這輛中型車真可惜！4870mm機身，像福特一樣運作，價格友好！

如今汽車市場此起彼伏，回首10多年，無數好車各領風騷。“車場巨無霸”寶馬X5，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“十年無大修”的豐田漢蘭達，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。譬如下面和各位分析的標緻508，它是這中型車太可惜！4870mm車身，操控如福特，價格親民！

標緻508是目前的明星車型，是標緻是頭牌之作，依賴其富有科技感的外觀設計，能夠很好地投合市場，滿足車友把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求，正因如此，標緻508當今在名聲上得到了不錯的成績。隨著大家對物質需求愈來愈高，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，加速、變向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。如此受到買車人心儀的標緻508，不會僅有這項閃光點，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？15.97萬元的起步價價效比是否足夠高？下面我們共同聊一聊標緻的這款鼎力之作——標緻508。

標緻508的美麗總能在第一時間吸引購車者的注意。它具有獨特的風格，不跟風，突出了設計師的強大創新。進氣格柵有一個特殊的形狀，與兩側的燈相互反射。新的尾燈形狀結構使其更有質感。貫穿前後的側面線條使整個身體看起來渾然一體。輪轂結構猶如獅子腳，襯托出標緻508的穩重。標緻508優雅高貴的內飾設計是其主要特點之一。人性化的中控按鈕和操作設計讓我對標緻508感覺很好。這輛車的材料和工藝都是同一水平的。儀表盤設計細緻，資訊顯示充足。空調出風口採用裝飾條裝飾，級別不必低於同級車。總的來說，標緻508的內飾非常出色，這給了汽車使用者很多面子。

在動力和操控方面，採用了1.6渦輪增壓發動機的標緻508，馬力最高可達167Ps。變速效能上，採用6擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，另外還有標緻其他方面技能的加持，讓變速箱與發動機實現完美配合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，極大滿足了年輕購車群體對於“速度”的追求。最大扭矩可達245牛米，僅有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，這與標緻508的勁敵凱美瑞比起來不落下風，從整體表現上來看，標緻508的動力和操控在同檔次車中屬於較高水平。

買車主要是用來出行，空間自然被重點關注，標緻508作為一輛4門5座的中型車，寬大的使得其擁有異常突出的車內空間表現。標緻508在整車尺寸上的引數為4870*1855*1455mm，比起凱美瑞、蒙迪歐、雅閣，安全不會落於下風。1455毫米的車高尺寸，即使讓身高為175釐米的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。因其車寬達到1855毫米，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。2848mm的軸距加在標緻508的身上，車內內部的前後空間得到最佳化拉伸，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。

對於乘坐舒適程度，標緻投入資金專門為標緻508的舒適性做了一番設計。懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，每次走到細碎爛路的時候，優異的減震系統將多餘的震動過濾在車外。座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，空調製冷制熱的速度很快，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。呈現了標緻的對標緻508舒適度的在意。

操控是標緻508名副其實的一大優點，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速轉彎很有自信。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總體上看，標緻508的操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。

對於油耗而言，標緻508綜合油耗低至7.8L（百公里）。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.1L以下，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.5L。從車重為1478KG的中型車的角度上來說，燃油較為經濟，標緻508的油耗表現的確具有略高的經濟性。

總體而言，標緻508之所以受年輕車主歡迎，不僅只有使用者眼中的外觀優點，其他空間、舒適度、操控方面表現也突出，許多方面都切合了使用者心理預期。因此相較於同級，標緻508的價效比顯得愈加卓絕。那麼對於表現較佳的標緻508，大家持何種態度呢？