以往在20萬級的預算範圍內，我們能買到的基本都是合資品牌車型。而今天為大家帶來的同樣是20萬級車型的導購，不同的是這次是廣汽傳祺GA8，相比於大眾帕薩特和別克君越，誰更值得選呢？
隨著消費升級的不斷推進，越來越多的中國品牌開始朝著更高階的汽車市場領域裡面持續推進，由此在近幾年的汽車市場裡面出現了一些更高階的產品/品牌。然而比較有意思的現象就是，一些定位高階的中國品牌卻常年混跡在溫水區的緊湊型SUV市場，中高階轎車市場領域的產品少之又少。因此當全新一代廣汽傳祺GA8出現在消費者面前的時候，我相信很多媒體包括消費者都對它給予了厚望，但它能否成功上位20萬級的行政級轎車市場呢？
其實我們要看廣汽傳祺GA8能否開啟20萬級的行政轎車市場，就必須從目前市場裡面關注度比較高的上汽大眾帕薩特和上汽通用別克君越兩款車來看，畢竟這兩款競品車型才是20萬級行政轎車市場裡面最大的攔路虎。而此次篩選的三款車型分別是：售價22.68萬元的廣汽傳祺GA8 390T至尊版、售價23.79萬元的上汽大眾帕薩特330TSI豪華版以及售價22.98萬元的上汽通用別克新君越2020款625T精英型。
No.1 外觀尺寸對比：傳祺GA8和別克君越不相上下，大眾帕薩特完敗
首先我們從最基礎的車身尺寸來看，畢竟對於行政級轎車的潛在使用者來說，尺寸是他們第一個比較看重。因此透過下面的表格我們就能清晰的看到，在車身寬度和高度上，傳祺GA8佔據著主要的優勢，而別克君越則在車身長度和軸距上有領先的優勢，而大眾帕薩特則完全處於劣勢當中。由此我們可以看出，作為後來者的傳祺GA8在尺寸上已經達到了與別克君越同等的水平，行政級轎車上兩者不相上下。
No.2 功能配置對比：傳祺GA8絕對領先，大眾帕薩特次之，別克君越“丐中丐”
其次在功能配置方面，我們透過下面的表格同樣可以看出來傳祺GA8表現出了絕對的領先優勢，而對於一款面向於中國汽車市場的中國品牌行政級轎車，傳祺GA8在配置上基本上做到了應有盡有。另外跳過傳祺GA8之後，我們會發現大眾帕薩特在配置上的表現也同樣值得欣慰，但在高科技配置上，比如360度全景影像、車道偏離預警和車道保持有點欠佳。至於別克君越，基本上沒有任何優勢可言，20萬級能買到的君越只能是“丐中丐”。
No.3 智慧駕駛對比：傳祺GA8更勝一籌，大眾帕薩特一般，君越未提供
對於安全裝備方面，其實我們透過上面的表格就已經能看出來傳祺GA8擁有更大的優勢，因此對於2020年的消費者來說，傳祺GA8是足以滿足L2+級別的智慧駕駛輔助系統。至於大眾帕薩特，由於它缺少了車道偏離預警和車道保持功能，導致它在智慧駕駛輔助系統上並不能給予駕駛者更高的體驗感，別克君越則完全不具備智慧駕駛輔助系統。
No.4 動力系統對比：傳祺GA8略勝一籌，別克君越次之，帕薩特墊底
最終在動力層面，雖然三款車型都將搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是動力資料則表現有一定的差異。首先是傳祺GA8的最大馬力和峰值扭矩都達到了最強的水準，而大眾帕薩特則完全處於墊底的水平。另外值得注意的是，傳祺GA8配備了這個級別當中唯一的前雙叉臂式懸架，相比於麥弗遜式獨立懸架來說，它的表現不僅更加高階也對得起行政的水平。
透過以上的基礎硬體對比之後，我們能發現廣汽傳祺GA8發揮出了20萬級行政級轎車該有的水準，並且在20萬以上的傳統轎車領域裡面，廣汽傳祺GA8也可以代表中國旗艦的水準。而至於上汽大眾帕薩特和別克君越，他們兩位在廣汽傳祺GA8面前就有點“老前輩”的意思了，面對後來者還是有點招架不住的感覺。因此對於這三款車來說，到底怎麼選，我知道你們心裡都有了各自的答案。
最後總結：其實從整個20萬元的行政級轎車市場來看，傳祺GA8的誕生已經有些時日了，雖然吉利博瑞已經“廉頗老矣”，合資品牌車型又不能做到面面俱到，而留給出來的空間就自然會成為傳祺GA8的生存空間。