如今的大眾汽車在我們的印象中早已不再是我們熟悉的“國民神車”，一面是日系品牌愈發強勢，一面是自主品牌高調崛起。這也使得如今的大眾汽車，若沒有高額優惠競爭力不強，特別是定位高、價格貴的車型更是如此。
比如大眾輝昂，高達34萬元的售價面對的消費群體本就很侷限，再加上近兩年的負面訊息頻發，更是讓輝昂一度陷入少有人問的尷尬之地。這對於大眾廠商來說或許並不算太大問題，頂多是減少產能並給經銷商“強制配貨”，從而緩解壓力。但這對於車企來說卻是非常難熬的，市場本就不景氣，輝昂的定價又超出了品牌能力範圍，致使很多車企擁有過多的輝昂庫存車。為了形成現金流，只能放棄利潤走量銷售，致使大眾輝昂出現直降9W的優惠情況。
單以產品來說，輝昂還是有很多可取之處。一身簡單、流暢的線條運用以及外觀細節上的時尚元素，將車身勾勒出端莊典雅的氛圍，即便是用於商務也不失檔次。況且25萬上下的商務轎車市場中並不多見，日常家用的同時為商務接送做儲備不失為一個好選擇。
作為大眾行政級商務車型，內飾方面也是它的一大特點。儘管氛圍依舊跳脫不了大眾的簡約基因，但在用料以還是很不錯的。中控採取三層式打造，頂層為皮質包裹，中層為金屬拉絲以及鋼琴烤漆飾板，而下層才是硬塑材質，符合這個級別車型用料。
車身尺寸為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，C級車的空間往往不需要擔心，既是作為商務車型空間分配合理有序，特別是後排寬適，體型壯碩的朋友也不會覺得緊湊。值得一提的是這個級別的車型即便是入門款配置也非常高，全景天窗、電尾門、全車無鑰匙進入、帶加熱的真皮座椅以及9.2寸多媒體系統與7英寸儀表均有配備，滿足科技感的同時也不失檔次感。
動力方面依舊是老牌EA888高功率版 溼式7DCT，最大動力輸出為224ps/350nm-165kw，熟悉的朋友都知道該套動力系統提速強勁有力，並且在中後段加速尤為明顯。底盤方面，既是定位行政級車型，它的調教相對帕薩特、邁騰要軟一些，偏軟性的調教配合著多層填充的座椅，讓它的舒適性很強。
總結：綜上所述，輝昂是一款兼顧家用與商務的車型，若是優惠過少他的確沒有購買的必要，但如今有了下探9W的幅度，價效比還是不錯的。若是偶爾有商務需求的朋友不失為一個好選擇。