提起奧迪R8，網路上一直有個梗：奧迪自家超跑跑不過自家的轎車。自家轎車，指的是奧迪RS6、RS7之類的Audi Sport車型；自家超跑，指的就是奧迪R8。價格上，奧迪R8相比蘭博基尼、法拉利便宜不少，算是入門級、最親民的超跑，那麼它的實力真的像網上傳聞中的那麼弱雞嗎？
近日，海外媒體CARWOW請到了四輛高效能“跑車”參加一場直線加速賽，而其中就有在網路上一度封神的戰神GT-R，在直線加速方面的強大大夥兒多少有所耳聞，3r彈射模式開啟後據說一眾百萬級別超跑都被斬殺於它的刀下，那麼這一次又會如何？
奧迪R8 V10 Performance
5.2升V10自然吸氣發動機
最大功率620匹，最大扭矩580牛·米
匹配7速雙離合變速箱
全時四驅 百公里加速3.1秒
保時捷911 Carrera 4S
3.0T水平對置6缸發動機
最大功率450匹，最大扭矩530牛·米
匹配8速PDK變速箱
全時四驅 百公里加速3.6秒
寶馬M850i
4.4升V8雙渦輪增壓發動機
最大功率520馬力，最大扭矩750牛·米
匹配8速手自一體變速箱
適時四驅，百公里加速3.7秒
日產 GT-R Nismo
3.8升V6雙渦輪增壓發動機
最大功率600匹，最大扭矩650牛·米
匹配5速雙離合變速箱
全時四驅，百公里加速2.7秒
首先進行的是04直線加速賽，奧迪R8與保時捷911 Carrera 4S起步領先、齊頭並進，隨後GT-R在中後段超越了保時捷911，但始終沒有追上奧迪R8。最終奧迪R8率先透過終點線，GT-R第二，保時捷911 Carrera 4S第三，寶馬M850i被甩在了後面。
之後，在80km/h的動態加速賽中，奧迪R8和日產GT-R不相上下，將另外兩臺甩得遠遠的，最終GT-R以微小優勢扳下一局。
最後一項測試，113km/h剎車距離（70邁）。這一次，保時捷911 Carrera 4S的剎車距離最短，而奧迪R8只比911長了幾英寸，GT-R和寶馬M850i的剎車距離則長了很多。
綜上，我們可以看到咱們的奧迪R8並不像網路上聲稱的那麼“弱雞”，起碼最新款的奧迪R8 V10 Performance從這次試驗中證明了它的實力，無論是從04加速、動態加速還是剎車距離來看，奧迪R8都是非常全面的一款跑車。
所以就讓段子活在段子裡，喜歡奧迪R8？前往當地Audi Sport授權的奧迪4S店親自去體驗一番，也比在某音上刷評論強~
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