款口碑車型，軒逸一直保持著較高的銷量。自去年7月第十四代軒逸上市後，受到了更多消費者的青睞。而軒逸採用的“新老同堂”的銷售策略，更為其銷量加了“一把火”，一改多年排行榜“老二”的地位，開始多月霸佔轎車銷量排行榜冠軍寶座。
而從銷量排行前十來看，除了第十名的逸動，軒逸可以說是疫情之後恢復最快的一款經典轎車，大幅拉開了與“老對手”朗逸與卡羅拉的差距。
第四名：別克英朗
7月銷量：30002輛
同比增幅：25.7%
在3月底終於響應市場號召，新增了1.5L四缸版的英朗，終於翻紅了。自4月開始，英朗的銷量就開始不斷上漲，如今終於回到月銷量3萬輛級別，與“老對手”的差距不斷縮小。
第六名：大眾速騰
7月銷量：23927輛
同比增幅：23.2%
或許是由於終端價格有些放鬆，大眾速騰的增速也開始提升了。全新換代後的速騰，最大的一個變化就是進行了本土化的加長，相比海外版車型軸距加長了45mm，最終軸距達到了2731mm，車長也邁過了4.7米的門檻，屬於一款標準的A+及轎車。
不過速騰最大的問題還是配置偏低，整體配置水平並不高。但目前市場優惠幅度已經逼近3萬元，所以整體來看價效比還是比較高。
第九名：豐田雷凌
7月銷量：18533輛
同比增幅：19.4%
在去年7月份換代之後，全新雷凌同樣基於TNGA蜂巢架構打造，與卡羅拉相比它的外觀要更加時尚犀利一些，比較適合年輕人駕馭，同時在配置上標配了前後輪獨立懸架、全LED大燈，次低配以上車型各種主被動安全配置也都十分齊全。
在前不久，雷凌又進行了一次小改款，主要變化在於運動版車型的外觀進一步升級，貫穿式的大嘴前包圍更具侵略性，從而提升了雷凌的市場競爭力。7月，雷凌銷售18533輛，同比增長19.4%。
第十名：長安逸動
7月銷量：18248輛
同比增幅：77.5%
長安逸動最近的表現確實有點惹眼。逸動7月銷量達到18735輛，同比增幅達77.5%，已經連續5個月實現銷量環比增長。
其中，3月上市的長安逸動PLUS搭載藍鯨NE 1.4T動力、全方位的智慧系統等一系列“黑科技”，可以說大幅提升了長安汽車的市場競爭力。這也帶動了逸動PLUS連續四個月環比增長，銷量持續走高，在7月交出了16670輛、環比增長3.9%的銷售成績。甚至超越了CS75 PLUS，成為長安自主乘用車板塊的全新銷量擔當。
第十一名：吉利帝豪
7月銷量：17747輛
同比增幅：18.6%
轎車一直是中國品牌的短板，這一細分市場長期被合資品牌所壟斷，而吉利帝豪是為數不多的能衝破合資品牌陣線的產品。7月，帝豪銷售17747輛，同比增長18.6%。
事實上，吉利帝豪的這份穩健，已經整整延續了十年。在過去的十年時間裡，即使面對SUV紅利誘惑影響、市場環境起伏波動等多種複雜狀況，吉利帝豪仍堅定地深耕轎車市場，不斷保持著與時俱進地自我提升，才累積獲得如今的8年銷冠，十年銷量近300萬輛，平均每個月銷量達到了近兩萬臺。
這樣的表現，不僅在中國品牌轎車裡一枝獨秀，在整個汽車市場中也是極具含金量的成績，成功打破了合資品牌完全壟斷中國轎車市場的尷尬和困局。
第十二名：奧迪A6L
7月銷量：17232輛
同比增幅：71.5%
作為豪華車“一哥”，如今地位是越來越穩固。雖然去年剛換代的時候，奧迪A6L月銷量一度跌到了只有幾千輛，不過2020年，奧迪A6L銷售勢頭是越來越猛。7月，奧迪A6L銷售17232輛，同比增長71.5%。
這一代奧迪A6L的外觀造型較前幾代而言時尚運動了許多，三聯屏的內飾設計更是營造了滿滿的科技氛圍，因此吸引了更多年輕消費者的目光。經歷換代之後，隨著奧迪A6L的優惠力度逐步放開，其市場表現也在穩步上升。
第十三名：豐田凱美瑞
7月銷量：16786輛
同比增幅：13.6%
日系“三劍客”之一的凱美瑞在國內市場一向口碑極佳，目前八代凱美瑞距離上市也有幾年的時間了，雖然外觀顛覆性的走起了年輕化路線，但消費者對此幾乎沒有任何不適應。7月，凱美瑞銷售16786輛，同比增長13.6%。
資料顯示，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%，20萬元以上車型的購買比例超過60%，混合動力旗艦車型佔比接近20%。在同級別車型裡，第八代凱美瑞也是唯一提供豪華版、運動版和混動版三大系列、兩種造型的品牌，可謂滿足消費者的多元化需求。
第十四名：寶馬5系
7月銷量：16477輛
同比增幅：23.1%
寶馬5系，7月銷量也是大幅提升，銷售16477輛，同比增長23.1%。
這一代寶馬5系推出後的產品力受到了消費者們的廣泛認可，不僅保留了寶馬擅長的優異操控性，並且還優化了舒適性以及豪華感。由於寶馬5系的中期改款車型即將上市，因此現款車型給出了較大優惠力度。
第十五名：寶馬3系
7月銷量：15404輛
同比增幅：392.6%
作為本次榜單中的最大黑馬，寶馬3系7月銷售15404輛，同比增長392.6%。
不過全新寶馬3系的日子過得並非一帆風順，跟上一代車型相比，銷量大大下跌，也一直被對手奧迪A4L、賓士C級壓制。然而從4月開始，寶馬3系突然發力，已經連續3個月銷量領先奧迪A4L與賓士C級，絕對算得上是逆風翻盤了。
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