奇瑞汽車是家喻戶曉的自主品牌，早期的發展並不是很順利，可以說走了不少彎路，但奇瑞是一個很上進的車企，在發動機的研發上取得了一定的成果，如果單論發動機的技術還有穩定性，那奇瑞在自主品牌中是小有優勢的，而今天紅濤要說的車型是奇瑞近幾年最為成功的SUV，應該大家都已經猜到了它是誰？沒錯，就是瑞虎8！從上市到現在取得了非常出色的銷量成績，絕對是熱門車型，喜歡它的車迷親切的稱呼它為“胡巴”，呵呵，你還別說，這個名字還真是挺適合它的，胡巴--虎八。
瑞虎8既然能夠熱銷，就說明肯定有著讓人喜歡的地方，為了能讓朋友們更加清楚的瞭解瑞虎8真實的表現，我在以下文章中會說到它的優點和不足，希望能夠給大家帶來一些幫助。首先在價格方面，瑞虎8是比較適中的，售價區間從8.88-15.59萬元，除了最低配，其它車款有著5000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），對於一款中型SUV而言，有著一定的吸引力，因為這個價位大部分都是一些緊湊型SUV，而奇瑞也就是要以大打小凸顯價效比。
在外觀方面屬於蘿蔔青菜各有所愛，每個人的審美眼光不同，對瑞虎8的評價自然也會不一樣，在我看來，雖然瑞虎8前臉虎踞式格柵內部的鍍鉻有點像大鋼牙，但還是能夠符合大部分人的審美。由奇瑞車標左右各一條鍍鉻與大燈結合，拉寬了視覺效果，也增加了精緻感，另外中高配車型還配備了矩陣式全LED大燈，提高了一定的檔次感，到了晚上照明效果也很棒。
瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，雖然只是入門級中型SUV，但確實比哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越這樣的選手更大一些，看著更有氣場一些。側面十分簡潔，硬朗的錯落式腰線勾勒出不錯的光影效果與力量感，另外瑞虎8的側窗上方有著一條鍍鉻點綴，非常引人注意。
再看瑞虎8的尾部，厚重、飽滿，但一點也不臃腫，層次感還是比較強的，採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，內部使用了全LED光源，點亮後很迷人，有著一定的舒適度，而底部黑色的包圍還有雙邊兩出式排氣裝飾，高配為貨真價實的雙排氣，進一步提升了運動氣息。
瑞虎8的內飾算不上多麼豪華，可車廂內的氛圍給人的感覺比較舒服，中控臺還有門把手等處，使用了很多搪塑軟性材質覆蓋，有些地方還有皮質包裹，摸著手感還不錯，只是有些細節的做工還有可提升的空間，液晶儀表和懸浮式中控屏顯示車輛資訊比較豐富，畫面效果也很好，不過車機系統不太好用，有時會出現卡頓、不夠流暢的現象，而平底運動型多功能方向盤讓人超愛，握感很舒服。
配置方面，瑞虎8標配了倒車雷達、3.5英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏、手機互聯和對映、主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統，到了主銷的中配車型，多出來了前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、運動和經濟模式切換、自動駐車、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、電動後備廂、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表等。
到了瑞虎8的高配，還配備了前後排頭部氣簾、併線輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、遠端啟動、12.3英寸全液晶儀表、內建行車記錄儀、手機前排無線充電等等，而頂配各種功能更加齊全，不過由於價格的問題，選擇頂配的人很少。
瑞虎8的空間表現能夠讓人滿意，座椅後排，無論頭頂還是腿部空間都非常寬敞，不會有任何擁擠和壓抑感，而且座椅寬大又厚實，能夠對身體起到很好的承託，保障了一定的乘坐舒適性，瑞虎8還擁有特別大的後備廂，拉些日常行李很給力，要是把座椅放倒後，平整度非常高，直接就變成了雙人床。
動力方面，瑞虎8搭載了1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，傳動方面匹配的是6擋手動、6擋雙離合還有7擋雙離合變速箱，一般家用1.5T車型就可以，雖然動力比較中規中矩，但中段的加速感受還是可以的。
要是對動力比較注重的話，那1.6T車型的表現特別出色，爆發力非常強勁，超車時候能夠給駕駛者帶來充足的自信，而底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，給人的感覺就是懸架調校的比較硬，而且有點生硬，過減速帶或者坑窪道路時降低了一些舒適性，不過能夠對車身起到很好的支撐。
總的來說，人無完人，車無完車，雖然瑞虎8存在著一些不足，但競爭力是非常強的，作為家用是很適合的，很好的銷量就是老百姓對瑞虎8實力的最好證明，不得不說，國產汽車真的進步很快，加油，奇瑞，大家看好你！